паром типа Зибель FS246 попытался снять ее экипаж, но тут сдетонировали боеприпасы, и оба корабля затонули.
5 сентября 1942 г. по ленд-лизу было получено 23 британских торпедоносца Хемпден. Из этих самолетов, а также подразделений Гарбуза и Поповича был сформирован новый 35-й МТАП. На 1 января 1943 г. в ВВС СФ насчитывалось 26 торпедоносцев, а к 1 июля – уже 63 машины, что стало возможным за счет поступления новой техники, как отечественной, так и ленд-лизовской. Это позволило сформировать 5-ю минно-торпедную авиадивизию. С увеличением числа самолетов возросла активность авиации, но стали большими и потери: в боях и летных происшествиях флот лишился 30 машин против 3 в 1942 г. Поэтому на 1 января 1944 г. в составе ВВС СФ числилось только 40 торпедоносцев. Однако в июле с Черного моря был переброшен вооруженный Бостонами, имевший богатый боевой опыт 36-й МТАП, который включили в состав 5-й МТАД. Подкрепление позволило минно-торпедной авиации флота совершить в 1944 г. рекордные на этом ТВД 1110 самолетовылетов и выполнить 215 атак, при этом потери составили всего 38 самолетов. В общей сложности за годы войны торпедоносцы СФ выполнили 1559 боевых вылетов, в которых израсходовали 400 торпед и потеряли 71 самолет.
Балтфлот. На 22 июня в ВВС КБФ входил 1-й МТАП (о 19.01.42 г. – 1-й гвардейский МТАП), имевший на вооружении ДБ-3 и ДБ-ЗФ. До 1944 г. он оставался единственным на флоте, причем количество боеспособных машин полка редко превышало 20-30 самолетов. После получения достаточного количества американских A-20G и A-20DO в начале 1944 г. был сформирован 51-й МТАП, который в мае того же года развернул боевые действия в Финском заливе и водах Центральной Балтики. Такая структура торпедоносной авиации сохранилась на флоте до конца войны. Обычно самолеты действовали небольшими группами по 4- 12 машин, причем половину из них составляли торпедоносцы, а половину – топмачтовики. Всего торпедоносцы-балтийцы выполнили 1588 боевых вылетов, израсходовали 675 торпед, на базы не вернулись 97 самолетов. Черноморский флот. ВВС этого флота начали войну, имея в своем составе 2-й МТАП, который организационно входил в состав 63-й бомбардировочной авиабригады. 3 апреля 1942 г. он стал 5-м гвардейским МТАП. До конца боевых действий на Черном море полк был оснащен самолетами одного типа -ДБ-ЗФ (Ил-4). Летом 1942 г. на флоте сформировали новый, 36-й МТАП, поначалу также располагавший Ил-4, а весной 1943 г. перевооруженный на Бостоны. Всего черноморские торпедоносцы выполнили 607 боевых вылетов, в которых израсходовали 276 торпед.
Северный флот. В 1941 г. авиация флота к минным постановкам не привлекалась. Необходимых самолетов было мало, а донные авиамины отсутствовали. Кроме того, командование СФ считало, что из-за сложных климатических и гидрологических условий успешное применение этого вида оружия будет маловероятным. Существенно не изменилась ситуация в 1942-43 гг. Так, за 1942 г. авиация флота выставила всего 18 мин. Причем, были осуществлены лишь две групповые постановки, в которых задействовались 5 и 3 самолета соответственно, в остальных случаях действовали одиночные машины. К примеру: 27 февраля один ДБ-ЗФ поставил 1 мину на выходе из Бек-фьорда; 1 марта один ДБ-ЗФ – 1 мину в проливе Бессесунд; 29 марта один Ил-4 – 1 мину в проливе Магерейсунд; 1 июня один Ил-4 – 1 мину у Петсамо; 15 июня пять Ил-4 – 5 мин АМГ-1 в проливе Брейсунд. Каких-либо достоверно подтвержденных потерь противник на этих заграждениях не понес, поэтому в 1943 г. было выставлено только две мины.
Более активно использовалась авиация флота для минно-заградительных операций в 1944 г.: выставлено 90 мин новых типов АМД-500 и АМД-1000. Мины ставились, в основном, одиночными самолетами или небольшими группами по 2-5 машин в районах Лиинахамари, Вадсе, Кобхольм-фьорда, у Киркинеса, мыса Скальнес, Бек-фьорда, проливах Брейсунд и Магерейсунд. Наиболее интенсивно мины ставились в феврале:11 февраля – 5 Ил-4 у Вадсе; 13 февраля – 3 Ил-4 у Петсамо; 15 февраля – 10 Ил-4 в проливе Магерейсунд; 19 февраля -10 Ил-4 у Варде; 29 февраля – 4 Ил-4 у Киркинеса.
