В 1975 г. началось перевооружение «Ягуарами» второй в ВВС Франции истребительной эскадры – 11-й. Первой в этой эскадре «Ягуары» получила в феврале 1975 г. 3-я эскадрилья. Эта эскадрилья в ВВС Франции была особой, на нее возлагалось проведение в жизнь «политики канонерок», только в роли кораблей теперь выступали истребители-бомбардировщики. Личный состав эскадрильи находился в готовности отправиться в любую точку мира для защиты огнем и мечом интересов Франции. В октябре 1975 г. «Ягуары» получила 1-я эскадрилья той же эскадры, предназначенная для оказания непосредственной авиационной поддержки 1-й армии сухопутных войск Франции на Европейском театре военных действий. Франция не входила в военную организации НАТО, но, тем не менее, всемерно готовилась к отражению страшного удара танковых армад армий стран Варшавского Договора.
В ноябре 1976 г. на авиабазе Туль- Росьерз была сформирована эскадрилья № 2, предназначенная для ведения радиоэлектронной борьбы и подавления ПВО противника. Личный состав эскадрильи отрабатывал нанесение ударов противорадиолокационными ракетами, однако настоящего «Уайлд Уизла» из «Ягуара» не получилось. Штатным вариантом боевой нагрузки «Ягуаров» этой эскадрилья являлась ракета «Мартель» на подфюзеляжном пилоне и контейнеры с аппаратурой РЭБ на пилонах под крылом. В дальних полетах под крыло подвешивались еще и топливные баки.
Оснащение 11-й эскадры «Ягуарами» завершилось с заменой в августе 1978 г. «Супер Сейбров» эскадрильи № 4 «Ягуарами». Эта эскадрилья вместе с сформированной в апреле 1980 г. 4-й эскадрильей 7-й эскадры вошла в состав французских сил быстрого реагирования.
Именно французы раскрыли потенциал «Ягуара» в части быстрого развертывания на удаленных территориях, прежде всего в северной и центральной Африке. Подобные переброски из Франции, скажем в Джибути, связаны с длительными перелетами, сопровождаемыми дозаправками в воздухе. В конце 1983 г. истребители-бомбардировщики «Ягуар» ВВС Франции успешно оперировали в рамках операций «Такю», «Ламантин» и «Мамба» (против проливийских партизан и регулярных частей армии Ливии в Чаде). До сих пор держится рекорд продолжительности полета для истребителей ВВС Франции, установленный на двухместном «Ягуаре» 16 ноября 1983 г. Самолет пролетел от города Истр до города Туле за 10 ч 20 мин: «Ягуар» прошел вдоль восточного побережья Испании, пересек Гибралтар, покружил у побережья Северной Африки, затем взял курс на Канары, и уже оттуда пошел на Туле.
К 1990 г. в составе ВВС Франции имелись две эскадры «Ягуаров». Изначально каждая эскадра состояла из четырех эскадрилий, но в июле 1989 г., базировавшаяся в Истре 4-я эскадрилья 7-й эскадры была расформирована. В каждой эскадрилье имелось по 15 «Ягуаров».
Несколько «Ягуаров» имелось в 339-м Центре боевого применения в Люксю, где самолеты использовались для подготовки штурманов скоростных реактивных самолетов. «Ягуары» состояли на вооружении испытательной эскадрильи ЕС 5/330 'Cote d'Argent'; с 1977 по 1987 г. «Ягуары» эксплуатировала одна эскадрилья 3-й эскадры в Нанси.
