5.1933).
До 1938 служил на кораблях, причем после окончания академии командовал подводными лодками. С 1938 служил в штабах объединений, а затем командовал Лиепайской ВМБ, где его и застала война. Таким образом можно считать, что к исполнению должностей начального периода войны был подготовлен.
Капитан 3-го ранга М.М. Карпышев — начальник штаба и исполняющий должность командира ОВР ГБ флота (6-10.1941).
Окончил ВМУ им. М.В. Фрунзе (10.1925-5.1928), разведывательные курсы усовершенствования комсостава РУ РККА (12.1932-7.1933).
Несмотря на то, что последние два предвоенных года так или иначе был связан с ОВР или ее задачами, вряд ли был хорошо подготовлен к должности начальника штаба ОВР.
Капитан 2-го ранга А.А. Милешкин — командир ОВР ГБ флота (4–8.1941).
Окончил ВМУ им. М.В. Фрунзе (4.1925-4.1928), штурманский класс СККС УМС РККА (10.1930- 5.1931).
По образованию и прохождению службы должности соответствовал.
Капитан 3-го ранга Л.Д. Антоневич — командир ОВР Кронштадской ВМБ (4.1940- 9.1941), помощник начальника штаба ОВР КБФ (9-11.1941).
Окончил минно-артиллерийскую группу подводного сектора параллельного курса ВМУ им. М.В. Фрунзе (10.1930-11.1933).
Несмотря на то что в штабе ОВР служил с 1938 г., образование и прохождение службы до 1938 дают основание считать, что к выполнению своих обязанностей в военное время, тем более на одну ступень выше, подготовлен был слабо.
Рассмотрев ведущих офицеров штаба флота можно сразу отметить, что всех их назначили до начала войны, причем многих за год и более; за редким исключением у них полноценное академическое военно- морское образование. Таким образом, если они не справлялись со своими обязанностями, то причины этому нужно искать в низком качестве командирской подготовки в самом штабе КБФ.
Меньше «повезло» эскадре, Отряду легких сил, Кронштадской и Ленинградской ВМБ: здесь ряд назначений вызывают определенное недоумение.
Командиры и офицеры штабов соединений
Капитан 1-го ранга Г.С. Абашвили — командир 2 днэм КБФ (2.1940-9.1941), зам. начальника штаба ОВР (9-10.1941), командир ЗМ «Марти» (10.1941-1.1942).
Окончил штурманский класс ВМУ им. М.В.Фрунзе (8.1927-10.1931), курсы командиров миноносцев (1936–1937).
Исходя из практического опыта командования кораблями и дивизионами сторожевых кораблей и эсминцев, можно считать, что к началу войны Абашвили вполне соответствовал своей должности. При этом все же его деятельность в Рижском заливе вызывает некоторые нарекания. Впрочем, в последующим он в основном командовал кораблями, а не соединениями.
Капитан 1-го ранга А.И. Заяц — командир сначала 5-го (6.1940-9.1941), а затем 3- го днэм (9-11.1941).
Окончил ВМУ им. М.В. Фрунзе (9.1921-11.1925), штурманский класс СККС УВМС РККА (11.1927- 11.1928).
Имел большой опыт командования эсминцами и весь предвоенный год командовал дивизионом.
Капитан-лейтенант В.Н. Филиппов — командир днскр ОВР БФ (2.1940-9.1941).
Окончил ВМУ им. М.В. Фрунзе (6.1932-6.1936).
Послужной список и более чем годовое пребывание в должности, дают основания считать, что к моменту начала войны это был подготовленный командир дивизиона.
Капитан 2-го ранга Н.А. Мамонтов — командир днктщ (6–8.1941), а затем бригады траления (8-10.1941).
Окончил Морской корпус (1915), штурманский класс (1918).
Имел опыт штабной работы, командовал дивизионом тральщиков (5.1926-2.1932), но главное в 1940 являлся ответственным руководитель боевого траления ОВР ГБ КБФ после завершения Советско- финляндской войны. Таким образом, можно считать, что Мамонтов являлся подготовленным командиром соединения тральщиков.
Капитан 3-го ранга В.П. Лихолетов — начальник штаба бригады траления (7– 9.1941), командир отряда траления (9.1941-4.1942).
Окончил Курсы ком-ров запаса (1933), ВМУ им. М.В. Фрунзе (10.1933-12.1934), ВМА им. К.Е. Ворошилова (10.1938-6.1941)
Вся служба прошла на торпедных катерах, естественно, никаких углубленных знаний трального дела или практического опыта тральных действий не имел.
Капитан 3-го ранга П.Т. Резванцев — командир днбтщ (2.1939-10.1941).
Окончил СККС ВМС РККА (10.1933-6.1934).
Несмотря на ущербность военно-морского образования, почти всю службу провел на тральщиках и к исполнению обязанностей по должности практически должен был быть готов. Тем более к началу войны командовал дивизионом уже более двух лет.
Старший лейтенант М.Д. Годяцкий — командир ТЩ «Бугель» (1.1939-7.1941), а затем командир днтщ (8.1941-1.1942).
Окончил Ускоренные курсы комсостава ЧФ (11.1933-12.1935).
Имел богатый опыт службы на тральщиках, что дает основание считать его подготовленным командиром дивизиона.
Капитан-лейтенант О.Ф. Дункер — командир днтщ (3.1940-4.1942).
Окончил С.-Петербургский электронно-механический институт (1912), Офицерский минный класс (1916).
С 1922-го по 1940 год находился в запасе, где естественно потерял все навыки и знания, к тому же до этого на тральщиках не служил. Правда, в последний предвоенный год командовал дивизионом, а потому практический опыт уже имел.
Капитан 3-го ранга П.М. Крастин — командир днтщ (8-12.1941).
Окончил курсы комиссаров в Кронштадте (1924), параллельные классы при ВМУ им. М.В.Фрунзе (1925–1928).
Шесть лет (3.1932—5.1938) являлся командиром днтщ. Учитывая, что 8-й дивизион состоял из мобилизованный «ижорцев», а сам Крастин также был призван из запаса, то такое назначение можно признать вполне естественным.
Капитан 3-го ранга А.П. Момот — командир днтщ (10.1939-9.1941).
Окончил ВМУ им. М.В.Фрунзе (10.1927-2.1931), штурманский класс СККС ВМС РККА (12.1934- 4.1935).
До своего назначения почти не имел опыта службы на тральщиках. К тому же большая часть времени предвоенного командования дивизионом пришлась на зимний период, когда корабли стояли в базе. Возможно, Момот и считался подготовленным к своей должности, но, по-видимому, ему было очень трудно.
