аппаратуры на одном из трех «штурманских» учебных мест до осуществления предпусковых операций и самого тактического пуска с помощью имитатора ракетного комплекса на еще одном «операторском» месте. Учебные места и стойки с аппаратурой размещались в бывших пассажирских салонах Ту-104, доработанных с установкой РЛС системы ЕН и «Рубин-1К», а также всех необходимых пультов и оборудования, включая подкрыльевые подвески с БД-352. Ту-104Ш позволяли вести тренажи по комплексам К-10, К-1 6 и К-26, а в 1968 году они были оборудованы пятым учебным местом и противорадиолокационной станцией «Рица».
Новый комплекс обладал значительными возможностями и боевой эффективностью, позволяя поражать как морские, так и наземные цели (типа заводских сооружений, мостов, плотин, баз и складов), Общим условием являлась достаточная радиолокационная замет-ность объектов, чему отвечали также аэродромы, портовые сооружения и железнодорожные станции. Ко времени принятия на вооружение его ракеты были практически несбиваемы не только имевшимися, но и перспективными средствами ПВО противника, и это
положение сохранялось до начала 1980-х гг.
Комплексное применение ракет вместе с противорадиолокационными КСР-5П делало уязвимыми и сами зенитные средства - после взлома ПВО преимущества авиационной ударной группировки становились еще более явными.
Наиболее весомо выглядели ракетоносцы Ту-16К-1 0-26, способные наносить удары с одновременным использованием скоростных высотных ракет КСР-5 и низковысотных К-10С. К их преимуществам относились также повышенная дальность обнаружения целей бортовой аппаратурой, хотя боевая нагрузка при полном снаряжении переваливала за 12,5 тонн, значительно сокращая радиус действия - до 700800 км (впрочем, этого вполне хватало для действий в акваториях Балтики, Черного моря и задач береговой обороны на других флотах).
Появление новых ракетоносцев Ту-22М отнюдь не умалило значения комплекса К-26. Новая техника далеко не сразу смогла заменить хорошо освоенные ракетные системы. Более того, К-26 не выглядел устаревшим и на фоне современных машин. Хотя по обещаниям, боевая эффективность Ту-22М с новым ракетным комплексом К-22Н и должна была вдвое превзойти возможности полка Ту-16, вооруженного системой К-26, проверенные и по-настоящему универсальные Ту-16 с К-26 на практике ничем не уступали новому комплексу, в то же время превосходя его по радиусу действия на крейсерском режиме, надежности и ряду эксплуатационных характеристик. В итоге, внедрение новых машин, более сложных и дорогих, растянулось на полтора десятка лет, причем время от времени эксплуатацию Ту-22М из-за проявлявшихся конструктивно-производственных недостатков приходилось прерывать (такое случалось и в 1991 году после ряда аварий), и весь круг боевых задач вновь возлагался на Ту-16.
В 1988 году в морской авиации насчитывалось 14 ракетоносных полков, шесть из которых сохраняли на вооружении Ту-16 в количестве 212 машин, преимущественно вооруженных К-26 и К-1 0-26. Окончательно авиаци-онно-ракетный комплекс К-26 был снят с вооружения в 1994 году вместе с Ту-16, хотя морская авиация сохраняла в резерве еще часть таких машин.
Основные характеристики ракет КСР-5
РАКЕТЫ ТИПА Х-15
Развитие военной науки и техники довольно часто сопровождается появлением в разных странах образцов вооружения, выглядящих достаточно похоже. Это неудивительно - при равном уровне научно- технической базы и конструкторском опыте подобные задания диктуют похожие решения. В полной мере этот тезис проявил себя и в ходе послевоенной конфронтации Востока и Запада. Не только декларируемое, но то и дело готовое разразиться прямым столкновением соперничество не было установившимся, время от времени сопровождаясь появлением количественных и качественных преимуществ у одной из сторон. В ответ другая сторона принимала спешные меры для ликвидации «перекосов» и восстановления паритета, именовавшегося стратегическим сдерживанием потенциального противника.
