другой национальности возникает не из-за того, что все американцы или немцы имеют эти неприемлемые характерные черты, но потому, что группа людей порочила свою страну грубым поведением. Два путешественника, обладающие плохими манерами и не считающиеся с остальными людьми, бросаются в глаза; десять безукоризненно ведущих себя путешественников останутся незамеченными.
Мораль, конечно, та, что, пока путешествуешь за границей, гораздо важнее, чем у себя на родине, быть неизменно вежливым. Отдельные детали этикета могут различаться в некоторых странах, но хорошие манеры — валюта, конвертируемая во всем мире. Никто не упрекнет вас, если вы ошибетесь в мелочах этикета, при условии, что вы демонстрируете присущие вам хорошие манеры и проявляете дружелюбие и скромность, а не надменность и высокомерие.
Для бизнесмена, путешествующего за границей, лучше всего помнить о таких рекомендациях.
• Выучить по меньшей мере несколько слов на языке страны, которую он намерен посетить. Принимающей стране льстит, когда становится понятно, что гость, по крайней мере, пытался это сделать. Ушли в прошлое те времена, когда английские снобы говорили: «Пусть они учат английский».
• Учитесь улыбаться. Улыбка — интернациональный язык. Она откроет двери и завоюет вам друзей, даже если вы не произнесете ни слова.
• Научитесь кланяться. Нет причины паниковать. Легкий поклон от талии на самом деле не так театрален, и вовсе нет причины, почему бы англичанину не научиться этой небольшой вежливости, которая полезна во многих континентальных странах и особенно на Дальнем Востоке.
• Путешествуете ли вы автомобилем, поездом, самолетом или на корабле, просто необходимо следовать установленным правилам и проявлять такт по отношению к попутчикам, пешеходам или другим водителям — в зависимости от обстоятельств.
• Дорожные знаки постепенно становятся интернациональными, но убедительно советуем вам вооружиться копией местных дорожных правил, если вам не выдали их на границе. Они пригодятся вам больше, чем хорошие манеры, особенно учитывая более строгие правила вождения на континенте.
• В поезде вы, конечно, воздержитесь от курения в вагоне для некурящих, учтете мнение своих спутников в вопросе поднять или опустить окно и штору, займете только отведенное вам пространство и поможете женщинам-пассажиркам и престарелым людям положить их чемоданы на верхнюю полку, если увидите, что у них нет носильщика.
• Путешествующие на континенте, а на самом деле почти везде как-то менее сдержанны, чем мы в Британии, и, если вы не ответите на дружеский вопрос или замечание, вас сочтут неприветливым и неприятным. Идеальное разрешение вопроса, сколько следует разговаривать с попутчиком, в действительности сводится к золотому правилу: проявить дружелюбие и отзывчивость, не проявляя излишней напористости. Если вы решительно настроены закончить свою «Файненшел тайме», никто не воспрепятствует вам, но попытайтесь улыбнуться и показаться в какой-то степени любезным.
• В самолете вы едва ли столкнетесь с проблемами этикета. Вы займете свое место и просидите там большую часть времени, так что вам нужно только следовать инструкциям, когда погасить сигареты, когда пристегнуть ремни безопасности, и, конечно, не предъявлять завышенных требований к стюардессам.
• На борту корабля люди знакомятся чаше, поскольку путешествие по воде намного продолжительнее других путешествий, и пассажиры часто несколько дней проводят в тесном контакте. Таким образом, очень важно узнать о своем маршруте и проявлять внимание как к своим спутникам, так и к команде корабля.
Старший стюард потребует ваш паспорт и позаботится о ваших ценностях, разберется с любыми жалобами по поводу каюты, запишет вас на сухопутные экскурсии, продаст иностранную валюту или выдаст наличные вместо дорожного чека, за исключением некоторых больших судов, где есть кассир.
Старший стюард в столовой позаботится о вашем размещении в столовой, и вам следует повидать его, если у вас есть какие-то пожелания, где сидеть или столоваться — в первую или вторую смену.
