Лонгбоу' должна получить 1-я эскадрилья 501-го ударного батальона 1-й бронетанковоой дивизии. Вместо 24 вертолетов АН-64А на вооружение эскадрильи поступит 18 вертолетов AH-64D. Помимо новых вертолетов, каждый батальон получит по одному тренажеру вертолета AH-64D.
Достижение состояния боеготовности всего парка дислоцированных в Европе вертолетов AH-64D армии США намечено на 2006 финансовый год.
Сообщается, что три-четыре неназванных государства выразили интерес к приобретению вертолетов радиолокационного дозора Ка-31. Вертолет Ка- 31 разрабатывался в качестве машины корабельного базирования, однако неназваные возможные покупатели предполагают использовать Ка-31 в интересах сухопутных войск в качестве вертолета ДРЛО и У, а также для загори- зонтного наведения управляемых ракет как наземного, так и воздушного базирования. Имеется информация, что вариант вертолета, оптимизированный для работы над сушей, использовался российской армией в Чечне в 2000 г. Данная модификация Ка-31 является аналогом французской вертолетной системы 'Горизонт'.
К настоящему времени завершены испытания модификации вертолета Ка- 31, предназначенной для ВМС Индии. Поставка четырех из девяти заказанных Индией вертолетов Ка-31 ожидается осенью 2002 г. Интеграцию бортового электронного оборудования вертолетов осуществляла санкт-петербургская фирма 'Кроншдадт'. В состав БРЭО входят приемник спутниковой навигационной системы 'Каприз', система картографирования, связанная с 2-мерной импульсно-допплеровской РЛС И-801 'Око'. Последние проблемы в программном обеспечении БРЭО должны были быть решены к концу сентября 2002 г.
В будущем не исключается заказ дополнительной партии вертолетов Ка-31 со стороны ВМС Индии. Вертолеты будут базироваться на трех фрегатах типа 'Талвар' (водоизмещение 4000 т) российской постройки, а также на переоборудованном авианесущем крейсере 'Адмирал Горшков' в случае его закупки индийскими ВМС.
Израиль продал Мексике три самолета ДРЛОиУ Е-2С 'Дая'. Самолеты ранее состояли на вооружении ВВС Израиля, но не поднимались в воздух с 1994 г. Перед продажей машины прошли восстановительный ремонт на заводе фирмы IAI.
Самолеты Е-2С 'Дая' ВВС Израиля дислоцировались на авиабазе Хатцерим (самолеты с бортовыми номерами '941' и '942' поставлены из США в августе 1978 г., самолеты с бортовыми номерами '944' и '946' – в июле 1978 г.) в период с 1978 по 1994 гг. В июле 1994 г. самолеты 'Дая' были выведены из боевого состава ВС Израиля, так как командование не удовлетворяли их характеристик при работе над сушей. Незадолго до снятия с вооружения по крайней мере два самолета (бортовые номера '941' и '944') были оснащены системами дозаправки в воздухе.
С 1994 г. три самолета находились на хранении на авиабазе Хатцерим, самолет с бортовым номером '942' передали в музей ВВС Израиля.
ФОТОРЕПОРТАЖ С ГИДРОАВИАСАЛОНА «ГЕЛЕНДЖИК-2002»