лейтенант Резников). Прикрывающую пятерку Ла-5 возглавил гв. старший лейтенант Пушкин. Лавочкины подошли к линии фронта практически одновременно с германскими самолетами. В первой атаке Кондарат повредил Ju-87, который ушел со снижением в южном направлении. Во второй атаке Соболев и Кондрат сбили по 'Юнкерсу'. Уцелевшие пять Ju-87, не сбросив бомбы, ушли на контролируемую германскими войсками территорию. В боевом донесении особо отмечен Резник: 'Замечательную выдержку в этом бою проявил гвардии старший лейтенант Резник. Несмотря на великий соблазн атаковать фашистских бомбардировщиков, он зорко следил за работой своих командиров, оберегал их от возможных неожиданностей за все время боя с бомбардировщиками'. Характерно и то, что в процессе всего воздушного боя, проходившего на высоте 100-1500 м, на высоте 4000–4500 метров барражировали четыре Bf. 109F, но на выручку своим бомбардировщикам прийти не рискнули из-за опасения попасть под удар сковывающей пятерки Ла-5. Бой, как представляется, может быть интересен любителям подсчета личных побед асов: Соболев и Кондрат, без сомнений, одержали личные победы по факту, но групповые по сути!
В конце января гвардейцы регулярно летали на отражение налетов бомбардировщиков противника на наши войска. Как правило, бомбардировщики сопровождали истребители и в воздухе завязывались ожесточенные бои. Всего было проведено шесть воздушных боев, в которых сбито восемь самолетов противника. Собственные потери составили четыре Ла-5 и четыре летчика (двое убиты в воздушных боях, один пропал без вести, один тяжело ранен).
26 февраля 1943 г. полк получил приказ командира 215-й иад о перебазировании на аэродром Луги Калининского фронта с промежуточной посадкой на аэродроме Хвойная. Перебазирование наметили на 27 февраля. Утром, в 9 ч 7 мин. гв. лейтенант Федоренко взлетел на облет Ла-5 после ремонта мотора. Уже перед посадкой Ла-5 атаковал неожиданно появившийся из облаков Fw 190, Федоренко на предупреждения с земли об опасности не среагировал — горящий Ла-5 вместе с летчиком упал в районе аэродрома.
4 марта 1943 г. полк перелетел на аэродром Выдропужск для получения новой материальной части, отдыха личного состава, доукомплектования и тренировки молодых летчиков. 28 марта полк принял новый командир полка майор Е.А. Зверев, а гв. полковник Кондрат получил новое назначение и убыл в Москву. В конце марта прибыло пополнение — молодые летчики имели налет на Ла-5 всего по 5–6 ч: 'Слабая летная подготовка… требовала напряженной настойчивой работы'. Между тем, с наступлением весны аэродром раскис, а сильные боковые ветра сильно осложняли посадку на узкую полосу (желающие могут и сегодня побывать на этом аэродроме, оценить его пригодность — прямо перед поселком Выдропужск, правее заправки на автотрассе Москва — Санкт-Петербург). В Выдропужске в марте 1943 г. базировались еще и полки 526-й иад.
Приказ командира дивизии от 25 апреля 1943 г., прервал тренировки. Предстояло перебазирование на аэродром Воронеж. Передовая команда вылетела в Воронеж на Ли-2 26 апреля, 31 Ла-5 перелетел 27 и 29 апреля с промежуточной посадкой в Рязани. Полностью перебазирование полка завершилось ко 2 моя. На аэродроме Воронеж личный состав получил боевую задачу — дежурить для уничтожения разведчиков и бомбардировщиков в районе Воронежа, проводить дальнейшие тренировочные полеты.
Первый воздушный бой с аэродрома Воронеж провели 4 мая гв, лейтенанты Коновалов и Зубченок, взлетевшие на перехват высотного разведчика. Самолет противника сбить не удалось, а раненый гв. лейтенант Зубченок разбился при выполнении посадки.
6 мая 1943 г. приказом командира 2-го истребительного авиакорпуса полк принял командир 1-й эскадрильи гв. капитан А.П. Соболев, гв. майор Зверев ушел на повышение — стал заместителем командира 215-й иад. 15 и 16 мая, полк в полном составе перелетел с аэродрома Воронеж, на аэродром Кшень Степного военного округа, а 29 мая снова сменил место дислокации — перелетел на аэродром Красный Гай с целью усиления группировки наших войск на северном фасе Орловского выступа.
