Взаимопонимание царило в Полтаве несмотря на языковые трудности
В ходе беседы при передаче письма Гарриман сообщил, что Дин собирается выехать в Вашингтон 16 июля, и попросил Молотова до этой даты дать 'хотя бы общие указания относительно того, соответствует ли весь этот план точке зрения Советского правительства'. [17] И вот здесь, как говорится, коса нашла на камень. Мы еще в первой части статьи рассказывали о том, как трудно принимал Сталин решение позволить американцам организовать базы на советской территории. Теперь же речь зашла об их расширении. Когда о планах разместить дополнительно 5000 человек американского военного персонала Дин рассказал генерал-майору Славину, реакцией последнего была 'откровенно выраженная тревога'. [5] Наверное, Славин хорошо понимал, что Верховный главнокомандующий скорее вообще откажется от идеи 'челночных' операций, чем пойдет на это. И действительно, после сложных переговоров с американской стороной Сталин дал негативный ответ, а меры по укреплению ПВО авиаузла 169-й АБОН свелись к замене 57-го гвардейского ИАП на лучше укомплектованный 66-й гвардейский, да 310-ю АД пополнили самолетами. [18]
По мнению Инфилда, отказ Сталина стал 'смертельным приговором' всей операции 'Фрэнтик'. [6] В книге 'Полтавские события' этот автор рассматривает упомянутый отказ как одно из звеньев в цепи поступков вождя, направленных на ликвидацию американских баз. Например, он утверждает, что главная причина успеха рейда люфтваффе на Полтаву заключается в том, что Сталин сам хотел этого. Он, якобы, не решался закрыть проект 'Фрэнтик' из-за боязни лишиться поставок по 'ленд-лизу', но полагал, что после хорошего разгрома американцы будут вынуждены сами отменить 'челночные' рейды. Поэтому он, как утверждает автор, приказал советским истребительным частям не оборонять Полтаву. В оправдание такой точки зрения можно сказать лишь то, что она вполне соответствует времени, когда была обнародована - концу 'холодной' войны. Но даже в те годы она подвергалась критике. Так, в одной из западных рецензий на книгу Инфилда говорится, что его теория - 'интригующая, но не бесспорная. Хотя Сталину и были присущи решения в стиле Макиавелли, автору явно недостает доказательств'. [19] Сегодня, основываясь на множестве документов и свидетельств, можно суверенностью утверждать, что подобного приказа, пусть даже и устного, не было. Катастрофа в Полтаве стала следствием общей неэффективности советской ПВО в ночное время и шапкозакидательского настроения американских генералов, не пожелавших перебазировать самолеты на другие аэродромы.
И все же американцы - умные люди. Прекрасно понимая, что их новый план может не встретить одобрения у советского руководства, и при этом не желая ссориться с союзником, который обещал предоставить базы для борьбы против Японии, они предложили компромиссное решение - продолжать выполнение операции 'Фрэнтик', но с той разницей, что пока в ней будут принимать участие одни лишь истребители.
Архивные источники и литература
1. Воспоминания бывшего летчика 802-го ИАП Н.М.Фадеева. Научный архив Полтавского музея авиации и космонавтики.
2. A.Price. The Last Year of the Luftwaffe. 1991.
3. Wolfgang Dierich. Kampfgeschwader 55 'Greif'. MBV, Stuttgart, 1994. 4.А.НИКИТИН. 'Челночные' операции. 'Военно-исторический журнал', № 11, 1975 г.
5. Thomas A.Julian. Operations at the Margin: Soviet Bases and Shuttle-Bombing. The Jor-nal of Military History, vol. 57, No.4, October 1993.
6. Glenn B.Infield. Shuttle Raiders to Russia. Air
Force Magazine, April 1972.
7. Н.Ф.Щепанков. Операция 'Фрэнтик'. 'Красная Звезда', № 76, 6.04,1994 г.
8. Marvin S.Bowman. Stopping Over at Ivan's Airdrome. Air Force Magazine, April 1972.
9. ЦАМО РФ, фонд 169-й АБОН, д. 38.
10. Там же, оп. 1, д. 64.
11. Там же, оп. 1, д. 66, л. 7.
12. 'Коммунист', №9, 1975.
13. ЦАМО РФ, фонд 169-й АБОН, оп. 1, д. 45, л. 91-92.
14. Glenn В.Infield. The Poltava Affair. New York, 1973, приложения.
15. Jonh R.Deane. The Strange Alliance. N.Y., 1947, p. 121.
16. Советско-американские отношения во время Великой Отечественной войны 1941-1945: документы и материалы. М., 1984, т. 2, стр. 161-163.
17. Там же, стр. 158.
18. В.Р.Котельников, О.Ю.Лейко. 'Челночные' операции бомбардировщиков США с советских аэродромов. Вопросы истории, №2, 1993.
19. The Annals of The American Academy, №411, January 1974, p. 181.