Семейство домашних «Орлов»
Большинство ведущих модельных фирм мира не обошло вниманием внешне очень эффектный «Игл». На сегодняшний день выпускается целый ряд моделей F-15 в различных вариантах, и речь пойдет о наиболее доступных из них. Следует заметить, что судить о ко- пийности этих моделей весьма трудно, в первую очередь, из-за недостатка достоверной информации(7*).
Для начала пройдемся по масштабу 1:72. Наиболее доступна на рынке СНГ модель F-15C российской фирмы «Звезда» (по лицензии Italeri). Модель весьма древняя со всеми вытекающими отсюда последствиями. Качество литья низкое – попадаются вмятины. Стекло часто бывает с царапинами и другими дефектами, «мелочевка» (колеса, стойки шасси, детали интерьера кабины), прямо скажем, не на высоте, т.е. довольно примитивна. Декаль, пожалуй, тоже лучше заменить на что- нибудь поприличнее. Среди достоинств стоит отметить внутреннюю имитацию раскроя обшивки и низкую цену.
Гораздо лучше выглядят модели F-15C японских фирм Hasegava и Fujimi. Современные наборы приличного качества с внутренней расшивкой, хорошими фонарями и декалями. В их ассортименте есть и F- 15J, отличающийся от F-15C лишь декалью с опознавательными знаками ВВС Сил самообороны Японии. Существует, однако, и более ранняя хасегавовская модель F-15C с внешней расшивкой, и поэтому следует быть внимательным при покупке. Главные недостатки этих изделий – дороговизна и редкость.
Встречается совсем загадочная модель F-15C (F-15J), очевидно, китайского производства, на коробке которой использована картинка от «Хасегавы». Но увы, это не только не Hasegava, но скорее, просто схематическая модель какого-то непонятного реактивного самолета. Даже цвета на декалях перепутаны. Несколько лучше выглядит F-15A в коробке REVELL с пометкой «Зроблено в УкраМ». Вы полнена в «лучших традициях» времен NOVO (FROG), т.е. в общем похожа на прототип. Имеет наружный раскрой обшивки, качество отливок откровенно низкое, зато укомплектована довольно хорошей декалью. В последнее время практически не встречается.
Теперь рассмотрим модели в масштабе 1:48. Здесь, безусловно, самой лучшей (и дорогостоящей) является копия F-15C фирмы Hasegava. Жаловаться на ее качество практически нет причин, поскольку это полностью современная модель, и лишь очень искушенный любитель сочтет нужным дополнять ее различными мелкими подробностями. Выпускается в разных коробках и с разными декалями.
F-15 японской фирмы Tamiya также весьма не плох. Модель выполнена с внутренней имитацией раскроя обшивки, «мелочевка» радует аккуратностью и почти предельной для масштаба 1:48 подробностью (стойки шасси, ручки, кресла). Фонарь кабины, впрочем, страдает одним недостатком – после отделения от литниковой рамки может остаться след на видном месте. Мелочь, а неприятно.
Нельзя не вспомнить также F-15C фирмы Monogram, которую еще можно иногда встретить. Модель выполнена, как говорят, «чисто по-монограммовски», т.е. с внешней расшивкой, но довольно аккуратной и подробной «мелочевкой». Кресло пилота, детали интерьера, стойки шасси, колеса – просто super. Основные недостатки: не лучшее качество литья, декаль не блещет качеством и подробностью.
Продается также F-15A фирмы Italeri (Ех- ESCI). Дешевле и «дубовее» ничего вообще невозможно представить. Внутренняя расшивка, которая то двоится, то исчезает, стойки шасси просто ужасны, многочисленные утяжины и неувязки между деталями убивают наповал. Интерьер кабины жутко примитивен – ИЛС отсутствует, а на приборную доску предусмотрена декаль.
О моделях F-15E следует сказать особо. В большинстве случаев эта модификация получается на базе одноместных F-15C или А. Так, Strike Eagle фирмы «Звезда» (1:72) представляет собой тот же F-15С, с тем же фонарем кабины (!), но со вторым креслом пилота и конформными топливными баками. F-15E «Хасегавы» (1:72) получен из F-15C путем замены гаргрота и фонаря кабины. По качеству он, пожалуй, наилучший. F- 15E от Revell (1:72) появился сравнительно недавно и представляет собой довольно удачную модель с внутренней расшивкой, очень не плохими интерьером кабин и «мелочевкой». По качеству литья уступает «японцам» и нуждается во внимательном осмотре перед покупкой во избежание неприятных сюрпризов в виде различных дефектов, столь свойственных фирме «Ревелл».
В масштабе 1:48 «Страйк Игл» представлен моделями «Италери» и «Хасегавы», которые созданы на базе F-15A и F-15C этих компаний, со всеми вытекающими отсюда последствиями. Представленный в этой же «весовой категории» F-15E от Academy представляет собой, скорее F-15D, но с конформными баками и подвесными контейнерами аппаратуры. На первый взгляд кажется современной моделью, но при ближайшем рассмотрении оказывается, что ни подробностью проработки, ни качеством, мягко говоря, не отличается. Фонарь кабины «дубовый», со следом разъема формы прямо сверху, декаль недостаточно подробна. Расшивка на модели внутренняя, каких-либо заклепок практически нет.
Представлен на рынке F-15Е (1:48) и фирмы Revell. Скорее всего это наиболее достоверная модель. Она неплохо проработана, с внутренней расшивкой, изобилует заклепками, петельками, другими мелкими деталями. Интерьер кабины выполнен также довольно удачно. Модель комплектуется шикарнейшей декалью. Недостаток, бросающийся в глаза, – не очень качественный фонарь кабины. Увы, но при покупке следует быть супервнимательным, поскольку порой встречаются отливки с весьма значительными перекосами фюзеляжа и крыла.
Модели «спарок» F-15D и DJ (1:72 и 1:48) от Hasegava переделаны из F-15C путем замены фонаря и грота фюзеляжа.
Несколько слов о подвесном вооружении. Большинство моделей укомплектованы ракетами «воздух- воздух» Sidewinder и Sparrow, а также подвесными топливными баками. Разнообразные ракеты и бомбы, применяемые на «Страйк Игле», как правило, в комплект не входят, за исключением F-15E фирмы «Ревелл» (1:72), снабженного неуправляемыми бомбами, и F-15E от Academy (1:48), в комплект которого входит ASAT. Очевидно, фирмы-изготовители считают, что моделисты сами должны «довооружать» свои «Иглы». Для этого выпускаются специальные комплекты в масштабах 1:72 и 1:48 (Hasegava), содержащие множество различных ракет и бомб.
Истребитель F-15C выполнен по нормальной аэродинамической схеме с высокорасположенным крылом, двухкилевым оперением и двумя двигателями в хвостовой части фюзеляжа. Доли материалов (по массе), используемых в конструкции планера, составляют: алюминиевые сплавы – 37,3% (носовая и центральные части фюзеляжа, крыло в основном), титановые сплавы – 26,6% (хвостовая часть фюзеляжа, лонжероны и нижние панели корневой части консолей крыла), сталь – 5,5%, боро- и углепластики – 1,2% (хвостовое оперение), стеклопластики – 1 % (носовой обтекатель). Доля сотовых конструкций – 28,2%. Расчетный ресурс планера 8000 ч. Для облегчения доступа к внутренним элементам самолета предусмотрено большое число смотровых лючков с общей площадью 53 м 2 .
Фюзеляж – цельнометаллический типа полумонокок, состоит из носовой, центральной и хвостовой частей. В носовой размещены герметичная кабина пилота, ниша передней опоры шасси и основная часть