18 мая, после 20-ти дневного пути железнодорожным эшелоном прибыл весь личный состав и имущество. Полк в полном составе приступил к боевой работе — дежурству на аэродроме. Продолжились и тренировки летного состава. 29 мая полк получил приказ о перебазировании на аэродромы Курово, Рысня. Сложившаяся обстановка в районе Курска и Орла потребовала усиления группировки наших войск, расположенных по Северной части Орловского выступа. Аэродром Красный Гай представлял собой узкую и неровную, жесткую полоску, расположенную в лесу. Посадка на него требовала большой точности и внимания, чего порой не хватало молодым летчикам — дважды при посадках были погнуты винты у Ла-5: 'Летный состав разобрал ошибки товарищей и больше подобных фактов не повторилось'. Полк получал боевые задания на прикрытие наших войск в районе городов Киров, Сухиничи, на сопровождение бомбардировщиков Пе-2.
8 июня перед полком поставили ответственную задачу; провести разведку аэродрома Сеща и сопровождать крупные силы бомбардировщиков Пе-2 в налете на эту крупную базу люфтваффе. 'Командир полка, гвардии капитан Соболев, командиры эскадрилий и партийно-комсомольская организация, сделали все, для обеспечения боевого вылета. Аэродром Сеща, хорошо был изучен летчиками по фотоснимкам. С огромным желанием летели летчики разбивать 'осиное гнездо' врага'. При выполнении боевого задания командир 1-й эскадрильи гв. старший лейтенант Косолапов сбил один Fw 190. Гвардейцы сопровождали наши бомбардировщики в налете на Сещу 10 июня, тогда из полета не вернулся командир 3-й эскадрильи гв. старший лейтенант Панкин.
ПРЕДСТАВЛЕНИЕ к награждению орденом 'Красного Знамени'
ГВАРДЕЙСКОГО ИСТРЕБИТЕЛЬНОГО АВИАЦИОННОГО ПОЛКА,
322 истребительной авиационной дивизии,
2-го истребительного авиационного корпуса
КОМАНДИР ГВАРДЕЙСКОГО ИСТРЕБИТЕЛЬНОГО АВИАЦИОННОГО ПОЛКА гвардии капитан Соболев
Полк участвует в Отечественной Войне с 22 июня 1941 года, в начале под номером '23', а затем '526' и с 6 декабря 1941 года, полку присвоено звание Гвардейский авиационный полк.
Полк участвовал в боях на Юго-Западном, Северо-Западном, Волховском, Калининском, Западном и Брянском фронтах.
В боях за нашу Советскую Родину против гитлеровских захватчиков, Гвардейский истребительный авиационный полк показал образцы мужества, отваги, дисциплины и организованности, на всем протяжении боевой работы, после своего преобразования в Гзардейский полк (6 декабря 1941 года).
Участвуя в боях на Волховском фронте с декабря 1941 года по август 1942 года на самолетах ЛАГ-3 и МИГ-3, не получая пополнения новой матчасти, а восстанавливая силами своего технического состава разбитые другими полками самолеты но вынужденных посадках, полк поддерживал боеспособность.
Выполняя боевые задачи в районе Малая Вищера, Новгород, Мясной Бор, Кириши, за этот период произвел 1505 боевых самолето-вылетов на штурмовку войск противника, на сопровождение ПЕ-2, ИЛ-2, на прикрытие боевых порядков своих войск и на разведку. При том в воздушных боях сбито 48 самолетов противника. Штурмовыми действиями уничтожено до 5000 солдат и офицеров, 318 автомашин и много другой техники врага, при своих потерях — 14 летчиков. За проделанную работу полк был преобразован в ГВАРДЕЙСКИЙ ИСТРЕБИТЕЛЬНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ПОЛК.
В боях с врагом немало совершено выдающихся боевых подвигов. Так летчик, гвардии лейтенант Салахутдинов в воздушном бою сбил на ЛАГ-3 ME- 109Ф, причем одного из них сбил на горящем самолете, после чего сам выбросился с парашютом. Гзардии капитан Андреев на глазах жителей города Малая Вищера дрался на ЛАГ-3 с четырьмя истребителями ME-109 и сбил двух фашистских стервятников. Последнего сбил так же на своем горящем самолете.
Переформировавшись и вооружившись новыми самолетами 'Лавочкин-5', выехал в октябре месяце 1942 года в составе 215 ИАД 2 ИАК на Калининский, а затем Волховский фронт для участия в боях Красной Армии по прорыву вражеской блокады вокруг Ленинграда. Принимая активное участие в боях за уничтожение вражеской авиации над полем боя и в районе базирования частей, показал беспредельную любовь к Родине, постоянную готовность драться с врагом, высокую волю к победе, выучку и мастерство, сплоченность и организованность во всей боевой роботе.
В боях по прорыву блокады города Ленина личный состав показал примеры мужества и отваги.
