самолеты
С-97 «Стратокрузер»
С- 130 «Геркулес»
С-47 «Дакота»
«Норд Атлас»
вертолеты
«Супер Фрелон»
Augusta-Bell-205 «Ирокез»
* Поданной сводке, общее количество «Миражей» (85 экз.) превышает их число, поставленное из Франции (72 Mirage III CJnS спарок Mirage III BJ). Надо отметить, что из этих самолетов несколько было потеряно еще в войне 1967 г. Возможно, за «Миражи» принимались «Бараки».
- 69-я АЭ (авиабаза Рамат-Давид, 30 «Фантомов») должна была нанести удары по аэродромам Дмейр, Хал-Хле и по ЗРК в районе Дмейр;
- 201 -я АЭ (а/б Хатцур, 30 «Фантомов») - удары по аэродромам Хал-Хле, Блей и по ЗРВ в районе фронта;
- 119-я АЭ (а/б Акир, 30 «Фантомов»)
- удары по аэродромам Насрие, Меззе, по Генштабу, штабу ВВС и ПВО, ЦКП, зданию телецентра.
В планах боевых действий учитывались возможности самолетов каждого типа:
- «Фантомы» предназначались для нанесения ударов по объектам тыла, а совместно с «Миражами» привлекались для завоевания господства в воздухе;
- «Скайхоки» должны были наносить удары по живой силе и технике противника на поле боя и осуществлять непосредственную поддержку своих войск;
- «Миражи» - вести воздушные бои за завоевание господства в воздухе и частично прикрывать ударные группы «Фантомов» при их работе по объектам тыла, находиться в составе отвлекающих групп и групп наращивания усилий при завязке боя «Фантомами», а также встречать «Фантомы» после выполнения ими боевой задачи;
- устаревшим самолетам «Супер Мистер», «Мистер», «Ураган» и «Вотур» отводилась роль непосредственной поддержки наземных войск.
Для управления боевыми действиями ВВС были подготовлены:
Парк самолетов и вертолетов
ВВС и ПВО Сирии перед началом войны
самолеты
МиГ-21 180
МиГ-17 93
Су-75 25
Су-20 15
вертолеты
Ми-8 27
Ми-2 8
- ЦКП в районе Тель-Авива и запаcной ЦКП;
- 5 центров управления (№ 501 Эль-Хадад под Тель-Авивом, № 506 г. Хеврон, № 509 г. Мустафа Роман, № 511 г. Ум Мараджан и №528 г. Шари-Аштехех);
- 4 - 5 передовых пунктов управления вдоль линии разделения войск с Сирией, Ливаном и Иорданией;
- пункты визуального наблюдения на Голанских высотах для обнаружения и оповещения о целях над территорией Сирии;
- группы авианаводчиков (офицеров взаимодействия) в сухопутных войсках на господствующих высотах и вертолетах для обеспечения взаимодействия авиации с наземными силами и наведения истребителей на сирийские ударные самолеты;
- воздушный КП на самолете типа «Стратокрузер».
В целях повышения мобильности применения ВВС были установлены следующие виды боевой готовности:
- дежурство в воздухе;
- готовность к запуску двигателей на земле (взлет через 70 сек);
- немедленная готовность к вылету (взлет через 2 - 2,5 мин);
- пятиминутная готовность (летчики вблизи самолетов);
- пятнадцатиминутная готовность (летчики в эскадрилье).
До начала войны по окончании рабочего дня на авиабазах и в каждой эскадрилье в светлое время суток дежурили по два «Миража» и «Фантома» в пятиминутной готовности и два «Скайхока» в пятнадцатиминутной готовности, ночью - по два самолета ПВО в пятнадцатиминутной готовности.
Для повышения безопасности рейдов собственных самолетов и их более эффективного использования широко применялись средства РЭБ. Спецаппаратура устанавливалась на господствующих высотах: Джебель-Шейх (2490 м), Тель-Абунаде (2100 м), Хеврон (1200 м) и Тель-Форас (900 м). Так, на горе Джебель-Шейх за неделю до начала боевых действий израильтяне разместили новейшую американскую станцию, которая одновременно могла ставить активные помехи всем работающим в диапазоне частот 4000 - 12000 мГц наземным РЛС обнаружения и наведения, а также самолетным радиоприцелам. Ее стоимость составляла 250 млн. USD в ценах тех лет. Забегая вперед скажу, что в первый же день войны сирийские десантники захватили Джебель-Шейх. Часть аппаратуры была уничтожена, а часть демонтирована. В результате даже после 22.10.1972 г., когда израильтяне вернули себе гору, комплекс не действовал, что существенно помогло войскам Сирии.
Большая роль отводилась самолетам-постановщикам помех типа «Стратокрузер» и вертолетам SH-53. Они должны были выполнять полеты над Средиземным морем на удалении 70 - 100 км от побережья на