Сложность определения потерь от минного оружия заключается в том, что в тех же районах минные постановки производили подводные лодки и надводные корабли Северного флота. Противник нес небольшие, но регулярные потери от подрывов на этих минах, однако достоверно установить, кто именно их выставил, невозможно.
Балтийцы готовят торпеду к подвеске на ДБ-3
Sailors of the Baltic Fleet are preparing torpedo for attachment to ДБ-3
Вскоре Ил-4 из 5-го Гв.МТАП уйдет на задание
Soon Ил-4 aircraft of the 5th МТАП will leave the base for fulfilment of mission
Поступавшие в СССР по ленд-лизу самолеты Douglas A-20 на разных флотах получили разные обозначения: на Севере -Бостоны, на Балтике – А-20Ж или А-20ДО, а на Черном море – просто Б-3.
According to land-liz USSR received Douglas A-20 aircraft which received different names: in the Vorth Navy – Bostons, in the Baltic Navy – А-20Ж or А-20ДО and in the Black Sea Navy – Б-3
Балтфлот. До конца 1941 г. авиация Балтфлота выставила на коммуникациях противника 108 мин. Из них 45 устаревших МАВ-1, 10 индукционных МИРАБ, а остальные – новые типа АМГ-1. Если учесть, что мины ставились небольшими отдельными банками или поодиночке в очень обширных районах, то катастрофического ущерба врагу они не принесли. Наиболее болезненной для немцев стала гибель флагманского корабля 31-й флотилии тральщиков М-3131. 23 июля он подорвался на советской авиамине в устье Западной Двины, в районе с координатами 51°1Г с.ш., 24°10'5 в.д. Вместе с кораблем погибли 22 человека, и в их числе командир флотилии, командир отряда, командир корабля и флагманский врач флотилии.
В следующем году ситуация с минными постановками с воздуха принципиально не изменилась. Самолетов было мало, и они задействова-лись, в основном, для бомбардировок наземных целей. Постановки начались в ночь с 7 на 8 марта, когда мины были выставлены на рейде у Хельсинки, а окончились 27 августа. Всего за 1942 г. ВВС КБФ поставили у Хельсинки, Котки и в проливе Бьеркезунд 94 мины, из них 46 английских и 48 советских АМГ-1. Достоверных данных о потерях на них нет. И это неудивительно. Растянутые на полгода во времени, не особенно привязанные к конкретному месту, заграждения не могли дать значительного эффекта. Противник успевал их вытралить без какого-либо перенапряжения своих миннотральных сил. К тому же, характерные для Балтики белые ночи не позволяли вести операции скрытно.
Эти обстоятельства были учтены в 1943 г., когда авиация Балтфлота значительно увеличила масштабы минных постановок. Всего за год выставили 448 мин, в том числе 130 АМГ-1 и 318 более новых, типа А-1/А- 1У. Потери противника возросли немедленно. Так, 16 и 21 марта Ил-4 заминировали Таллиннский рейд, и уже 25 марта на одной из мин подорвался немецкий грузовой пароход Bungsberg водоизмещением 1504 брт., который шел с военным грузом из Германии на Восточный фронт. 25 мая на авиамине в районе о. Аэгна погиб немецкий сторожевой катер ORe35 из состава патрульной флотилии Ost Revel. Отмечены немецкие потери и в дальнейшем. Финский флот в том же году из-за подрыва на советских авиаминах лишился вооруженного ледокола Sisu и грузового парохода Dione.
Не снижались темпы минных постановок и в 1944 г. За год было выставлено 650 мин, в том числе 405 – в Финском заливе, 86 – в Рижском заливе, 159 – у Виндавы и Либавы. К этим действиям подключился вновь сформированный 51-й МТАП, Бостоны которого сбросили первые мины 7 марта на Таллиннском рейде. Наиболее тяжелые потери на авиаминах, несмотря на постоянное траление акватории, противник понес в районе Либавы. Только в ноябре на них подорвались следующие суда: Schiffber (2159 брт.), Dordrecht (3781 брт.), Memeland (6236 брт.) и Gerda Vith (1312 брт.). Насколько были болезненны эти утраты для немецкого командования, можно судить только по одному факту. Вместе с судном Schiffber, затонувшим 6 ноября, погиб весь его груз, предназначенный для окруженной группировки Курляндия: 12 105-мм гаубиц, 7 пушек, 3 150- мм гаубицы, 17 20-мм зенитных автоматов, 1800 автоматов и пулеметов, 3 цистерны с машинным маслом, 250 т железнодорожных материалов и большое количество зимнего обмундирования.
Минные постановки продолжились и в 1945 г. За четыре месяца самолеты выставили 288 мин у Мемеля, Пиллау и косы Хела. Однако советское командование все отчетливей осознавало, что конец войны не за горами, и тралить мины придется самим же. Масштабы постановок снизились, однако противник продолжал нести значительные потери. Так, только в январе на авиа-з минах погибли три немецких корабля: 15 января
