Штатах во время войны, сенатор Кнут Нельсон назвал Альберта «настоящим Макиавелли… Никто в истории, вероятно, не обладал такими изысканными манерами, как этот пират и душегуб».
Финансировавшаяся Альбертом диверсантская организация выполняла такие задачи, как потопление американских судов, заражение американского скота разными болезнями, поджоги американских военных заводов и верфей и разжигание в стране враждебного отношения к союзникам. Через руки Альберта прошло не менее 40 млн. долларов, ассигнованных на финансирование саботажа, диверсий и заговорщической деятельности в Соединенных Штатах. В 1917 г. Альберт был вынужден, наконец, вернуться из Америки в Германию.
В 20-х и 30-х годах, будучи сотрудником германского генерального штаба и представителем фирмы «И. Г. Фарбениндустри», Альберт помогал готовить кадры немецких «коммерческих агентов» для шпионажа в Соединенных Штатах. Сам он оставался все это время в Германии, руководя вместе с Герхардтом Вестриком делами адвокатской фирмы «Альберт унд Вестрик».
В феврале 1945 г. Альберт занимал, между прочим, и пост директора «Форд мотор компани» в Кельне, Германия.
88
Первые сообщения, разоблачившие деятельность Герхардта Вестрика в Соединенных Штатах, появились 6 и 20 апреля 1940 г. в бюллетене «Аур», редактором которого был в то время автор этих строк.
89
Такая крупная автомобилестроительная фирма, как «Адам Опель», имела для германского правительства не меньшее значение, чем для компании «Дженерал моторе». Опель производил большую часть транспортных средств и боевых машин гитлеровских вооруженных сил.
90
Комиссия сенатора Килгора назвала десятки американских фирм, связанных картельными соглашениями с германскими трестами, в том числе «Агфа Энско корпорейшн», «Алюминум компани оф Америка», «Америкэн сайанамид компани», «Белл энд Хауэлл компани», «Кэрбайд энд карбон кемикал корпорейшн», «Нэйшнл энилайн энд кемикал компани», «Доу кемикал компани», «Истмэн Кодак компани», «Дженерал моторс рисерч корпорейшн», «Гудйир тайр энд раббер компани», «Проктор энд Гэмбл», нефтяные тресты, входящие в объединение «Стандард ойл».
Руководители крупной германской электромашиностроительной фирмы «Сименс-Гальске» 25 октября 1939 г. писали американской фирме «Бендикс авиэйшн компани»: «На основе соглашения в географическую сферу Вашей деятельности входят Соединенные Штаты с принадлежащими им территориями и Канада. Между Канадой и нашей страной сейчас существует состояние войны. Невзирая на войну, мы, разумеется, будем в меру возможности придерживаться принципов нашего соглашения». Директоры «Сименс-Гальске» просили далее компанию «Бендикс» «не поставлять никаких инструментов, изготовленных по нашим патентам, если будет известно, что они предназначаются нашим противникам».
На это представитель «Бендикс» отвечал: «Что касается чертежей, которые Вы прислали, то можете быть спокойны. Что касается производства… то мы примем все зависящие от нас меры к тому, чтобы оно ограничивалось потребностями внутреннего рынка».
Компания «Сименс-Гальске» имела картельные и патентные соглашения и с целым рядом других американских концернов, в том числе с «Вестингауз мэнюфэкчюринг компани».
Как выяснилось после войны, фирма «Сименс-Гальске» проектировала и изготовляла оборудование газовых камер для Освенцима и других немецко-фашистских «лагерей смерти»; ей же принадлежала монополия на производство электрооборудования для газовых камер. В частности, фирма запатентовала систему регулирования притока газа, оказавшуюся настолько эффективной, что в Освенциме с ее помощью убивалось до 10 тыс. человек в сутки.
Гигантский химический концерн «И. Г, Фарбениндустри» имел больше картельных соглашений с американскими фирмами, чем любое другое монополистическое объединение. В числе этих американских фирм были «Стандард ойл оф Нью-Джерси», «Дюпон де Немур» и «Этил газолин корпорейшн», половина акций которых принадлежала компании «Дженерал моторс».
Концерн «И. Г. Фарбениндустри» оказывал наибольшую финансовую поддержку Гитлеру и больше всех в Германии наживался на войне, которую вели гитлеровцы. Кроме того, на нюрнбергском процессе германских военных преступников было установлено, что на предприятиях этого концерна во время войны проводились разнообразные «опыты» применения химических веществ и наркотиков, причем роль подопытных морских свинок играли пленники концлагерей. В одном случае «И. Г. Фарбениндустри» купило в Освенциме 150 женщин примерно по 70 долларов за каждую «для испытания нового снотворного средства».
После этого «И. Г. Фарбениндустри» сообщал: «150 заказанных женщин получили. Несмотря на их крайнее истощение, они удовлетворяли нашим требованиям… Испытания были проведены. Все объекты умерли. В ближайшее время начнем с Вами переговоры относительно новой партии».
91
О политической ориентации некоторых руководителей концерна «Дженерал моторс» можно судить по тому, что тот же Улья. мс С. Надсен в 1933 г. заявил, что гитлеровская Германия является, по его мнению, «чудом XX столетия», а вице-президент этой же компании Джемс Муни в 1938 г. получил от Гитлера медаль. Во время войны Джемс Муни осуществлял связь между «Дженерал моторе» и правительством США по делам о военных заказах. Всего компания «Дженерал моторе» получила заказов на сумму около 14 млрд. долларов, что составляло приблизительно двенадцатую часть всех военных заказов американского правительства.
92
Уже в августе 1941 г. член палаты представителей Джон М. Коффи включил в протоколы конгресса список 42 президентов крупных промышленных компаний, занимавших высокие посты в государственных органах, созданных для выполнения программы вооружений. В течение всей войны эти промышленные магнаты и сотни подчиненных им руководителей отдельных фирм и предприятий занимали руководящие посты во всех государственных учреждениях, занимавшихся планированием военного производства и закупкой военного имущества. После войны обследование работы Управления по делам морских перевозок во время войны показало, что 186 из 312 сотрудников этого управления получали жалование также у судоходных и судостроительных компаний, а из числа остальных многие работали в смежных областях, как, например, в морских страховых компаниях и в проектных организациях. Управление по делам морских
