опубликовала язвительный список причин, по которым GAPE противопоказан бизнесменам. В числе изъянов указываются сырость продукта, бедная функциональность и слабость технической поддержки. АЗ
Невольно складывается впечатление, что от частого мелькания в криминальной хронике некогда престижное слово «хакер» подрастеряло былой лоск и ныне воспринимается порой как «преступник». Впрочем, мириться с этим печальным обстоятельством согласны далеко не все. Так, на протяжении двух последних лет раз в квартал сотни сотрудников компании Yahoo по собственному желанию переквалифицируются в хакеров, участвуя в соревновании на лучшую кустарную разработку.
По условиям конкурса, звучно именуемого Hack@Yahoo, все работники софтверного отдела компании на 24 часа прерывают работу над своими повседневными проектами и всецело предаются полету фантазии, создавая приложения 'для души'. В этот день сотрудникам разрешено свободно объединяться в группы по интересам, а подчас и привлекать «варягов». В результате 'мозговых штурмов' на свет появляются весьма необычные приложения и веб-сервисы. Самые оригинальные из прогремевших на конкурсе «креативов» затем доводят до товарного вида. Обретя постоянную прописку на корпоративном портале, некоторые из них порой не уступают в популярности иным «большим» продуктам. Чего стоит только утилита Flight Planner, предназначенная для совместного выбора авиарейса двумя связанными по Сети будущими пассажирами, или «автогуру» Car Finder, позволяющий покупателям, заблудившимся в джунглях авторынка, сделать оптимальный выбор посредством считанных мышиных кликов.
В начале осени на сайте Yahoo прописалась пара новых «жильцов» – веб-сервисов, задававших тон на смотринах хакерских разработок нынешнего сезона. Первую из них – утилиту для шоппинга Shop by Color – вероятно, оценят покупательницы, строго следующие цветовой гармонии. Эта новинка уже проходит стажировку в онлайновом супермаркете Yahoo Shopping, где нынче по цвету можно подобрать любой товар – от дамских платьев и сумочек до бытовой электроники. Правда, набор из 56 цветов в таблице постоянен и не зависит от складских анналов, так что «цветовые гурманы» нередко терпят фиаско. Да и искусственный интеллект при этом часто попадает впросак.
Другим «новоселом» Yahoo стал сервис MapMixer, порадовавший любителей географии. Он позволяет «натягивать» на интерактивные онлайновые карты обычные схемы и фотографии земной поверхности, смешивая их содержимое. Для этого на сайт нужно загрузить «картежный» графический файл, а затем выбрать для него подложку из анналов сервиса Yahoo Maps, точно совместив два слоя. Полученный таким образом «географический коктейль» приобретает все свойства онлайновой карты – его можно произвольным образом резать и масштабировать. Поскольку прозрачность слоев поддается регулировке при помощи бегунка, можно воочию наблюдать, как на месте одной карты постепенно проступает другая. Так, старый Сингапур, запечатленный лейтенантом английского флота Филипом Джексоном на легендарном плане 1822 года, плавно превращается в современный мегаполис, полный небоскребов и хайтек-предприятий (см. скриншот). Хранить подобные произведения можно как на сайте Yahoo, так и на «личной делянке» – MapMixer наделен удобными средствами для выгрузки карт в ряд популярнейших блогов.
Судя по периодичности проведения «хакерских» междусобойчиков, очередные откровения на сайте Yahoo должны появиться месяца через три. Так что гостям одного из популярнейших интернет-порталов в канун Рождества скучать не придется. ДК
Подобное требование в последнее время все чаще раздается в адрес онлайнового сервиса Google Street View. Не прошло и трех месяцев, как неугомонные гугловцы расцветили карты мегаполисов на своем сайте панорамными видами улиц (см. «КТ» #690), а новое начинание уже попало под огонь критики. Причем наряду с традиционными голосами правозащитников в хоре недовольных на сей раз звучит зычный бас целого государства.
