догнал «мессер» в районе Тосно, навязал ему бой и сбил его. Затем, умело маневрируя в гуще зенитного огня, вывел свой самолет из зоны обстрела, после чего благополучно приземлился на своем аэродроме.
3 сентября 1943 г. восьмерка Яков, ведомая гвардии капитаном Обираловым, сопровождала девять самолетов Пе-2 в район Синявино. В районе цели бомбардировщиков пытались атаковать шесть Fw 190 и Bf 109. Истребители прикрытия сорвали атаку противника, рассеяв его строй. Причем один Fw 190 был сбит командиром восьмерки в начале боя, что заставило немцев выйти из боя.
12 октября 1943 г., выполняя очередное задание по разведке, на перегоне между станциями Мга и Пустынка, гвардии младший лейтенант Никитенко обнаружил тщательно замаскированный эшелон противника. Никитенко со своим ведомым атаковал поезд. При выходе из атаки самолет ведущего пары разведчиков получил сильное повреждение от зенитного снаряда и загорелся. Летчик сумел вывести горящий самолет в горизонтальный полет и на высоте 80-100 м повел его в направлении своих войск. Перелетев линию фронта, Никитенко покинул самолет, но высоты для полного раскрытия парашюта не хватило, летчик при ударе о землю погиб. За героизм и боевые заслуги гвардии младший лейтенант Никитенко Владимир Степанович приказом Командующего войсками Ленинградского фронта от 15 декабря 1943 г. навечно зачислен в списки 14 гвардейского истребительного авиационного Ленинградского Краснознаменного полка.
Спустя несколько дней, 18 октября 1943 г., при вылете на проверку техники пилотирования на самолете Як-7 погиб командир полка гвардии подполковник Георгий Михайлович Голицын. Самолет разбился при выполнении крутого виража на малой высоте. 9 ноября 1943 г. командование полком принял Герой Советского Союза гвардии подполковник Николай Иванович Свитенко. Н.И. Свитенко родился в 1913 г. Харькове. До поступления в школу летчиков окончил Харьковский машиностроительный техникум. Во время войны совершил более 280 боевых вылетов, провел свыше 34 воздушных боев, сбил лично бив группе 9 самолетов противника. В июне 1947 г. был назначен заместителем командира 275-й иад. Гвардии генерал- майор Н.И. Свитенко уволен из Вооруженных Сил в запас в 1958 г.
За период с 22 июня 1941 г. по 1 января 1944 г. в битвах за Ленинград полком было произведено 9786 боевых вылетов с налетом 7098 часов 37 минут. Проведено 818 воздушных боев, в ходе которых сбито 235 и подбито 55 самолетов противника. Свои потери за этот период: 60 летчиков и 84 самолета.
21 декабря 1943 г. полк составом 24 экипажей и всем инженерно-техническим составом начал переучивание на самолет Як-9Т. Первые десять Як-9Т прибыли в Углово 13 января 1944 г., а 14 января началось наступление войск Ленинградского фронта. 19 января части Красной Армии овладели Красным Селом и Ропшей. В этот же день шестерка Як-9 вылетела на сопровождение бомбардировщиков Пе-2 в район Красного Села, а два самолета были посланы на разведку войск противника в район Дудеркоф – Ропша. Утром 20 января состоялся митинг полка, на котором был зачитан Приказ Верховного Главнокомандующего об освобождении Красного Села и Дудеркофа. За отличные боевые действия, снятие блокады города Ленинграда, прорыв обороны немцев и освобождение городов Ропша и Красное Село, города Слуцк, Пушкин и Гатчина Приказом Верховного Главнокомандующего от 19, 24, 26 и 27 января 1944 г. личному составу полка объявляются благодарности.
25 января в неблагоприятных метеоусловиях три звена Як-9 (12 самолетов) пошли на разведку и штурмовку противника.
