|
| 20 | 17 X 20 | 3,5 | 14 | 16 |
| 35 | 20 X 27 | 5,5 | 7 | 8 |
| 45 | 23 X 32 | 7 | 5,5 | 6,3 |
| 60 | 30 X 32 | 10 | 4,5 | 5,2 |
| 100 | 35 X 35 | 12,5 | 3,5 | 4,2 |
| 150 | 35 X 50 | 17,5 | 3 | 3,4 |
Диаметр обмоточного провода принимают в зависимости от силы тока:
| Сила тока, А | 0,1 | 0,2 | 0,25 | 0,35 | 0,4 | 0,5 | 1,0 | 1,75 | 2,5 | 3,0 | 4,0 | 6,0 |
| Диаметр провода, мм | 0,2 | 0,28 | 0,3 | 0,35 | 0,4 | 0,5 | 0,6 | 0,8 | 1,0 | 1,2 | 1,5 | 2,0 |
Первичные и вторичные обмотки наматывают на каркас, который лучше использовать от того же трансформатора, что и пластины. Однако при необходимости можно изготовить новый каркас из гетинакса, текстолита или плотного картона. Конфигурация стенок каркаса изображена на рис. 85, а, б. Размеры каркаса определяют в зависимости от сечения сердечника и окон в пластинах. Собранный каркас должен плотно заходить на стойки пластин и быть достаточно прочным, чтобы выдержать усилие при намотке провода.
Сначала наматывают первичную обмотку. Витки укладывают ровными плотными рядами. Намотку катушек можно делать вручную или при помощи ручной дрели (рис. 85, в). Для этого по размеру окна каркаса вырезают деревянный брусок и по его продольной оси вбивают гвоздь, свободный конец которого зажимают в патрон дрели. Дрель закрепляют в тисках. Правой рукой вращают рукоятку дрели, а левой направляют на каркас провод, укладывая его виток к витку с некоторым натяжением. Каждый уложенный слой витков изолируют от последующего конденсаторной бумагой. Ширину конденсаторной бумаги берут на 3 — 5 мм больше ширины каркаса. Края конденсаторной бумаги надрезают (рис. 85, г), чтобы хорошо изолировать крайние витки. Между отдельными обмотками изоляцию усиливают наложением нескольких слоев или применением более толстой конденсаторной бумаги. При намотке вторичной обмотки, предназначенной для питания моделей локомотивов, не разрывая провод, делают выводы через определённое расчётом количество витков, соответствующее напряжению 2 В. Все выводы проводов обмоток изолируют трубками из поливинилхлоридного пластиката и пропускают через отверстия в боковых стенках каркаса.
При сборке пакета нужно следить за сохранением изоляции, нанесенной на поверхности пластин. Для уменьшения шума при работе трансформатора собранный сердечник стягивают шпильками.
Перед включением в сеть собранного трансформатора необходимо проверить на пробой
