попасться европейская розетка на 220, но разве что в ванной под бритву (маломощная), и рассчитывать на это не стоит. Соответственно, нужны блоки питания под всю технику и переходники (или один с тройником). В мотелях может быть дефицит розеток, но одну можно найти всегда, хотя бы выдернув телевизор.
Покупать бытовую технику для использования в России следует внимательно: в Америке не слишком распространены мультистандартные устройства. Не совпадают напряжение питания (110 В), частота сети (60 Гц), кадровая частота видеозаписывающих устройств (30/60 Гц), система цветного телевидения (NTSC), частота телефонов GSM (800/1900 МГц), частоты и мощность каналов Wi-Fi, некоторые диапазоны радиовещания (в частности, для любительской связи), единицы измерения (Фаренгейты, дюймы, фунты и т. п.). Исключение составляет японская и корейская техника — она в основном мультистандартная (не касается видеокамер и средств связи). DVD-диски продаются практически стопроцентно с региональной защитой (регион 1), видеокассеты — с защитой от копирования.
Купленный в магазине товар можно вернуть по чеку без объяснения причин и без проблем.
Если у вас есть старые/рваные/грязные долларовые купюры, их имеет смысл взять туда, чтобы там потратить. Там принимается практически все, вплоть до Франклина с нарисованной фломастером шевелюрой, усами, очками и приписанными к номиналу нулями (увы, лишь по номиналу).
Правила дорожного движения и манера вождения несколько отличаются от наших.
• Дорожных знаков как таковых нет, все написано словами. Исключение — разве что знак STOP, но и на нем написано.
• На регулируемых перекрестках разрешен поворот направо на красный свет, если уступить дорогу машинам пересекающего направления. Как будто всегда есть правая стрелка, и она всегда горит зеленым. Там, где поворот разрешен не всегда, действительно есть стрелка.
• Светофоры со стрелками имеют стрелки во всех секциях, а не как у нас, только в зеленом. То есть когда поворот в определенном направлении запрещен, явно горит красная стрелка.
• Правил проезда нерегулируемых перекрестков равнозначных дорог как бы нет. Обычно в таких местах по всем направлениям стоят знаки STOP. Общепринят порядок проезда по очереди, пропуская одну машину с пересекающего направления. И, в отличие от России, водители соревнуются не за то, кто первым проедет, а за то, кто первым моргнет фарами — это знак «Пропускаю».
• Машины с включенным поворотником на многополосной дороге принято пропускать. Имеет смысл отказаться от московских привычек и притормаживать в таких случаях, ибо тамошние водители рассчитывают на то, что их пропустят.
• Постов полиции на трассах нет, но движение контролируется передвижными экипажами и камерами. Скорость могут мерить камерами, радарами (как и у нас, хоть не из кустов, но в местах ограниченной видимости), по спидометру идущей сзади полицейской машины (особо практикуется ночью, когда не видно, что за машина идет сзади), и даже из машины, идущей навстречу. В основном допуск на превышение составляет +10 миль в час. Само собой разумеется, пешеходов на переходах положено и принято пропускать. На хайвэях пешеходам быть не положено, и там таковых не пропускают (если кто сдуру попытается перейти).
• Штрафы за нарушения весьма серьезны — типа 50 долларов за факт нарушения и по сколько-то за каждую превышенную милю. 250—300 долларов набегает легко. Тем не менее полиция весьма дружелюбна и нечаянные нарушения, даже вроде проезда на красный, иногда прощает. Разговоры о том, чтобы дать полицейскому взятку, смысла не имеют, но он может войти в положение и выписать штраф на меньшую сумму.
• На хайвэях много платных участков, и практически все большие мосты тоже платные. На пропускных пунктах имеются разные автоматы, надо заранее смотреть на знаки — где для грузовиков, где принимаются карточки, где купюры.
• На заправках порядок оплаты разный в зависимости от штата: восток и север — можно сначала заливать бензин, потом платить. Юг и запад — как у нас, оставляешь залог, заливаешь, берешь сдачу. Стоимость бензина указана за галлон — это около четырех литров. Обычно для прокатных машин выбирается бензин «87» или «Unleaded» — самый дешевый, аналог 92-го.