Если 7-я эскадра лишилась своей 4-й эскадрильи в 1989 г., то 11-я эскадра была сокращена до трех эскадрилий в июне 1992 г., когда была расформирована 4-я эскадрилья. Три оставшиеся эскадрильи 11-й эскадры предназначались для «заморских» операций; эскадрилья №2 была оптимизирована для решения задач радиоэлектронной борьбы – «Ягуары» этого подразделения комплектовались контейнерами с аппаратурой РЭБ «Бази- лиск», «Кайман» и противорадиолокационными УР AS-37 «Мартель». Все эскадрильи 11-й эскадры имели на вооружении самолеты «Ягуар» поздних производственных серий с установленными в нижних носовых частях фюзеляжей лазерными дальномерами. На небольшом количестве имевшихся в эскадре «старых» «Ягуаров» также были установлены лазерные дальномеры. На подкрыльевых узлах подвески самолетов 11-й эскадры была предусмотрена возможность установки контейнеров ATLIS, которые содержали лазерный дальномер-целеуказатель и широкоугольную телекамеру), а также УР AS- 30L класса воздух-поверхность. Установленный в контейнере лазерный дальномер-целеуказатель имел автоматический режим сопровождения выбранной цели – пилоту не требовалось вручную удерживать лазерный луч на цели во время полета ракеты. Ракета AS-30L в сочетании с контейнером ATLIS попадала в круг радиусом 2 м, но так как контейнер не имел тепловизионной аппаратуры, то его использование ограничивалось светлым временем суток и простыми метеоусловиями.
Назначение вооруженных «Ягуарами» эскадрилий ВВС Франции на протяжении всего срока эксплуатации практически не менялось. «Ягуары» 7-й эскадры предназначались для нанесения тактических ядерных ударов спецбоеприпасами AN-52. В случае «большой войны» 7-я эскадра должна была «пробить» коридор для стратегических носителей специзделий – бомбардировщиков «Мираж IV». В то же время, 4-я эскадрилья 7-й эскадры никогда не отрабатывала ядерные удары и в конце 80-х годов входила в состав французских сил быстрого реагирования, а основной задачей 2-й эскадрильи являлось переучивание пилотов с других типов на «Ягуар». Зато 1-я и 3-я эскадрильи несли боевое дежурство в готовности нанести ядерный удар в случае превращения войны холодной в войну горячую. Именно по причине «особого» назначения «Ягуары» 7-й эскадры так и не появились в 1990- 1991 гг. в регионе Персидского залива.
«Ядерный» статус с 7-й эскадры был снят лишь после окончания войны в Заливе – в сентябре 1991 г.
Расформирование 11-й эскадры началось в июле 1994 г. Тем не менее, накануне расформирования, самолеты этой эскадры успели напоследок принять участие в боевых действиях. В начале апреля 1993 г. «Ягуары» 3-й эскадрильи 11-й эскадры были переброшены на итальянскую базу Тре- визо, откуда выполняли разведывательные полеты и наносили удары по сербам на территории Боснии в рамках операции «Крекерель». Впервые с «Ягу- ров» применялись американские корректируемые бомбы GBU-12 «Пэйвуэй II» с лазерным наведением. На сброс лазерных бомб самолеты летали парами. Один подсвечивал цель контейнером ATLIS, второй – наносил удар высокоточным оружием. «Бомбардировщик» помимо бомбы нес установленный в передней части подфюзеляжного пилона маркер цели ELIAS.
Дальнейшее сокращение военного бюджета Франции и начало поступления в строевые части ВВС истребителей «Рафаль» привело к окончательному снятию «Ягуаров» с вооружения.
В мае 2003 г. состоялись торжества по случаю 30-летия эксплуатации самолетов «Ягуар» в ВВС Франции. 30 лет – это пока рекорд для ВВС Франции. До «Ягуара» французский военно-воздушный флот дольше всего, 29 лет, эксплуатировал истребители «Мираж ШЕ» (с вооружения последние «Миражи III» были сняты в 1994 г.). В 2005 г. все «Ягуары» были поставлены на хранение. Самолет верой и правдой служил ВВС Франции 32 года без серьезных модернизаций.
Впервые французские «Ягуары» были использованы «за морями» в конце 1977 г. – начале 1978 г. в ходе операции «Ламантин», направленной против обосновавшихся в Сенегале бойцов Фронта освобождения Северо-Западной Африки им. т. Полисса- рио. Несколько боевых вылетов «Ягуары» (в Африку было переброшены четыре самолета) выполнили по объектам, расположенным на территории Мавритании, в бывшей Испанской Сахаре. Повстанцы были неплохо вооружены. Два «Ягуара» были сбиты средствами ПВО партизан уже в первый месяц проведения операции «Ламантин». Третий «Ягуар» был сбит в мае.