В воздушном бою, потеряв ведущего и группу из вида, младший лейтенант Деревянкин Василий Дмитриевич оказался один над территорией противника. Не имея достаточного опыта полетов в сложной метеорологической обстановке, Деревянкин не смог присоединиться к своим товарищам и, оставшись один, продолжал выполнять боевое задание. В районе поиска летчик обнаружил на лесной дороге несколько машин противника с грузом, идущих в направлении к линии фронта. Он произвел штурмовку автоколонны и несколькими заходами уничтожил 2 автомашины с боеприпасами. При выходе из последней атаки В. Деревянкин заметил идущих в его направлении три самолета, в которых из первых двух он признал Як-9, а 3-й, шедший выше сзади, был идентифицирован как Fw 190. Деревянкин сообразил, что «Фоккер» пытается атаковать Яков. Не теряя времени, он направил свою машину на противника и с первой же очереди сбил его. Яки же скрылись в облаках. Ориентируясь на шоссейную дорогу, летчик снова заметил на ней движение автомашин и конных повозок. Деревянкин произвел еще одну штурмовку, но на выходе из атаки в самолет попал снаряд малокалиберной зенитной пушки. Кабина быстро наполнилась парами антифриза и управлять самолетом стало невозможно. Мотор начал работать с перебоями. Деревянкин выполнил вынужденную посадку у околицы деревни на территории, занятой противником. В расположение своих войск летчик вышел только на девятые сутки, а на 10-й день, 4 февраля, органами контрразведки был доставлен в полк.
В конце января – начале февраля 1944 г. погода совсем испортилась. Метеостанция сообщала: «Облачность 10 баллов, высота 25-100 м, видимость 100-200 м». Казалось, летать было невозможно, но обстановка требовала боевой работы авиации и авиация работала. 31 января полк перебазируется на аэродром Ямки Волосовского района, ближе к линии фронта. Новый аэродром встретил негостеприимно. Немцы оставили Ямки всего пять дней назад, жилые помещения были переполнены проходящей «царицей полей», летное поле не готово, батальона обеспечения нет, телефонной связи нет. 12 февраля полк начал активную боевую работу с этого аэродрома, выполняя в день до 50 боевых самолето-вылетов на Нарвском направлении. В первые дни КП размещался прямо под открытом небом, телефон и радиостанция находились здесь же, на снегу.
В результате героических усилий наших воинов противник был отброшен от Ленинграда.
22 февраля Ставка, оперативно руководившая ходом боевых действий, поставила фронтам новые задачи. Они должны были завершить разгром группы армий «Север» и начать освобождение советских Прибалтийских республик.
Ленинградский фронт при активной поддержке 13-й воздушной армии, куда входил и 14-й гвардейский иап, вступил на территорию Эстонии, расширил плацдарм за рекой Нарва. Но город взять не смог. 5 марта, рано утром шесть экипажей Як-9 под командованием командира полка, патрулируя над переправой через реку Луга, обнаружили в воздухе две группы немецких бомбардировщиков, идущих в направлении переправы. В первой группе шло 18 Ju 87, а во второй – девять. Бомбардировщики прикрывались двумя шестерками истребителей Fw 190 и Bf 109. Свитенко принял решение атаковать противника. В ходе боя по одному Ju 87 сбили гвардии подполковник Свитенко, гвардии лейтенант Скляренко и гвардии младший лейтенант Быконя, один Fw 190 сбил младший лейтенант Золотев. Своих потерь группа не имела. В этот же день группа под командованием гвардии лейтенанта Пономарева лобовой атакой успешно отбила натиск 27 бомбардировщиков Ju 87 и шести истребителей прикрытия, шедших на Лужскую переправу, уничтожив три «Юнкерса».
В день 2-й годовщины преобразования полка в гвардейский, 7 марта 1944 г., была получена задача: сопровождать наши Пе-2 для бомбометания по аэродрому Тарту. Одну из групп бомбардировщиков сопровождала наша группа истребителей под командование Героя Советского Союза гвардии капитана Зеленова. На обратном пути наши самолеты на попутных курсах встретились с тремя Fw 190. Один немецкий истребитель сзади атаковал самолет гвардии младшего лейтенанта Гусева. Ведущий пары гвардии младший лейтенант Деревянкин заметил опасность, угрожавшую ведомому, поспешил ему на помощь и сбил истребитель противника. В это время Деревянкин сам был атакован сверху сзади другим Fw 190. Гусев,
