Впервые награждены, в т.ч. деньгами, были экипажи, бомбившие Берлин в ночь с 7 на 8 августа 1941 г. 19 августа 1941 года Сталин подписал приказ 'О порядке награждения летного состава военно-воздушных сил Красной Армии и мерах борьбы со скрытым дезертирством среди отдельных летчиков', предусматривавший и денежные награды, но не только за сбитых, а и за определённое количество боевых вылетов и т. п. Нередко эти деньги добровольно (более или менее) жертвовались в фонд обороны.
214
Истребитель КБ Лавочкина, пятая модель (вообще-то третья – у истребителей только нечётные), ФН – двигатель форсированный, с непосредственным впрыском топлива. Один из лучших истребителей переломного периода ВОВ (1943–1944 г.г.). Как истребитель превосходил современные ему версии Fw.190, несколько уступая – по некоторым показателям – лучшим из Bf.109 того же периода.
215
Bell P-39 Airacobra – один из основных истребителей ВВС РККА начиная с 1942 г. Обильно поставлялся по ленд-лизу. Необычная схема – двигатель позади кабины пилота – позволила установить пушку калибра аж 37 мм, стреляющую через полый вал редуктора винта. Которая гармонично дополнялась стоящей в носу же парой отличных пулемётов Browning калибра 12,7 мм. Плюс четыре 7,62 в крыльях. Очень хорошая радиостанция. Во всех отношениях прекрасный истребитель, во всяком случае, для нашего ТВД (американцы и англичане считали его недостаточно высотным и сложным в управление аппаратом с недостаточной дальностью действия). Большую часть своих побед Покрышкин одержал именно на 'аэрокобре'. Всего в СССР было поставлено 4952 истребителей P-39, что составляет приблизительно половину от общего количества выпущенных машин.
216
Итальянский истребитель Fiat CR-42 был во многом похож на И-153, в том числе и тем, что также являлся дельнейшим развитием устаревшего CR-32, появившись в 1939 г., когда век истребителей бипланной схемы уже совершенно очевидно подходил к концу. По ТТХ почти идентичны.
217
У многих советских истребителей, и в частности у И-15, И-153, И-16 и МиГ-1/3, центр тяжести был – по сравнению с прочими аналогичными машинами – несколько смещён к хвосту. Это делалось намеренно, ибо таким образом повышалась манёвренность. Действительно, машины получались очень вёрткими. Однако выигрывая в одном, обычно проигрываешь в другом, поэтому все эти истребители, особенно И-15 и МиГ, были чрезвычайно строгими в пилотировании – вследствие недостаточного запаса устойчивости. Из- за чего было много катастроф и небоевых потерь. Bf.109 был довольно простым в пилотировании. Кроме того, задняя центровка повышала утомляемость лётчика и существенно затрудняла стрельбу. Точнее, попадание.
218
Закрытая система телефонной связи, использующая высокие частоты (ВЧ) была организована в 30-е годы как оперативная связь органов ОГПУ. Впоследствии ей стали пользоваться также высшие гражданские и военные чины. Во время Великой Отечественной войны ВЧ-связь служила для соединения с командованием фронтов и армий. Аппараты ВЧ были установлены в высших партийных и правительственных учреждениях Москвы, республиканских, краевых и областных центров СССР, в также в советских посольствах в социалистических странах.
219
Речь идёт об осколочных бомбах SD-2, точнее, об их модернизированном варианте SD-2B. Фактически это был кассетный боеприпас (до 144 шт. в кассете). Масса одной бомбы ок. 2 кг. Могли устанавливаться взрыватели четырёх типов. Подрыв мог происходить по истечении определённого времени (до 30 мин) после отделения от кассеты – в воздухе или на земле, при ударе о грунт, при изменении положения, или самоликвидацией через 4 – 30 часов. Дьявольскими, или чёртовыми яйцами их называли не только те, на кого их сбрасывали, но и сами немецкие пилоты – из-за многочисленных подрывов на них собственных самолётов. После Второй Мировой войны американцы приняли на вооружение доработанную бомбу-мину SD-2 'Schmetterling' (бабочка, мотылёк) именно как авиационную систему минирования под названием 'Butterfly' (бабочка), а бомбе-мине SD-2 присвоили наименование M83.
220
85-мм зенитная пушка образца 1939 года 52-К (Индекс ГАУ – 52-П-365). Создана в подмосковном Калининграде М. Н. Логиновым в соответствии с концепцией инженера Г. Д. Дорохина по модернизации 76-мм зенитной пушки Логинова образца 1938 года. Активно и эффективно использовалась в Великой Отечественной войне, в т. ч. и против танков, а после её окончания состояла на вооружении СА вплоть до принятия на вооружение ЗРК.
221
37-мм автоматическая зенитная пушка обр. 1939 г. (61-К) (индекс ГРАУ – 52-П-167). Разработана на основе шведской автоматической 40-мм зенитной пушки 'Бофорс'. Главный конструктор М. Н. Логинов. На базе 61-К было создано семейство корабельных зенитных орудий, этой же пушкой вооружались первые советские серийные самоходные зенитные установки на гусеничном шасси ЗСУ-37. 37-мм зенитные пушки 61-К активно использовались в течение всей Великой Отечественной войны, затем в течение долгого времени состояли на вооружении СА. Использовались и как противотанковые орудия, особенно в начален войны. В послевоенное время многие орудия были поставлены за рубеж и в составе иностранных армий приняли участие в различных конфликтах. На вооружении армий многих государств 61-К находятся и по сей день.
