ограничивалась снарядными трюмами, как у английского корабля, а охватывала все жизненно важные части».
««Блюхер» также имел и второстепенное вооружение в виде 150-мм пушек, которых не было на «Инвинсибле», а его максимальная скорость в 28,5 узлов практически не уступала «Инвинсиблу» и была наибольшей среди всех кораблей в мире, оснащенных «комбинированными» силовыми установками, которые могли работать и на угле, и на мазуте. Настоящим, хотя и запоздалым «ответом» «Инвинсиблу» был «Фон дер Танн», и Ютландская битва показала, что противники были вполне достойны друг друга».
Что касается британского комментария по этому вопросу, то можно было бы сказать, что «Блюхер» был, пожалуй, самым лучшим и самым мощным броненосным крейсером (противопоставляя этот термин термину «линейный крейсер»), который когда-либо был построен. Бомбардировка, которой он подвергся в бою у Доггер-Банки перед тем, как пойти на дно, доказала силу его защиты.
Британские и немецкие чертежи в ту эпоху были, естественно, очень близки друг к другу, но доктор Бюркнер не соглашается с утверждением сэра Юстаса д'Эйнкура, что «Баден», последний из построенных немцами броненосцев, был сконструирован после того, как немцы узнали о создании кораблей класса «Куин Элизабет», По словам британского конструктора, «Баден» был его «очень похожей, но худшей копией».
«Это миф, — заявляет доктор Бюркнер. За исключением калибра и размещения артиллерийских орудий, общего распределения внешнего бронирования, «Баден» был построен в соответствии с совсем другими конструктивными концепциями. На самом деле, даже с точки зрения артиллерии, мы не можем сказать, что он был копией «Куин Элизабет», потому что калибр и размещение пушек было одобрено Кайзером 6 января 1912 года после длительной дискуссии. А к этому времени в Германии не располагали никакими, даже самыми отрывочными сведениями о «Куин Элизабет», за исключением того, что англичанами спроектирована новая корабельная пушка калибром 343 мм».
Тут стоило бы отметить, между прочим, что в этом утверждении доктора Бюркнера содержится интересное противоречие. Либо немецкая разведка работала почти безрезультатно, либо заявления доктора Бюркнера не совсем точны. Чертежи броненосцев класса «Куин Элизабет» были разработаны в 1910 году. Корабль был заложен на стапеле в 1912 году. Если немецкая разведка к этому времени ничего об этом не узнала, кроме «слухов» об очень большой английской пушке, то она была гораздо менее эффективной, чем полагали те, кто сами боролись против нее!
Доктор Бюркнер сам понимает опасность, потому в следующей фразе он говорит:
«Сэр Юстас наверняка не предполагает, что мы обладали знаниями о вооружении «Куин Элизабет» и т. д. за девять месяцев до того, как они были заложены на стапеле».
«Класс «Баден» был в действительности модификацией класса «Кёниг» и сохранил все его важнейшие характеристики, за исключением вооружения, а что касается последнего, то оно было выбрано в первые дни 1912 года».
С другой стороны, доктор Бюркнер доказывает, что бронирование «Куин Элизабет» делалось по образцу немецкого броненосца «Кайзер», строительство которого началось в конце 1909 года, больше того, что мы воспользовались немецкими идеями и установили второстепенное вооружение калибром 152 мм на «Айрон Дьюк» и последующих типах.
Затем он оспаривает утверждение, что скорость «Бадена» была ниже, чем у «Куин Элизабет», а его защита хуже, чем у «Ройал Соврин». Что касается защиты, немецкий ученый пишет:
««Ройал Соврин» уступал «Бадену» по защите как надводной, так и подводной, за исключением 50-мм броневого пояса каземата, палубы, которая, впрочем, обладала слабой защитой от бронебойных снарядов, и ситуация еще осложнялась из-за ее явно выраженной наклонной плоскости и отсутствия угля для защиты.
«Баден» обладал, напротив, стальной палубой толщиной 28 мм, противоосколочной переборкой от 28 до 75 мм толщиной и угольными бункерами».
«Сэр Юстас упоминал, что «Баден» давал скорость на три узла меньше, чем «Куин Элизабет» и что это было главным недостатком силовой установки с топкой смешанного типа — для угля и для мазута. Создание дивизии скоростных броненосцев много раз обсуждалось в Германии и стало любимой идеей Кайзера, но она уже была оставлена в момент проектирования «Бадена». Лишь пожертвовав боевой мощью или увеличив размеры корабля вне приемлемых границ, мы смогли бы осуществить ее, только используя силовую установку, работающую исключительно на мазуте. А это вопрос был спорный с двух точек зрения: вначале, потому что было невозможно гарантировать соответствующее снабжение во время войны, во вторую очередь, потому что уголь создавал превосходную защиту против снарядов, мин и торпед, в то время как мазут сам требовал защиты.
«В результате нам пришлось довольствоваться в случае с «Баденом» скоростью не выше, чем у его предшественника — кораблей класса «Кёниг»».
Мы надеемся, что читатели не перевернут, не читая эти страницы, посвященные техническим аспектам, от которых большинство из них далеки. Но важно действительно понимать, что для того, чтобы выяснить такие аспекты, нужен был не просто какой-то доброволец, ввязавшийся в это просто ради приключений.
Разведчик, чтобы быть полезным, должен был обладать глубокими знаниями о машинах, рассмотренных подо всеми их аспектами. Он знал немало об артиллерии. Он обладал практическими знаниями электричества. Он был осведомлен в морской архитектуре и знаком с проблемами, затрагивающих обводы форм судов и сопротивление воды в стремительном вращении винтов. Он не был невежественен в металлургии и был на «ты» с оптикой. Кроме того, в последние предвоенные годы до войны, он стал знатоком радиотелеграфа, который как раз тогда начал стремительно развиваться.
И, имея все эти знания, ему надо было стараться вести себя так, чтобы ни у кого из немцев, служащих в соответственных военно-морских учреждениях, не могла и в голову прийти мысль, что он хоть что-то знает о таких вопросах!
Он должен был играть простака, если разговор переходил на технические темы и проглатывать самые дикие неточности, не подавая виду. Он никогда не знал, какая ловушка скрыта под невинной болтовней.
Некоторые из наших разведчиков были чрезвычайно хорошими актерами. Среди них был персонаж, которого в осведомленных кругах знали под псевдонимом «священника-охотника» хотя его имя никогда не упоминалось в церковном справочнике «Crockford Clerical Directory», да и не должно было никогда фигурировать там. Он был одним из чудес нашей разведывательной службы с песнями распутного комика, с желудком охотника, кирпично-красным носом и голосом, как у быка.
Он проделал блестящую работу в южных водах во время войны. Вот описание этого человека и его методов кем-то из тех, кто встречал его там:
«Это было душной ночью, в течение последнего лета войны. В комнате нас было целая дюжина, пяти различных национальностей — даже шести, если считать шотландского журналиста. Мы не все были людьми из разведки, само собой разумеется, но каждый в этой комнате, был знатоком, искушенным в международной политике. Однако ни у кого из нас не было и десятой доли знаний, которые скрывались за внешне пустым и небрежным видом нашего гостя. Не было другого такого человека в Европе, я думаю, обладавшего такими же тайными знаниями о течениях, встречных течениях, скрытых течениях международной жизни в районе, за которым он должен был следить, не показывая никому вида.»
Его сообщения были всегда точны до последней детали.
