сопровождающих проводили нас к ожидающему транспортному средству, и вскоре мы были снова рядом с нашим самолётом. Двигатели были выключены, и мы немедленно прошли на борт.Весь воздух вокруг теперь был пропитан ощущением срочности. Как только закрылась дверь грузового отсека, самолёт стал подниматься в воздух невидимой силой, пока мы не достигли высоты в 2700 футов. Два летательных аппарата по сторонам сопровождали нас на пути обратно. Здесь я должен заметить, что индикатор скорости показывал, что мы не движемся, хотя, на самом деле, мы двигались с очень высокой скоростью.ЗАПИСЬ В БОРТОВОМ ЖУРНАЛЕ ПРОДОЛЖАЕТСЯ14:15. Пришло радиосообщение: “Мы покидаем вас сейчас, адмирал, ваше управление снова работает, auf wiedersehen!!!!”. Мы некоторое время смотрели, как “Flugelrad’ы” исчезали в бледном голубом небе.Самолёт неожиданно тряхнуло так, будто он попал в воздушную яму. Мы быстро выровняли самолёт. Мы некоторое время молчали, каждый думал о своём…14:20. Мы снова находимся над обширными площадями льда и снега и примерно в 27 минутах от базы. Мы выходим с ними на радиоконтакт. Мы сообщаем, что всё в норме. База сообщает об облегчении из-за того, что мы снова на связи.15:00. Мы мягко приземляемся на базе. У меня есть миссия…КОНЕЦ ЗАПИСЕЙ В БОРТОВОМ ЖУРНАЛЕ11 марта 1947 года. Я только что присутствовал на совещании сотрудников в Пентагоне. Я полностью сообщил о своём открытии и сообщении от Хозяина. Всё было должным образом записано. Об этом было доложено Президенту. Сейчас я уже несколько часов нахожусь под стражей (6 часов 39 минут, если быть точным). Я был внимательно опрошен сотрудниками Службы Безопасности и командой врачей. Это было испытанием! Я помещён под жёсткий контроль Национальной Службы Безопасности США! МНЕ ПРИКАЗАНО МОЛЧАТЬ ОТНОСИТЕЛЬНО ВСЕГО, ЧТО Я УЗНАЛ! Невероятно! Мне напомнили, что я - военный, и должен подчиняться приказам.30 ДЕКАБРЯ 1956 ГОДА, ПОСЛЕДНЯЯ ЗАПИСЬПоследние несколько лет с 1947 года не были лёгкими… Сейчас я хочу сделать свою последнюю запись в этом дневнике. В заключение я хотел бы сказать, что я верно хранил эту тайну все эти годы. Это было против моего желания и моих ценностей. Сейчас я чувствую, что мои дни сочтены, однако эта тайна не уйдёт со мной в могилу, а как любая истина, рано или поздно восторжествует.Это может оказаться единственной надеждой человечества. Я видел правду, и она укрепила мой дух и освободила меня! Я отдал должное чудовищной машине военно- промышленного комплекса. Сейчас приближается длинная ночь, но это будет не конец. Как только длинная арктическая ночь закончится, ослепительный бриллиант Истины заблистает, и те, кто во тьме, утонут в его свете…ПОТОМУ ЧТО Я ВИДЕЛ ТУ ЗЕМЛЮ ЗА ПОЛЮСОМ, ЭТОТ ЦЕНТР ВЕЛИКОГО НЕИЗВЕДАННОГО. Admiral Richard E. Byrd, United States Navy, 24 December 1956».

ПОСЛЕДНЯЯ ЭКСПЕДИЦИЯ РИЧАРДА БЁРДА

Известно, что свой последний полёт над Антарктидой 67-летний Бёрд совершил в 1955 году, за два года до смерти. Последний полёт Бёрда породил массу загадок и предположений. Как, собственно, и последняя антарктическая экспедиция 1955-1956 годов, в которой принимал участие знаменитый полярный исследователь. Об этой экспедиции известно ещё меньше, чем о визите на Антарктиду 1946-1947 годов.

На очень интересной фотографии, сделанной фотографом агентства «Associated Press» Саулом Петом (Saul Pett), которую вы видите ниже (фото взято отсюда), запечатлено событие декабря 1956 года. Контр-адмирал Ричард Бёрд и члены его антарктической экспедиции стоят под американским флагом после достижения ими месторасположения американской станции «Little America-1» (действовала в 1929-1930 г.г.) и станции «Little America-2» (действовала в 1934- 1935 г.г.) на континенте Антарктида.