От палубного стюарда также в значительной степени будет зависеть ваше удобство. Он отвечает за шезлонги и палубные игры, и вам стоит повидать его как можно скорее, если вы очень хотите получить шезлонг на подветренной стороне или в каком-то другом удобном месте. Перекиньтесь парой слов с палубным стюардом, и каждое утро ваш шезлонг будет ждать вас в облюбованном месте — за небольшие чаевые, конечно.
На некоторых кораблях есть каютные стюарды и стюардессы, а на некоторых или те, или другие. Но независимо от пола, они будут поддерживать чистоту в вашей каюте, убирать постель, приносить завтрак в постель, если захотите, приносить ваш багаж из багажного отделения или отыскивать его для вас, если он не прибыл в вашу каюту, и так далее.
Пометить свой багаж очень важно при путешествии по морю, так как если вы не сделаете этого, то останетесь без нужной вам одежды. Любой багаж, не востребованный во время путешествия, должен быть помечен: «Не востребован в путешествии». Затем его отправят в трюм, и вы не увидите его снова, пока не ступите на землю. Багаж, в котором вы нуждаетесь, следует пометить «Нужен в путешествии». Очевидно, вы поступите правильно, взяв как можно меньше вещей, поскольку пространство в большинстве кают ограничено. В более длительном путешествии по морю часть нужного багажа отправляют в камеру хранения, и вы можете послать за ним когда захотите. Все эти детали объяснят вам по корабельной линии связи и с помощью соответствующих наклеек, так что у вас мало возможностей ошибиться.
Жизнь на борту корабля совершенно неофициальная, свободная и легкая, и вы, конечно, можете разговаривать с кем угодно, даже если вас официально не представили. В первом классе пассажиры переодеваются к обеду, за исключением первого и последнего вечера путешествия. В других классах большинство мужчин надевают к обеду повседневный мужской костюм, а женщины немного прихорашиваются. По торжественным случаям некоторые мужчины охотно облачаются в смокинги, независимо от того, каким классом они путешествуют. На ланч большинство пассажиров одевается совершенно неофициально, но до какой степени — зависит от корабля и его флага. Если сомневаетесь, лучше спросить своего стюарда в столовой или, если вы действительно очень осмотрительны, посмотрите, как себя ведут другие пассажиры. Это очень полезно и сослужит вам хорошую службу, где бы вы ни оказались.
Вопрос о чаевых — один из самых трудных в путешествии. У двух экспертов не бывает единого мнения о том, какого размера чаевые уместны при данной ситуации. Итак, чтобы увеличить путаницу, вот еще несколько советов.
Носильщики на железной дороге. В Британии чаевые 1 шиллинг, если у вас только один чемодан, или 9 даймов[2] за каждый чемодан, если у вас их больше одного. За сундук требуют от 1 шиллинга 9 даймов до 2 шиллингов. Дайте носильщику лишний шиллинг, если он найдет вам также удобное место. В США официальная шкала 25 центов за каждое место багажа, но носильщик обычно ожидает немного больше. В большинстве стран континента существует фиксированный тариф, и он обычно вывешен на железнодорожных вокзалах. Если подсказки нет, тогда чаевые такие же, как у вас на родине.
Носильщики в аэропорту. В Британии обычно не дают чаевых носильщикам в аэропорту. В США шкала та же, что для носильщиков на железнодорожных вокзалах, и точно так же на континенте.
Носильщики в морских портах. То же самое, что для других носильщиков.
Проводник спального вагона. Полкроны в Британии[3] , от 50 центов до доллара в США, на континенте приблизительно так же, как в Британии.
Вагон-ресторан. Оплату обслуживания обычно включают в счет. Если же этого нет, тогда оставьте чаевые равные приблизительно 12,5 процента от суммы заказа. Стюардам на авиалиниях и бортпроводницам не дают чаевых.
На борту корабля. Знатоки значительно расходятся в вопросе о величине чаевых, из чего следует, что этот вопрос вам, как правило, придется решать самому. Если вы можете позволить себе
