изготовлены полноразмерный макет самолёта и его модель в масштабе 1:5 для радиотехнических исследований.
В январе 1990 г. состоялась защита эскизно-технического проекта и макета самолёта Як-44Э. По основным техническим характеристикам он существенно превосходил последние модификации американского корабельного самолёта ДРЛО Е-2С (взлетающего при помощи катапульты).
Чтобы провести оценку возможности транспортировки самолёта на полётной палубе и в ангаре, а также условий его размещения и обслуживания на ТАКР «Адмирал Кузнецов», решили доставить на корабль его полноразмерный макет. После некоторой доработки этого макета в августе 1990 г. его разобрали, погрузили на баржу и доставили речным путём на Чёрное море. Там его перенесли на борт крейсера, проходившего испытания в районе Севастополя. После завершения работ по программе макет Як-44Э совершил обратное путешествие в Москву, где его собрали и установили в сборочном цехе ОКБ.
Размах крыла | 25,7 м |
Длина самолёта | 20,5 м |
Высота самолёта | 5,8 м |
Площадь крыла | 88,0 м2 |
Максимальная взлётная масса | 40 000 кг |
Максимальная скорость | 740 км/ч |
Максимальная крейсерская скорость | 700 км/ч |
Посадочная скорость | 185 км/ч |
Практический потолок | 13 000 м |
Перегоночная дальность | не менее 4000 км |
Длина ВПП, м | не более 1350 |
Параметры патрулирования: | |
скорость | 500 — 650 км/ч |
высота | 3000 — 11 000 м |
продолжительность | 3,6 — 6,5 ч |
(на высотах 0,2 — 11 км и удалении 300 км), ч | |
Экипаж | 6 человек |
Дальность обнаружения: | |
воздушных целей (эпр=3 м2) | 250 км |