атаковал в районе ж.д. станции Бологое два самолета «противника», которыми на самом деле являлись Пе-2 и МиГ-3. Видимо, причиной данного воздушного боя послужил МиГ-3, запомнить силуэт которого у пилота «Ишака» имелись веские основания: 14 июля самолета Фошкина был обстрелял именно пилотом МиГ-3. Тогда И-16 получил четыре пробоины. И вот теперь, Фошкин «увлекшись атакой врезался в землю». Не исключено, что атака Фошкина, к несчастью, оказалась результативной: Пе-2 все-таки получил повреждения, а при посадке на аэродроме Едрово скапотировал, после чего сгорел.
И-153 получил повреждения при вынужденной посадке младшего лейтенанта П.Т. Радченко 22 июля по причине полной выработки горючего. Кстати, по причине полной выработки горючего в полку с 13 по 22 июля случилось четыре вынужденные посадки: «…молодые летчики увлекались догоном и, не имея возможности догнать самолет противника, по израсходованию горючего шли на вынужденную посадку».
Авиация противника в зоне ответственности полка в первую неделю боевых действий почти не появлялась, «производила преимущественно одиночные разведывательные полеты на высоте не ниже 4000 - 5000 м».
16 июля в командование полком вступил выпускник Командно-штурманской академии, участник боев на Халхин-Голе майор А.П. Юдаков.
К исходу дня 22 июля 1941 г. эскадрильи полка перебазировались на новые аэродромы: штаб полка (1 И-16 тип 24), 1 -я АЭ (9 И-16 тип 17) и 3-я АЭ (9 И-16 тип 24) - Андреаполь, 2-я АЭ (11 И-153 тип 34) - Дулово (район Селижарово), 4-я АЭ (9 И-16 тип 24) -Луги (Андреапольский район). Формально к этой дате полк состоял всего из двух эскадрилий, так как указанием Командующего ВВС Калининского фронта от 16 июля 1941 г. из 29-го Краснознаменного иап были выделены две эскадрильи и организовано два полка - 29-й Краснознаменный иап и 247-й иап. Однако уже в августе, приказом командира 31 -й сад от 14.08.41, часть личного состава и вся уцелевшая матчасть 247-го иап опять влилась в состав 29-го Краснознаменного иап. Основанием послужил приказ командующего Западным фронтом от 12 августа 1941 г. о переводе 29-го Краснознаменного иап на 3-х эскадрильный штат. 26 августа в состав полка прибыла эскадрилья из 139-го иап (6 И-1 6 тип 10, 1 И-16 тип 17).
С 23 июля по 30 августа 2-я эскадрилья базировалась в Андреаполе, 4-я - в Лугах. Полк с 22 июля по 30 августа работал в интересах 29-й и 22-й армий. Летчики полка сопровождали бомбардировщики, штурмовали войска противника в районе Демидов, Ве-лиж, Невель, Усмынь, Но-восокольники, озеро Щучье. Выполнялись полеты на прикрытие наземных войск в районах выгрузки и сосредоточения на станциях Старая Торопа, Западная Двина, на прикрытие сухопутных войск на переднем крае в районе Севастьянова, Петрово, Устье. Разведка противника велась в районе Усмынь, Велиж, Усвяты, а также на ж.д. станциях Невель, Великие Луки, Новосокольники. В воздушных боях было сбито 46 самолетов противника и один привязной аэростат. В журнале боевых действий полка указаны следующие типы сбитых самолетов противника (орфография сохранена): МЕ-109 - 12, МЕ-110 - 4, Ю-88 - 6, Ю-97 - 5, ХЕ-123 - 10, КАПРОНИ - 2, ПЗЛ-24 - 2, ХЕ-111 - 1, ДО-215 - 1. Рассеяно и уничтожено 10 мотомехколонн, две колонны кавалерии, две артиллерийских колонны, 11 цистерн с горючим, артиллерийская батарея, одна штабная палатка и легковой автомобиль. Штурмовки проводились группами от шести до 16 самолетов.
