Основу военной вертолетной авиации составляет армейская авиация ВВС (несколько тысяч вертолетов в различных вариантах применения), в состав которой входят их боевые варианты (в том числе, и вооруженные неуправляемым оружием вертолеты Ми-8). В настоящее время задачи авиационной поддержки общевойсковых формирований решаются в основном вертолетами Ми- 24В(П) и поступившим на вооружение в 1995 г. дневным вариантом вертолета Ка-50. Эти вертолеты нашли широкое применение и внесли большой вклад в разгром бандформирований в Чеченской республике и других регионах Северного Кавказа при проведении контртеррористических операций. Важную роль они играют и в составе ограниченных контингентов миротворческих сил за пределами России.
Началось поступление на вооружение нового вертолета Ми-28Н, в ближайшее время ожидается поступление нового круглосуточного и всепогодного вертолетного комплекса Ка-52.
Военная вертолетная авиация в настоящее время применяется во всех видах и родах Вооруженных сил России и решает при этом широкий спектр задач, в том числе по перевозке личного состава войск и материально-технических средств. Для этих целей используются средние транспортно-десантные вертолеты семейства Ми-8, а также тяжелые вертолеты Ми-26, не имеющие аналогов в мировом вертолетостроении. На их базе созданы и разрабатываются новые вертолетные комплексы различного целевого назначения (постановщики помех, воздушные пункты управления, топливозаправщики, разведывательные вертолеты в интересах решения задач инженерных и химических войск, поисково-спаса- тельные вертолеты и другие).
Большое значение в последнее время придается созданию вертолетов легкого класса грузоподъемностью порядка 1000 кг (легкий многоцелевой вертолет). Эти вертолеты будут являться базой для создания на их основе комплексов специального назначения в интересах видов и родов Вооруженных Сил (учебно-тренировочных, аппаратурной разведки, медицинских и других). Новыми разработками в этом плане являются учебно-тренировочные вертолеты АНСАТ-У и Ка-60У.
Вертолеты Ми-
Вертолетная авиация сегодня используется и будет применяться в будущем не только в интересах Министерства обороны, но и других силовых структур Российской Федерации (МВД, МЧС). При этом вертолетные формирования этих ведомств тесно взаимодействуют с частями и подразделениями Министерства обороны РФ, обеспечивая, тем самым успешное решение задач при ведении боевых действий и в чрезвычайных ситуациях.
Особое место в системе вооружения ВВС занимает беспилотная авиация, основу которой составляют комплексы с беспилотными летательными аппаратами (БЛА).
Комплекс с БЛА по сути представляет совокупность взаимоувязанных в единую функциональную систему беспилотного летательного аппарата и наземных технических средств, обеспечивающих его боевое применение в воздухе и техническую эксплуатацию на земле.
Однако основным предназначением комплексов с БЛА является решение задач в тех условиях, когда применение пилотируемых летательных аппаратов невозможно или нецелесообразно.
Поэтому при определении их роли и места в системе вооружения ВВС необходимо руководствоваться условиями ведения боевых действий, в которых существует военно-экономическая целесообразность применения БЛА.
Современные взгляды на применение вооруженных сил требуют новых возможностей от комплексов с БЛА. Сегодня уже ведутся работы по созданию комплексов с летательными аппаратами различного назначения: разведывательных, ударных, ретрансляции сигналов управления, целеуказания ударным средствам. При этом разрабатываются БЛА самолетного и вертолетного типа, с различным видом старта (как с разгонных устройств, так и по-самолетному), ближнего действия (носимых, весом несколько килограммов) до большой дальности, способных решать задачи на глубине 300-400 км и находиться в полете до 10-12 часов. При их создании используются передовые отечественные технологии и оригинальные технические решения. Особое внимание уделяется применению цифровых технологий: автоматизации разработки полетных заданий, выполнению полетов в автономном режиме с использованием данных спутниковых систем навигации, автоматизированному сбору и обработке информации. Поступление таких комплексов ожидается уже к 201 1 году.
Аэродинамика наших самолетов всегда занимала ведущее место в мире, поэтому в настоящее время в первую очередь модернизируется бортовое оборудование.
За счет модернизации достигается повышение эффективности каждого летательного аппарата в два – три раза. У нас есть хорошие модернизации Су-25, Су-24; МиГ-29, Су-27, МиГ-31, Ту-160, Ту-95 и Ту-22 которые имеют ряд улучшенных характеристик.
Переносится производство Ил-76 в Ульяновск. На базе Ульяновского авиапредприятия будет организован выпуск модернизированных Ил-76МФ, там же восстановится выпуск Ан-124- 100 «Руслан».
Отдельно необходимо сказать и о проведении серьезной подготовительной работы по перспективному авиационному комплексу фронтовой авиации (ПАК ФА) и перспективному авиационному комплексу дальней авиации (ПАК ДА).
Говоря о дальнейшем развитии комплексов фронтовой авиации, необходимо сказать о том, что разработке этого комплекса в настоящее время большое внимание уделяется и со стороны Правительства Российской Федерации, руководства Министерства обороны и недавно созданной объединенной авиационной корпорации.
Создание многофункционального истребителя (МФИ) 5-го поколения ориентировано не только на разработку истребителя нового поколения для Вооруженных Сил РФ, но и на всестороннее развитие всей инфраструктуры предприятий оборонно- промышленного комплекса (ОПК) и организаций ВС РФ до состояния, позволяющего в кратчайшие сроки создавать образцы военной авиационной техники мирового уровня и обеспечивать их эффективное боевое применение и эксплуатацию.
Анализ хода выполнения программы создания МФИ показывает, что в период 2001-2007 гг. удалось совершить значительный прорыв на ряде ключевых направлений его создания, а главное – восстановить и развить в рамках кооперации разработчиков авиационного комплекса необходимую инфраструктуру оборонно-промышленного комплекса (ОПК), отвечающую современным требованиям с одновременным переходом большинства предприятий на передовые технологии.
Анализ этих работ показал и подтвердил правильность подавляющего большинства идеологических и конструктивных решений, заложенных в МФИ, а также их высокую новизну и реализуемость. Правильный выбор весовой размерности (средняя), пропорциональное и гармоничное развитие конструктивно- компоновочной схемы планера, силовой установки, комплекса бортового оборудования, многообразие авиационных средств поражения, а в перспективе – интеллектуальное обеспечение решения боевых задач – предопределяют высокий уровень потенциальных боевых возможностей комплекса, превосходящий лучшие зарубежные аналоги.
По сравнению с истребителями предыдущего поколения МФИ будет обладать рядом кардинально новых боевых свойств и качеств, таких как: многофункциональность, сверхманевренность, малозаметность, различные способы применения оружия, повышенный уровень живучести в воздухе и на земле.
Вопросы создания истребителя 5-го поколения решаются плановым порядком в соответствии с Государственной программой вооружения, в которой утверждены все параметры создания авиационной техники, в том числе и сроки ее испытаний.
В настоящее время требования к самолетам такого типа сформулированы, и многие фирмы претворяют замыслы летчиков-профессионалов в жизнь.
