эстетство и никакой практической пользы;
3) легкие мотоциклы, по мощности удерживающиеся в пределах 50 лошадиных сил. При этом удельная мощность (соотношение мощности двигателя к собственной массе) у них все равно выше, чем у любого «Мерседеса», а вот стоимость существенно ниже, хотя в последние годы цена приличного отечественного мотоцикла сравнялась со стоимостью новенькой «Оки».
Автор этих строк сам имеет привычку время от времени оседлать легкий мотоцикл и пересечь на нем половину города, торопясь по неотложным делам. Можно с полной уверенностью утверждать, что в часы пик поездка «верхом» занимает в пять-шесть раз меньше времени, поскольку мотоциклисту не нужно стоять в пробках – он может протискиваться между машинами, каждый раз проезжая до самого светофора, он быстрее разгоняется и куда более маневрен. Вот только в нашем климате развлекаться так удается от силы пять-шесть месяцев в году, да и этот маленький срок дожди норовят урезать до минимально возможного.
Поэтому по поводу мотоциклов и спортивных машин вывод можно сделать один – все они являются дорогостоящими игрушками и пригодны лишь в качестве представительских транспортных средств: для демонстрации своих финансовых возможностей, лихости и получения удовольствия от самого процесса движения.
4.1.7 «
Для тех, кто выезжает на своей машине на охоту, на рыбалку или стремится выбраться для отдыха в глухие заповедные места, изначально предназначены так называемые машины повышенной проходимости, или просто – «проходимцы». Такими являются «Нива» и «Уаз». Именно эти марки приобретаются людьми, организациями или войсками, вынужденными в силу обстоятельств передвигаться по пересеченной местности. Но если эстеты-англичане держат у себя на вооружении более-менее комфортабельные «Нивы», то войска остального мира предпочитают вместительные тяжеловесные «Уазы», которые чуть ли не ежедневно мелькают на экранах в связи с напряженной обстановкой то в одном, то в другом конце мира.
Одним из самых существенных отличий внедорожников от обычных машин является повышенный примерно на треть расход топлива по сравнению с машинами аналогичной вместимости. Это обстоятельство делает их использование для долгих поездок по городу или дальних бросков по шоссе, мягко выражаясь, нерациональным.
Правда, многие владельцы «Нив» и «Уазов» утверждают прямо противоположное. По их мнению, только на «проходимцах» можно безбоязненно кататься по городу, не обращая внимания на выбоины, открытые люки и не заасфальтированные трамвайные пути.
Поскольку цены на сами машины и расходы на их содержание примерно равны, более крупный и «проходимый» «Уаз» можно рекомендовать людям, преследующим практические цели: вывезти в лес припасы и товарищей, палатки и необходимые снасти, транспортировать обратно подстреленного лося или пять мешков попавшихся на общий спиннинг окуней.
«Нива», как более изящная, но тесноватая, скорее подходит для личного отдыха (вопрос три): в ней можно и в дремучую тайгу забраться, и парадно одетую даму не стыдно у театра встретить. Характер машины создает своему владельцу имидж спортивного человека с разносторонними интересами, а расходы по ее содержанию посильны даже при среднем уровне достатка.
Однако следует помнить, что, несмотря на крепость подвески, позволяющей возить в кузове по пять человек вместе с парой чемоданов, семейного автомобиля «Нива» заменить не способна. Хотите ездить хотя бы вчетвером – покупайте «Уаз».
4.1.8.
Все вышеизложенное мне приходилось неоднократно повторять самым разным людям, которые очень часто перебивали в ответ:
– Ты нам голову не морочь! Скажи просто, какую машину купить?
В таких случаях я отвечал:
– Поезжайте на рынок и купите за***ту иномарку семи-восьмилетнего возраста, которая понравится вам больше всего.
В подавляющем большинстве случаев это и есть оптимальный вариант.
Дабы вы могли сами составить общее впечатление о качестве тех или иных машин приведу рейтинг надежности машин, составленный специалистами клуба автолюбителей Германии ADAC
Цифры напротив каждой модели означают количество поломок на каждые 1000 автомобилей.
Десятка самых надежных автомобилей
«Toйота–Старлет» 6, 8
«Мерседес–SLK» 8, 0
БМВ–Z3 8, 5
«Тойота-Карина» 8, 6
«Сузуки–Балено» 9, 5
«Хонда–Цивик» 9, 7
«Тойта–Королла» 9, 7
«Мазда–626» 11, 3
«Ниссан–Альмера» 11, 3
«Мицубиси–Каризма» 11, 7
Десятка самых ненадежных автомобилей
«Рено–Эспейс» 48, 1
«Ровер–200» 45, 6
«Опель–Омега» 39, 6
«Фиат–Браво/а» 39, 1
«Рено–Сценик» 36, 7
«Фиат–Пунто» 36, 1
«Вольво–S70/850» 34, 3
«Фольксваген–Шаран» 33, 2
«Рено–Лагуна» 32, 5
«Шкода–Фабия» 32, 2
И, для объективности, точно такой же рейтинг, но уже от журнала «
Рейтинг надежности автомобилей
Модель автомобиля / Надежность протестированных машин, %
Honda Accord
100
Honda Jazz
100
Mazda 323
100
Nissan X-Trail
100
Toyota Celica
100
Honda Civic
99
Honda CR-V
99
Lexus IS200/IS300
99
Toyota Corolla
