Конструктор Э.Н.Муни
Все орудия оснащались и гидравлическими, и ручными приводами. Сектора обстрела составляли: концевых 9,2' орудий – 285°, бортовых 9,2' орудий – 120°, 7,5' орудий – около 110°.
Верхняя броня борта в 152 мм, являвшаяся в прежнем проекте защитой батареи 6' орудий, была сохранена, приняв на себя функцию защиты бортовых башен. В остальном же распределение бронирования осталось прежним.
Машинная установка повторяла «дюков», вес её составлял 2250 т. Корабли сжигали около 23,5 т угля в час на полном ходу и 15 т при ходе 21 уз. Результаты испытаний на полную мощность были следующими:
«Ахиллес» 23977 л.с. 23,50 уз
«Кохрен» 23654 л.с. 23,29 уз
«Натал» 23590 л.с. 23,30 уз
«Уорриор» 23705 л.с. 22,59 уз (по лагу)
Как и предшествующая пара, «ахиллесы» вошли в строй с низкими трубами, дым из которых часто окутывал мостики. Позднее на «Уорриоре» переднюю трубу приподняли выше уровня штурманской рубки – крейсер стал первым крупным кораблём с таким неприглядным силуэтом – впоследствии остальные трубы нарастили до этого же уровня, а затем по этому образцу переоборудовали и три остальных корабля. Введённые в состав флота с мачтами шестового типа и небольшими марсами, подобно «Британии», «Кохрен» и «Уорриор» отличались более высокими мачтами, чем на остальных двух кораблях серии. После Ютландского сражения фок-мачта стала треногой, а на фор-марсе установили контрольно- дальномерный пост.
Вследствие дополнительного веса на верхней палубе и соответствующего уменьшения метацентрической высоты крейсера этой серии оказались устойчивыми орудийными платформами, обычно демонстрируя на стрельбах хорошие результаты. «Ахиллес» возглавлял список самых метких кораблей в 1907 г., а «Натал» в 1909 (тогда крейсер установил новый рекорд, продемонстрировав 12 попаданий из 13 выстрелов, сделанных в течение 105 секунд из 7,5' орудия и 10 попаданий из 11 выстрелов из 9,2' орудия) и 1910 гг.
Вступил в строй в марте 1907 г., включён в состав 5-й крейсерской эскадры Флота Метрополии. После реорганизации переведён во 2-ю крейсерскую эскадру, где числился до сентября 1917 г. Участвовал в Ютландском сражении. Совместно с вооружённым пароходом «Данди» участвовал в потоплении рейдера «Леопард» 16 марта 1917 г. к северу от Шетландских островов. Прошёл ремонт в феврале-декабре 1918 г., выведен в резерв в Чатеме в качестве учебного корабля кочегаров. Продан на слом в 1920 г.
Вступил в строй в феврале 1907 г., включён в состав 5-й крейсерской эскадры Флота Метрополии. После реорганизации переведён во 2-ю крейсерскую эскадру, где числился до сентября 1917 г. Участвовал в Ютландском сражении. Прошёл ремонт в феврале-декабре 1918 г. Погиб при кораблекрушении в устье Мерси 14 ноября 1918 г.
Введён в строй в 1907 г., включён в состав 5-й крейсерской эскадры Флота Метрополии. После реорганизации переведён во 2-ю крейсерскую эскадру, где состоял до самой свой гибели от внутреннего взрыва в заливе Кроматри 30 декабря 1915 г.
Вступил в строй в 1907 г., включён в состав 5-й крейсерской эскадры Флота Метрополии. После реорганизации переведён во 2-ю крейсерскую эскадру, где состоял до 1914 г. В 1914 г. переведён на Средиземное море, затем зачислен в состав 1 -й крейсерской эскадры Гранд-Флита. Участвовал в Ютландском сражении. затонул ог повреждений, полученных от огня противника 31 мая 1916 г.
(3 единицы, бюджет 1904-1905 гг.) Программой 1904-1905 гг., по которой строился «Лорд Нельсон», также предусматривалась постройка трёх броненосных крейсеров. Им было суждено стать последними крейсерами с артиллерией промежуточного калибра, вошедшими в состав Королевского флота. Конструктивно они являлись увеличенными «Уорриорами» – на 10 футов (3 м) длиннее и на фут шире, осадка же была на фут меньше, а отношение L/B осталось прежним, т. е. 6,5: 1. Корпус «Шэннона» несколько отличался от двух собратьев – он был на фут шире них и имел ещё на фут меньшую осадку: это, однако не дало особых преимуществ, а даже несколько сказалось на скорости.
Это трио можно считать крейсерской версией «Лорда Нельсона» с тем отличием, что парные установки 7,5' орудий для них сочли слишком габаритными и разместили вспомогательный калибр в одиночных башнях. По сравнению с «Уорриором» они имели преимущество в бортовом залпе на три 7,5' орудия, так же как «Лорд Нельсон» имел на борт натри 9,2' орудия больше, чем его предшественник «Кинг Эдуард VII». Противоминная батарея из 16 76-мм пушек представляла собой значительный шаг вперёд по сравнению с предшествующей серией. Эти орудия, первоначально установленные на крыше 9,2' башен, впоследствии перенесли на надстройку.
Строитель Заложен Спущен на воду Введён в строй Стоимость, ф. ст.
«Дифэнс» Пембрук 22 февраля 1905 27 апреля 1907 апрель 1908 1 362 970
«Минотавр» Девонпорг 2 января 1905 6 нюня 1906 март 1908 1 410 356
«Шэннон» Чатем 2 января 1905 20 сентября 1906 март 1908 1 415 135
Размерения, м 149,4 (158,2 полная) х 22,7 («Шэннон» 23,0) х 7,92 («Шэннон» 7,62)
Водоизмещение, т 14600, в полном грузу – 16100
Вооружение 4 9,2750 10 7,5750 16 76-мм (12-фунтовых), 5 457-мм подводных торпедных аппарат
Броня, мм Пояс 152 (в середине) – 102 (в носу) – 76 (в корме), барбеты 178, башни 203-178 (9,2' орудий), 203-152-114 (7,5' орудий), палубы: 25-38, боевая рубка 254
Механизмы Два комплекта 4-цилиндровых тройного расширения. Мощность 27000 л.с., 2 вала, скорость хода 23 уз Котлы: системы Ярроу или Бабкок/Уилкокс
Запас топлива, т 950 («Шэннон»), 1000 («Минотавр» и «Дифэнс»>/2060 уголь, 750 нефть
