- Да я знаю о твоей семье,- сказал я, чтобы надавить на него.
- Меня интересует тот самолет, который заправлен под пробку, и чтобы с дальностью у него было все в порядке.
Парень кочевряжиться не стал. А сразу выдал мне три самолета которые были готовы к полетам. И один из них Cessna.404 миллиардера Билла Сойера, был еще и комфортабельным, хотя и являлся винтовым, а не реактивным как у другого богатея.
Выяснив где какой стоит, я снова вырубил его и связав оставил на месте, после чего рванул обратно.
- А вот эта Сессна значит, принадлежит однофамильцу Тома Сойера. Отлично, ее то мы и возьмем, тем более и стоит удобно, подобраться легко, и рулить не надо, а сразу взлетай.
Протиснувшись через проделанную мной дыру в заборе, я по-пластунски, пользуясь тем,что трава была достаточно высокой чтобы укрыть меня, волоча за собой одну из сумок подполз к хвосту окрашенного в серебристый цвет самолета. Сползав за второй, я подкрался к боковой двери в фюзеляже и попытался ее открыть.
- Хм, заперто. Они что, думают его кто-то захочет угнать? Ну, правильно думают. Я хочу! - подумал я, ковыряясь отверткой в замке. По-видимому, хозяин аэроплана частенько забывал ключи, или терял их, поэтому замок был рассверлен так, что его можно было открыть и пальцем.
Тихо щелкнув, дверца отворилась.
Втиснувшись в салон и осмотревшись, я на коленях прополз к креслу пилота.
- Норма, это не на реактивных летать, как на спец-курсах, выдержу - решил я, бегло осмотрев приборную доску. Что мне нравилось в этом самолете так это дальность, в три тысячи километров с копейками. Вернувшись обратно тем же Макаром, чтобы меня не увидели в иллюминаторы, я втащил в салон сумки и пристроив их в середине салона, чтобы вес был распределен по центру, я взобрался на место пилота и стал с интересом разбираться с приборной доской. Вспомнив о держателях под колесами и клипсах на крыльях, снова выполз на улицу и стараясь прикрываться корпусом самолета быстро освободил колеса от стопоров, так же как и крылья. После чего вернувшись в салон, я снова принялся изучать приборную доску.
С полчаса повозившись с ней, я заметил приближающихся к моему самолету двух парней, которые на ходу что-то активно обсуждали между собой.
Стараясь делать это незаметно, я сполз сиденья, оставив над приборной доской только верхнюю часть головы, внимательно наблюдая за спорщиками, которые подходили все ближе и ближе.
- Заметили? Но почему тогда идут открыто, да еще и смеются? - не совсем понял я их поведение. Но когда они прошли мимо моей Сессны и подошли к другому аппарату, который стоял через один самолет от меня, я понял что это просто хозяева аэроплана и я пока не замечен.
- Вот уроды, шастают где ни по подя, честных людей пугают! - подумал я сердито, продолжая наблюдать за ними.
- А ведь это шанс, если они заведут мотор, то это даст маскирующий меня шум и позволит, пока меня не заметили, прогреть двигатели - понял я.
И как только мотор одномоторной Сессны взревел, я тоже щелкая переключателями запустил сперва один потом уж и второй моторы.
В отличии от смотровой башни, где служба текла своим чередом и никакой суеты заметно не было, то оба парня на соседнем самолете меня заметили и приветливо помахали рукой.
- Да хрен с вами! - подумал я, и помахал в ответ, отслеживая датчики температуры двигателей.
Вот соседи вывели свои моноплан на стартовую площадку и получив разрешение диспетчера, взревев двигателями стали разбегаться.
И тут заметили меня. Даже не меня, а то что вращаются винты. Увидев, что из административного здания выбегают люди и бегут к джипу, я отпустил тормоза и дал газу.
- Фух, успел! - подумал я, когда колеса оторвались от бетонной полосы, и охрана аэродрома осталась внизу.
Стараясь держаться пониже, я экономичным ходом, повернул в сторону Австралии. Заметив что оба двигателя прогрелись я стал подниматься выше и перелетев через гору вылетел на открытое пространство, где была открытая вода и суда.
- Блин, суда. Долбанный эсминец!!- заорал я вспомнив об американцах.
Быстро завертев головой осматриваясь я заметил эсминец который на полном ходу выруливал из-за мыса и шел в мою сторону.
В наушниках были слышны панические вопли диспетчера, об угнанном самолете.
- Уроды, не могли несколько минут подождать, я бы свалить успел
Заметив, что на эсминце стартовала зенитная ракета, я внимательно наблюдал за ней, но она к моему удивлению полетела не в меня, а в маленький одномоторный самолет, который взлетел раньше, и сейчас бело-синей искоркой поднимался ввысь.
- Уроды! - только и сказал я, заметив вспышку от попадания. Резко повернув штурвал, со снижением пошел, обратно пытаясь укрыться за горой.
Пиндосы похоже сообразили что сбили не того и с эсминца стартовало еще две ракеты, но я уже ушел за гору.
Я понимал, что шансов у меня нет, и решил, погибать так с музыкой, поэтому облетев гору, вылетел из-за нее прямо на идущий полным ходом корабль. Я просто задом чувствовал, как меня догоняют ракеты, поэтому увернувшись от огня зенитной спарки, направил свою Сессну прямо на эсминец, крепко сжимая ягодицы.
Эсминец шел метрах в четырехстах от берега, так что достиг я его за пару секунд, идя на высоте пары метров.
- Блин ну почему тут нет зеркал заднего обзора? - сердито подумал я, не имея представления где находятся ракеты. А вот на эсминце похоже прекрасно видели, и поняли мой замысел, так как там поднялась паника и спарка ударила по мне на расплав стволов, но все время опаздывая на доли секунды, и снаряды бессильно врезались в морскую воду позади меня.
Когда до борта эсминца осталось практически метры, я изо всех сил потянул штурвал на себя, и почти немедленно от себя, укрываясь от ракет корпусом корабля. Едва не черпнув носом волну и лопастью винта все-таки задев, отчего на лобовое стекло полетели брызги воды, я жаря на полной скорости рванул дальше.
- Блин, зашибись, судя по удару, я у них крылом еще и часть антенны снес - понял я, и чуть приподняв нос, с беспокойством осмотрел крылья, но кроме белого следа на одном из них, ничего существенного я не заметил.
- А как там эсминец?- вслух сам себя спросил я, и повернув штурвал всмотрелся в боковое окно в удаляющийся корабль пиндосов.
Но ничего кроме двух черных столбов дыма на нем, не заметил. Не рискуя возвращаться, я демонстративно направил Сессну в сторону Австралии, на всякий случай снова укрываясь за горой, и самим островом если амеры не дураки, то снова выпустят по мне ракеты, но похоже им было не до этого, и никаких ракет я не дождался.
Держа высоту метров десять от поверхности океана, я летел, все дальше и дальше уходя от Таити, перейдя на экономичный режим полета.
Поднявшись на высоту километра, и включив автопилот, я стал осматривать, что у меня с самолетом переходя от одного иллюминатора до другого.
Через пару часов пролетая над островом Ниуэ, я снова снизился до десяти метров, чтобы уйти от радаров, и направил Сессну к Фиджи, до которого по моим подсчетам, горючего должно было хватить.
Когда до Фиджи осталось меньше двадцати километров, у меня стал с перебоями работать левый мотор. Постучав пальцем по стеклу датчика топлива, который уже давно был на отметке ноль, я вздохнул и посмотрел на правый, который пока работал нормально.