'Новинка от Google грубо попирает свободы наших граждан' – таков вердикт, вынесенный 'Уличным видам' федеральным уполномоченным по защите личных данных граждан Канады Дженнифер Стоддарт (Jennifer Stoddart). В ноте протеста чиновница заявила, что съемка городов, ведущаяся в автоматическом режиме, нарушает местный Акт об электронном документообороте и защите информации от 2004 года. Согласно этому закону, при сборе информации о жителях страны частные фирмы должны в обязательном порядке спрашивать личное согласие граждан. Любопытно, что в пылу борьбы законники нанесли упреждающий удар по Google: ведь вооруженные автоматическими фотокамерами машины пока разъезжают лишь по улицам американских городов.
Как возмущенно заявили в ответ гугловцы, к личным свободам граждан они всегда относились щепетильно: перед спуском на воду нового сервиса все юридические тонкости изучались самым тщательным образом. Впрочем, сколько ни копайся в сводах законов, никакого криминала в том, что улицы мегаполисов разглядываются через увеличительное стекло Интернета, не обнаружишь. Ведь посетители сервиса видят то же самое, что и обычные пешеходы. Никому же не придет в голову обвинять в нарушении закона туристов, глядящих на городские магистрали в видоискатель камеры?
Справедливости ради заметим, что благодаря новой фиче сайт Google Maps в последнее время стал Меккой для падких на клубничку любителей 'частного сыска'. Немало нашлось охотников отлавливать на снимках застывших в нелепых позах прохожих, а также выискивать пикантные сцены, разворачивающиеся за окном, щедро делясь своими находками в блогах. Впрочем, к чувствам захваченных врасплох граждан гугловцы отнеслись с пониманием и в кратчайшие сроки удовлетворили протесты рассерженных 'героев съемок', заменив скандальные фото нейтральными видами тех же самых мест.
Судя по всему, вести сеанс одновременной игры с правительствами стран, озабоченных новинкой, в Google не собираются. По мнению компании, разрубить гордиев узел можно только одним ударом, в кои-то веки разработав единый международный стандарт, касающийся информационных прав граждан. Символично, что с этой инициативой боссы Google выступили во время недавнего саммита ЮНЕСКО, проводившегося в Страсбурге. Что ж, береженого бог бережет: прежде чем благословить свое детище на марш-бросок через Атлантику, создатели Street View намерены подстраховаться. А то как бы невинный щелчок затвора на улицах старушки Европы не повлек за собой заточения в совсем иную камеру. ДК
Профессиональные навыки 'поисковика номер один' способны предстать во всей красе не только в Интернете. Недавно руководству Google удалось найти в перенаселенной Кремниевой Долине отличный аэродром для самолетов своей компании. Ни на габариты взлетно-посадочной полосы, ни на сопровождение полетов жаловаться не приходится: как-никак, аэродром находится в ведении высококлассных специалистов из NASA. К тому же новая дорожка в небо расположена лишь в пяти километрах от штаб-квартиры Google. Что и говорить, солидная экономия времени по сравнению с соседями, вынужденными пользоваться аэропортами Сан-Хосе и Сан-Франциско, находящимися в десятках километров от их офисов.
Свои двери для гугловцев распахнул федеральный аэродром Моффет, на котором Ларри Пейджу и Сергею Брину отныне разрешено парковать свой роскошный Boeing-767 и два самолета бизнес-класса Gulfstream V, которые используются для командировок. Ответ на вопрос о том, как двум молодым воротилам хайтека удалось подобрать ключик к сердцу руководства космического агентства, дали официальные чины Эймсовского центра NASA. По их словам, в конце лета они подписали с Google контракт, согласно которому авиация компании может использоваться для перевозки сотрудников агентства и исследовательского оборудования, а также сбора научной информации. К примеру, один из гугловских «Гольфстримов» уже был задействован в ходе исследования метеорного дождя в последний день лета. К тому же 1,3 млн. долларов годовой арендной платы позволят NASA покрыть значительную часть издержек, связанных с обслуживанием летного поля.
Что касается самого аэродрома Моффета, то ему не привыкать к переменам: до передачи NASA в 1994 году он находился под контролем военно-морских сил США. Не исключено, что нынешний успех Google окрылит и других воротил бизнеса, давно мечтающих об отдельной взлетной полосе на федеральном аэродроме. Правда, на этих планах вполне способны поставить крест местные жители, которых не на шутку беспокоит перспектива резкого увеличения воздушного трафика над их головами вследствие превращения
