47. 48. 49. 51. 52. 53. 54. 56. 57. 58. 59. 61. 64. 67. 69. 76. 77. 78. 79. 80; – в морской авиации Marine Fild Jagdstaftel I. II. III. о авиашколе истребителей – Jagdstafelschule Valenciennes.
Кок видим, список весьма обширный, что говори т о месте нашего героя в Воздушном флоте Германии. При этом чаще всего эскадрильи комплектовались самолетами разного типа. Вместе с «Пфальцем» могли служить «Альбатросы», а позже и трипланы Фоккера. Причем именно последнюю «смесь» авиаторы Антанты считали наиболее опасной. -Пфальцы- сковывали противника и -доставали- на пикировании выходящие из боя самолеты, а «Фоккеры» заправляли в «собачей свалке». На -тройках- воевало немало прославленных имперских асов, например: Эрих Ловенхардг – 53 победы. Вернер Фасс – 48. Пауль Баумер – 43. Эмиль Тьюи – 35, Карл Деглов – 30. Гоне Кляйн 22. Алоис Хельдман – 15 и др.
Весной 1918 г. новые истребители Fokker D. VII. Pfalz D. XII и Siemens Schukkert D. III/D. IV начали вытеснять Pfalz D. III/D. IIIa. Тем не менее, на второстепенных направлениях и как учебные эти самолеты использовались до капитуляции Германии Хотелось бы отметить что -тройка- оставила «первую линию» не из- за неудовлетворительных боевых качеств. 'Пфальц' считался вполне адекватным основным своим оппонентам: Sopwith Camel, S. E 5а. Bristol F. 2 Fighter и Sped XIII, которые массово применялись ни фронте до конца войны Просто появление истребителя Fokker D. VII знаменовало собой качественный скачок в развитии военной авиации, на который союзники так и не смогли дать достойный ответ
Андрей Хаустов/'АиВ'
Фото Мучичко
О 'Пфальце' и не только
Стендовый авиамоделизм увлечение многих Но даже несложный прототип требует не меньше согни часов работы – возникают перерывы, часто длительные. Бывает очень непросто сохранить желание возиться с моделью, а то и заново его разжечь. В этом случае макеты истребителей первой мировой войны, но первый взгляд, кажутся некоторым оптимумом Небольшие по размерам, разнообразные по формам и пестрые, как о калейдоскопе. Ах, какие рыбки-бабочки появляются на вашей полке. Кажется, совсем немного благодарного труда – и море удовольствия. Но обманчиво первое впечатление. Миниатюрные габариты и масса мелких внешних деталей вот те -подводные камни-, о которые может разбиться творческий пыл начинающего моделиста. Одно неверное движение режущим инструментом, один неаккуратно приклеенный элемент – и вместо шедевра может получиться пародия.
Нош герой истребитель Pfalz? D IIIа от фирмы -Роден-. Первый вопрос – как с геометрией? Большинство из опрошенных редакцией киевских стендовиков полагает, что обводы модели очень хорошие. Здесь необходимо искренне поблагодарить автора мастер-модели набора, корифея киевской школы стендового моделизма Евгения Хааило, а также Олега Рабазулькина за -мастера- на мотор, винт и оружие. Конечно, как и во всем мире, промышленное производство отливок вносит свою -ложку дегтя- в нашу идиллию Но это модель хорошо относительной простотой возвращения к заложенному авторами совершенству. Надо утоньшить задние кромки крыльев и оперения, зашпатлевать стыки деталей. И начать не с прикладывания деталей к чертежам, а с определения, какую модель стоит делать – из коробки или свою на основе конкретного, найденного вами исторического прототипа.
При подборе информации, обычно чего-то недостает. Если есть чертежи, то нет фотографий, либо есть фото, но на них -не ложатся – чертежи, либо документация не под 'ту' окраску. Бывает. имеется абсолютно все. и это тоже смущает. Смотришь на этот суперматериал – ну, все бы сделал, а надо где-то остановиться. чтобы не стать рабом одной модели. Ведь пройдет несколько лет, и никто не вспомнит нюансов -наворотов-, сокрытых под капотами и фонарями, подвижные элементы перестанут быть таковыми по причине износа и старения деталей, а то, что видно сразу, останется заметным. Значит, достаточно очевидного, и определяющее – качество поверхности, обводов и общая аккуратность. Оттенки цветов окраски и т. п. важны, но не определяющи. Возможно, я интерьерах стоит ограничиться минимумом видимого. Однако, работая над таким аппаратом, как 'Пфальц', абсолютно необходима шинельная проработка хорошо видимых снаружи оружия, воздушного винта, стоек, расчалок, элементов двигателя и т. д. Для этого совсем не лишним будет хотя бы простейший микроскоп Можно также рекомендовать не прорезать линии раскрои, а наклеить вырезанные по форме капоты и лючки ИЗ отожженной фольги Ничто ток реалистично и аккуратно не вое- п|>(зизноди1 металлические фрагменты самолета, как металл.
За рекомендациями по практической постройке копии -Пфальца- редакции обратилась к Валентину Мучичко – автору замечательной модели, представленной на фото. -Моя модель, говорит Валентин, – дани в окраске и конфигурации самолета Макса Хольтцема из Jasta 16. которую я восстанавливал на основе материалов, опубликованных в Windsock Datafile №21 и -L*K-. Удалось определить, что этот самолет имел на центроплане оригинальное зеркало заднего обзора, отдельные выхлопные патрубки на каждом цилиндре двигателя и кассету с сигнальными ракетами на правом борту фюзеляжа. На фотографиях также заметно, что прототип имел четырехцветный«лозенгооый- камуфляж на нижнем крыле и стабилизаторе и комету с характерным хвостом на верхнем крыле. Было ли верхнее крыло в -лозенге- или однотонным, из фото однозначно не ясно – моя версия приведена на модели и цветной окраске в журнале. Чтобы реализовать все это, я использовал краски Model Master (сырая акриловая Е8333, поверх нее черная алкидная I597E). Затем -проявил- нежной воилочкой, и металл на фюзеляже сразу 'Заиграл'.
– Лозент- не рекомендую делить самим, лучше воспользуйтесь готовыми декалями фирмы Techmod (модель 72115D). наклеив их на плоскости поверх белой алкидной подготовки Бипланные стойки в окрашенном виде клеятся к нижнему крылу на клее Суапорап-Е, а на них устанавливается верхнее Различные надписи, опознавательные знаки и эмблемы можно сделать самому, но я частично использовал декали фирмы Eduard. Затем вся модель покрывается тонким слоем глянцевого акрилового лака Mode/ Master Е0011. Растворителем лучше всего служит ацетон. Воздушный винт изготовлен из дельта-древесины и закреплен я ступице на подшипнике Пулеметы – паянные из доработанного комплекта вооружения I мировой войны производства киевского моделиста Дмитрия Лейпника. Последний штрих – расчалки, протянутые по заготовленным позициям сплошной нитью из дочкиного бантика.
