Авиация и время 2009 06

называют Viper Zero, как бы подчеркивая историческую связь нового самолета с легендарным истребителем Второй мировой войны Однако это имя за F-2 пока не закрепилось.

Сведения об аварийности Мицубиси F-2 весьма скупы. Известно о двух случаях грубого касания хвостовой частью ВПП, в

результате чего F-2A (сер. № 03-8505) и F-2B (сер. № 03-8104) получили повреждения. 31 октября 2007 г. в 9 ч 15 мин по местному времени на взлете разбился F-2B (номер самолета и эскадрилья неизвестны). Оба пилота благополучно катапультировались.

Поставки новых истребителей на вооружение JASDF продолжаются. Так как конституция Японии запрещает экспорт военной техники, F-2 может производиться только для Сил самообороны. В результате объем производства самолета сильно ограничен, что увеличило стоимость каждой машины. По ценам 2000 г., один истребитель стоил 83 млн. USD Таким образом, этот проект оказался самым дорогим за всю историю Японии.

Первый прототип истребителя FS-X. Авиабаза Комаки, октябрь 1996 г.

Первый прототип XF-2B. Испытательное авиакрыло ADTW, авиабаза Гифу, декабрь 1997 г.

Истребитель F-2A (сер. № 43-8525) из 3-й АЭ 3-го авиакрыла в окраске в честь 50-летия JASDF. На борту надпись – Viper Zero. Авиабаза Мисава, август 2006 г.

Истребитель F-2A (сер. № 13-8509) из 3-й АЭ 3-го авиакрыла в окраске в честь 50-летия JASDF. Авиабаза Мисава, август 2006 г.

Самолет F-2B (сер. № 43-8126) из 21 -й АЭ 4-го авиакрыла в окраске в честь 30-летия авиаподразделения. На киле изображен легендарный японский средневековый генерал Масамуне. Авиабаза Мацусима, лето 2006 г.

Содержание «АиВ» за 2009 г.

Монография

Сталинский «Иванов» (Су-2) № 1

Смерч по-европейски (Tornado) № 2

Заслон на дальних рубежах (МиГ-31) № 3 «Летающий глаз» люфтваффе.

Самолет-разведчик Fw 189 № 4 «Крокодилы» фронтовой авиации

(МиГ-23БН, МиГ-27) № 5

Линия судьбы (Як-3) № 6

Портреты

Германский мечтатель. К 150-летию со дня рождения Хуго Юнкерса № 1

Первый главком украинской авиации Генерал Вячеслав Баранов № 6

Домашний авиамузей

Имперский бомбовоз в домашних тапочках (Пе-8) №1

Авиационная безопасность

Воздушные пираты Страны Советов №№ 6

Глазами очевидца

Первые реактивные № 1 Испытания Ан-24 на высокогорном

аэродроме N9 6

Авиасалон

Aero India 2009 № 2

МАКС-2009. Для тех, кто любит небо № 2

«Парижский птичник»: сто лет спустя № 4

Индийский «Бриллиант» № 4

МАКС против кризиса № 5

«Крокодил» и другие звери № 6

«Зеро» эпохи хай-тек (F-2) № 6

Авиаэкзотика

«Летающие крылья» Нортропа (YB-49) № 1

Аэроархив

Самолеты для воздушной акробатики (Як-18П, ПС, ПМ) №№2,3,5

Бомбы на Петсамо № 2

Тихоокеанская гонка Доула № 3

Воздушные драконы Поднебесной. (Часть 3. Советские добровольцы вступают в бой) №№ 3-5

Мост, под которым пролетел Валерий Чкалов № 6

Авиация в локальных конфликтах

Эфиопия-Эритрея: уроки воздушной войны (к десятилетию последних воздушных боев XX столетия) № 4

На дальнем форпосту (Ляодунский п-ов, 1945-55 гг.) № 6

В небе Украины

Крылья над планетой № 1