Шелфорд Ч. Спасение с затонувших подводных лодок. С. 48-51.
246
Там же. С. 72, 73.
247
Английские подводные лодки имели в те годы подводную автономность по запасам воздуха до 14 ч. На «Тетисе», однако, воздушное пространство в результате затопления двух отсеков уменьшилось на одну треть, а число находившихся на борту людей вдвое превышало обычное.
248
Шелфорд Ч. Спасение с затонувших подводных лодок. С. 166, 167.
249
Английская лодка «Антаймед» (однотипная с «Ампайр») затонула в результате поступления воды через неисправную шахту лага 30 мая 1943 г. Личному составу не удалось покинуть лодку, лежащую на глубине около 50 м, чему виной нерешительность и просрочка времени.
250
С «Трукьюлента» вышли на поверхность 67 человек, однако спасены были лишь 10. Остальные погибли от переохлаждения в морской воде или утонули.
251
Букалов В.М., Нарусбаев А.А. Проектирование атомных подводных лодок. С. 191, 192.
252
Hansa. 1985. IX. № 8. S. 1758, 1759.
253
Шелфорд Ч. Спасение с затонувших подводных лодок. С. 20, 21.
254
Гини – большие тали для подъема особо тяжелых грузов.
255
Морской сборник. 1911. № 8. С. 73-82.
256
Горз Дж. Н. Подъем затонувших кораблей. С. 165-167.
257
Шелфорд Ч. Спасение с затонувших подводных лодок. С. 58, 59.
258
Горз Дж. Н. Подъем затонувших кораблей. С. 181, 182.