С боевых заданий не вернулось шесть летчиков полка (пятеро сбито в воздушных боях германскими истребителями). Еще два летчика разбились в результате авиакатастроф - сорвались в штопор при разворотах на И-16 тип 24 на малых высотах. 28 июля комиссар эскадрильи лейтенант Дудин сбил один Bf. 109 пулеметным огнем, а второй таранил. Это был первый, но не последний таран в истории полка: в августа бомбардировщик Не-111 тараном сбил младший лейтенант Муравицкий.
К настоящему времени немало написано на тему опытнейших асов люфтваффе, десятками сбивавших желторотых «сталинских соколов». На фоне подобного рода «литературы» 46 сбитых за неделю германских самолетов выглядят фантастикой, но это правда. Может быть число «45» не совсем точное, однако порядок числа правильный. Оценка же «асов» самими «сталинскими соколами» имеется в анализе боевой работы полка за период с 16 июля по 16 ноября 1941 г., документ составлен в 1941 г. (орфография сохранена):
1. Летчики 29 Краснознаменного истребительного авиаполка имели воздушный бой с противником на самолетах И-16 тип 10,17 и 24 и на самолетах И-153. В процессе воздушного боя установлено:
1) Противник при равных силах и даже при незначительном численном превосходстве в бой с нашими истребителями не вступает и боя избегает. Вступает в бой только от полуторного превосходства и более.
2) Группу истребителей противника как правило водит старый опытный офицер и при уничтожении его, группа истребителей противника становится неуправляемой и сразу же покидает поле воздушного боя.
3) Истребители противника при атаках наших истребителей применяют тактику внезапности и преимущественно атаку производят с хвоста, открывают огонь с малой дистанции причем со всех видов оружия и большими очередями. В других случаях огонь открывает с большой дистанции.
4) Противник, используя свое преимущество в горизонтальной и вертикальной скорости, атаку наших истребителей производит внезапно с хвоста и уходит под большим углом вверх. После чего в большинстве случаев при незначительном превосходстве в количестве повторных атак не производит.
5) Наши И-16 преимущественно вели бой на виражах защищая хвост свой и товарища, при чем губительно увлекаться набором высоты, так как истребители противника в большинстве стараются наших истребителей затянуть вверх.
6) Исход воздушного боя зависит только от своевременного обнаружения противника, от своевременного применения необходимого маневра и упорства в воздушном бою летчика. Как правило истребители противника лобовой атаки не выдерживают и ее избегают.
Штурмовки обычно проводились пушечными истребителями И-16. И-153 выполняли бомбометание с пикирования, а И-16 тип 24 включались в состав прикрывающих групп. Особо удачными были налеты на конные колонны - обезумевшие лошади наскакивали друг на друга, сваливали повозки и орудия на конной тяге под откосы. Чаще всего командирами штурмовых групп летали капитаны П.К. Чистяков и А.А. Привезенцев. Порой выполнялось до десяти боевых вылетов за день. В одном вылете - по два-четыре захода на цель.
Как отмечено выше, полк входил в состав 31-й смешанной авиадивизии. Что представляла собой эта дивизия? Два полка: 29-й Краснознаменный иап и 37-й скоростной бап. 37-й полк нес высокие и неоправданные потери, так как самолеты СБ действовали без прикрытия истребителей. Так, 30 августа из пяти СБ с боевого задания не вернулся ни один бомбардировщик - все были сбиты истребителями противника. С 1 сентября фактически боевой силой 31-й сад являлся только один 29-й Краснознаменный иап, который действовал в интересах сразу двух сухопутных армий - 22-й и 29-й.
В первые дни сентября полк снова перебазировался. Штаб полка разместился в местечке Селы Нелидовского района Калининской армии, 1-я АЭ (6 И-16 тип 17, 5 И-153 тип 34) перелетала на аэродром Липовка (Оленинс-кий район Калининской области), 2-я АЭ (7 И-16 тип 24) - на аэродром Селы, 3-я АЭ (5 И- 16 тип 10) - на аэродром Липовка.
«3.9.41 года тов. Попов в составе трех И-16 вылетел на разведку в район Андреаполь, Торопец, озеро Но-досно. Восточнее озера Вепукке разведчики вступили в бой с группой истребителей противника. После воздушного боя тов. Попов с боевого задания не вернулся».