• При выезде на хайвэи иногда попадаются светофоры, задающие интервал между машинами. То есть он открывается на зеленый, пропускает ровно одну машину и сразу закрывается на несколько секунд (причем без всякого желтого — сразу красный).
• Не надо ломиться за впередиидущим — он немного отъедет, и светофор откроется. Спешить тоже не нужно — закрывается он по датчику проезда, а не по времени.
Американцы в массе своей доверчивы. Если вы сказали, что ехали со скоростью 50 миль, а не 110, то полицейский скорее усомнится в вашем спидометре, нежели в ваших словах.
Всяческие нетипичные вещи американцы зачастую банально не понимают. Например, бесполезно махать руками водителю автобуса, который закрыл дверь у вас перед носом, — он не откроет, ибо не понимает, как можно успеть туда, куда вы уже не успели. Но будет при этом вам искренне сочувствовать.
AEE 2007 Голая? Правда!
Как мы упоминали в прошлом номере, в Лас-Вегасе мы попали не на одну, а сразу на две выставки.
Вторая, посвященная «развлечениям для взрослых», к электронике и компьютерам имела косвенное отношение. Поскольку ее технологические итоги уже описал в своей колонке Бёрд Киви (#671), мы с чистой совестью можем сосредоточиться на беллетристике.
Adult Entertainment Expo, что бы ни говорили злые языки, мы зацепили случайно. Хотя развешанную по городу довольно вызывающую рекламу этого шоу не заметить было трудно (это мы поняли только потом, постфактум, нацеленный на работу мозг както фильтрует все не относящееся к делу). Итак, рассказываю. Во время прогулки по второму выставочному павильону CES, который называется Sands, мне внезапно захотелось в туалет. Нахожу ближайший указатель с надписью «restrooms» (слово «туалет» в Штатах даже не все понимают), но вожделенную дверь загораживает приличных размеров дама — по техническим причинам закрыто.
Правда, в отличие от родных пенатов, дама посылает меня не куда подальше, а через пожарную лестницу этажом ниже, там-де есть «дополнительные реструмы». Подняться наверх я почему-то решил по соседней лестнице, зашел в павильон… и тут же схватился за фотоаппарат. Дело в том, что на пуританской даже по компьютерным меркам CES неодетых девушек было явно маловато. А тут вдруг такие типажи пошли — в какой же хороший уголок выставки я забрел, нужно будет Сережу Леонова с видеокамерой позвать!
Отсняв десяток кадров и остановившись перевести дух, я понял,что здесь что-то не так, неправильно это все. Не должны на CES демонстрировать порнофильмы на больших экранах, да и эти вот подключаемые к компьютеру приспособления вряд ли продаются в магазинах электроники. Инспекция бэджиков на посетителях разъяснила загадку. Правда, чуть позже я увидел изрядное количество таких же заблудших душ, что и я, причем почему-то сплошь с фиолетовыми бэджами аккредитованной на CES прессы. Уж не знаю, что привело сюда коллег, естественная нужда или профессиональное чутье, но вернуться на «свою» половину павильона они не очень спешили. ВБ В связи с беспрепятственным проникновением Славы Бирюкова на выставку AEE выездной состав редколлегии решил вечером (после просмотра фотоснимков), что надо бы отправить туда корреспондента с видеокамерой, ибо демонстрируемые там экспонаты гораздо привлекательнее смотрятся в динамике. С видео камерой из состава выездной коллегии оказался только я, вот на меня и возложили сию непростую обязанность. Но задача оказалась труднее, чем мы думали. Найденный Славой черный ход наутро уже перекрыли двойным кордоном охраны. Первый пост я ухитрился пройти незамеченным (улучив момент, когда охранник отвлекся еще на одного такого же безбилетника), но на втором меня ждал полный облом — открытое пространство, спрятаться некуда. Сделав растерянное лицо и бормоча что-то по поводу «в ваших лабиринтах не хочешь, а заблудишься», мне пришлось ретироваться ни с чем и искать другой путь. Обойдя первый этаж, мне удалось составить более или менее внятное представление о размещении экспозиции и прилегающих помещениях, после чего я начал обследование