Наклонные металлические трубы, которые видны в левой части фотографии, являются вершиной радиобашни, которая была возведена в 1929 году на антарктической станции США «Little America-1». Все восемь опор башни погребены под снегом. В момент сооружения башня, как следует из пояснения к фото на американском Интернет-сайте, её высота достигала 75 футов, что в переводе в метрическую систему мер составляет чуть более 22 метров.

Сделаем небольшое попутное наблюдение. Как видно на фотографии, верхняя часть башни возвышается над снегом примерно на 2 метра. Таким образом, 20 метров были заметены снегом в течение 27 лет, прошедших с момента установки радиобашни в 1929 году. Следовательно, средняя скорость увеличения снежного покрова в этом месте Антарктиды составляла 0,74 метра в год.

Известно, что в среднем толщина снежного и ледяного покрова в Антарктиде составляет 2500-2800 метров. Понятно, что скорость увеличения снежного и ледяного покрова обусловлена многими факторами (сила и направление ветров, температурный режим и пр.), но попробуем логически просчитать ситуацию.

В случае с радиобашней антарктической станции «Little America-1» снежный покров рос со скоростью примерно 0,74 метра в год. Если примерно такими же темпами увеличивался снежный и ледяной покров в других частях материка, получается, что основная часть Антарктиды, где глубина снежного и ледяного покрова достигает 2500-2800 метров, «заметалась» в течение приблизительно 3 300-3800 лет.

Знаменитая карта Пири Рейса, датированная 1513-1518 годами, обнаруженная в 1929 году в стамбульском дворце «Топкапа», показывает фрагмент антарктического континента без снежного покрова (про карту Пири Рейса подробнее говорилось в первой части «Схватки за Антарктиду»). По мнению ряда историков, турецкий адмирал Пири Рейс использовал при создании своей карты работы древних картографов 2-3 тысячелетней давности. Иначе говоря, древние картографы, и в самом деле, зафиксировала Антарктиду без ледяного и снежного покрова, возможно, 3-4 тысячи лет назад. А это, в свою очередь, означает, что возраст ледяного и снежного покрова Антарктиды, вполне возможно, насчитывает вовсе не миллионы и не сотни тысяч лет, как считает официальная наука.

И, наконец, последнее соображение относительно антарктических экспедиций Ричарда Бёрда. Думается, что, с конспирологической точки зрения, эта мысль является хорошим подтверждением того, что в ходе экспедиций Бёрда было обнаружено нечто, о чём правительства многих стран мира (в том числе - и США) предпочитают особо не распространяться.

Голливудские киностудии, как известно, крайне любят снимать фильмы, в которых рассматриваются версии тех или иных исторических событий. Любят в Голливуде и фильмы про столкновение с представителями иных цивилизаций: на эту тему американцами снято огромное количество кино- и телефильмов самых разных жанров: от фильмов ужасов до комедий. Большой популярностью пользуются у американской киноаудитории фильмы, в которых рассказывается о путешествиях и разного рода открытиях (возьмите, к примеру, серию фильмов про приключения Индианы Джонса с Харрисоном Фордом в главной роли).

Антарктические экспедиции национального героя Америки Ричарда Бёрда почему-то явно не пользуются популярностью у американских кинематографистов. Хотя, казалось бы, тема путешествий Бёрда - более чем благоприятная, выигрышная, в том числе, и с коммерческой точки зрения, тема.

Поэтому вполне логично предположить, что на правительственном уровне кинематографистам на эту тему был наложен запрет. Причина запрета проста: видимо, и в самом деле, есть что скрывать. Но что именно может скрывать Правительство США в связи с исследованиями в Антарктиде?

* * *

При подготовке статьи использовались материалы и фотоиллюстрации следующих интернет-ресурсов: Adventure-travel-advisor.com; Flickr.com; Niburu.nl; 4udesa-cbeta.ru; Web2.0antarctida.ru; Base211.ru; Aif.ru; Ecuared.ru; Ru.wikipedia.org; Theuniversalseduction.com; Theufoforum.org; Chesslerbooks.com; Corbisimages.com; Traverse.npolar.no; Life.com.

30.10.2009 г.

Добавить отзыв
ВСЕ ОТЗЫВЫ О КНИГЕ В ИЗБРАННОЕ

0

Вы можете отметить интересные вам фрагменты текста, которые будут доступны по уникальной ссылке в адресной строке браузера.

Отметить Добавить цитату