Гонка вооружения отнюдь не была пропагандистским штампом, как и ведущая роль в ней Соединенных Штатов, - не только в силу присущей империализму злокозненности, но и благодаря мощи американской экономики и высокому научно-техническому потенциалу. Выделявшиеся на НИОКР завидные средства и суммы позволяли достаточно быстро реализовать предложения ученых, а научная база и уровень технологий обеспечивали преодоление технических проблем, отработку и внедрение перспективных образов вооружений и военной техники.
В авиа- и ракетостроении, как наиболее технологичных направлениях, дисбаланс ощущался крайне остро, особенно когда преимущества противника получали зримое и болезненное подтверждение в локальных конфликтах. В то же время «малые войны» позволяли «живьем» познакомиться с трофейными образцами современного вооружения, обычно попадавшими в руки противника в виде обломков. Время от времени те служили поводом подстегнуть отечественные разработки и принималось решение о копировании «подкидышей» (использовался более благозвучный термин «воспроизводство»). Наиболее известными из них стали Ту-4 и ракета Р-Зс. Однако такой путь приносил успех в единичных случаях - все же со времен трофейного «Сайдвиндера» в стране сложилась своя конструкторская школа, опиравшаяся на отечественные технологии и комплектующие, разом заменить которые было проблематично. При этом информация о зарубежных разработках, получаемая с использованием всех доступных средств, часто становилась побудительным мотивом для заказчика. Сведения о появлении новых типов вооружений за рубежом становились поводом для нервозности и, не дожидаясь оригинальных отечественных разработок, он все чаще требовал скорейшего создания аналога, формулируя задание лаконичным желанием «сделать так же».
К началу 1970-х гг. ощутимыми стали недостатки в вооружении ВВС и, особенно, - Дальней Авиации. Затянувшийся период с неясным будущим дальних бомбардировщиков естественным образом затормозил и работы над средствами поражения для них. Тем временем из-за океана доходили тревожащие вести: США не только сохраняли мощную стратегическую авиацию (SAC), держа к 1971 году в ее строю три воздушных армии (2-ю, 8-ю и 15-ю) с 450 В-52, но и готовились пополнить ее сотней новейших бомбардировщиков В-1. В том же году SAC получили ракеты нового поколения AGM-69 SRAM.
Это оружие радикально отличалось от прежних ракетных систем (с которыми, худо-бедно, можно было бороться существующими средствами ПВО). Используя новейшие технологии, американцы отказались от многотонных крылатых колоссов, создав компактную конструкцию с автономной системой наведения, малой заметностью и высокой точностью попадания. Скрытности полета должна была способствовать полностью автономная инерциальная система наведения. Разрабатывая требования к ракете, заказчики заявили приоритетными повышение точности и снижение уязвимости. Поскольку точность «замкнутых» автономных систем напрямую зависит от времени полета и дальности (в этом такая ракета мало отличается от обычной пули), была принята тактика атаки с существенно меньшего (на порядок) удаления от цели - с рубежей порядка 200 км, чем и определялось само наименование программы SRAM - «ударная ракета малой дальности». Это позволило уменьшить массу и габариты ракеты, снизив ее заметность, и обойтись за счет более точной «доставки» менее мощной БЧ. Конструктивно SRAM также демонстрировала радикально новые подходы. Ракета весом около 1000 кг оснащалась твердотопливным двигателем (РДТТ) с мощным импульсом, обеспечивавшим высокую скорость до М=3. Полет, в зависимости от задачи, мог выполняться по высотной аэробаллистической траектории или на малых высотах с огибанием рельефа местности. С использованием последних новшеств электроники ракета оснащалась высокоточной инерциальной системой управления с цифровым вычислителем, носившим звучное наименование «Мэджик» (Волшебство). Система
