По словам С.Михеева, планируется поставить не менее 10 машин. Средняя базовая цена вертолета Ка-31 составляет 4,5–5 млн. долл. Поставки вертолетов будут осуществляться в рамках контракта на продажу Индии нескольких крупных боевых кораблей, в состав вооружения которых входят вертолеты Ка- 31.
Военный вертолет корабельного базирования Ка-31 является модификацией вертолета Ка-29. Он оборудован для ведения разведки и защиты корабельных соединений от атак с воздуха (Собкор АКН, 18.08.99).
Южная Корея планирует купить у России 50 вертолетов фирмы «Камов». В настоящее время готовится контракт на покупку одной из самых крупных партий вертолетов. Приобретенные за последние пять лет российские вертолеты пользуются хорошей репутацией в юго-восточной Азии. На текущий момент у страны- изготовителя уже куплено 30 машин и есть перспективы для дальнейшего сотрудничества.
Созданная в Южной Корее фирмой LG сервисная база позволяет активно продвигать на рынок юго- восточной Азии продукцию Кумертауского производственного предприятия, а это, в основном, мирные варианты боевого вертолета палубного базирования Ка-27 («Урал- ПрессИнформ», Екатеринбург, 06.09.99).
По предложению мэра Москвы Юрия Лужкова, серийное производство легкого 7-местного вертолета Ка-115 может быть организовано на Тушинском машиностроительном заводе, сообщил заместитель генерального конструктора фирмы «Камов» Вениамин Касьяников.
По его словам, стоимость создания такого вертолета, как Ка-115, с импортной силовой установкой составляет около 100 млн. долл., а срок создания — 5–6 лет. Стоимость вертолета ориентировочно составит 700 тыс. долл. (Агентство «Финмаркет», 10.08.99).
Республика Корея получит до конца года российский средний транспортный вертолет Ми-172, оснащенный бортовым оборудованием фирмы Honeywell (США). Планируется, что он будет использоваться в интересах полицейских частей этой страны.
В настоящий момент Ми-172 проходит сертификацию. Техническое сопровождение вертолетов в Корее будут осуществлять специалисты КВЗ, а также эксперты Honeywell. Вертолет Ми-172 будет поставлен Южной Корее в счет погашения российских долгов (Агентство «Интерфакс», 15.09.99).
При некоторых обстоятельствах на КВЗ возможно возобновление серийного производства и проведение модернизации вертолетов-амфибий Ми-14 для Ливии, сообщил заместитель главного конструктора АО МВЗ им. Миля Леонид Бабушкин. По его мнению, в связи с планируемым снятием ограничений на поставку вооружений в Ливию имеется возможность дополнительной загрузки мощностей КВЗ производством новых вертолетов-амфибий Ми-14 или модернизацией 40 вертолетов этого типа, поставленных в Ливию ранее.
Известно, что КВЗ построил 273 вертолета Ми-14, которые поставлялись в Болгарию, Вьетнам, ГДР, Кубу, Ливию, Польшу, КНДР, Сирию и Югославию (Агентство «Финмаркет», 16.09.99).
До конца года на Украине планируется начать производство легких вертолетов Ка-226 с двигателем АИ-450, сообщил 25 июня помощник генерального директора запорожского ОАО «Мотор Сч» Ярослав Сухый. По его словам, данный производственный проект уже получил поддержку правительства Украины (Агентство «Интерфакс», 25.06.99).
Экипаж вертолета Ка-32 МЧС России задействован, по просьбе правительства Греции, на тушении мощных лесных пожаров. Властями этой страны был отмечен высокий профессионализм летчиков российского спасательного ведомства («Сегодня», 25.09.99).
По оценкам Министерства экономики, в российскую авиационную промышленность в 1999 году может быть привлечено около 400 млн. долл. иностранных инвестиций. Эти средства будут направлены на реализацию проектов создания, сертификации и организации серийного производства самолетов Ил-96М/Т, Ан-70, Ан-38-100, МиГ-АТ, Як/АЕМ-130, вертолетов Ми-38 и легких вертолетов Ми-34 («Финансовая Россия», 10.06.99).
При заключении контракта на поставку 5 вертолетов МЧС РФ генеральный конструктор фирмы «Камов» сказал, что вертолет будет серийно выпускаться на авиазаводе в Кумертау, где ожидается запуск в производство первой серии из 5 экземпляров. Одновременно на оренбургском ПО «Стрела» запущена в производство вторая серия вертолетов Ка-226 в количестве 5 машин.
Базовая цена вертолета составляет 1,3 млн. долл., а при его оснащении дополнительным оборудованием — 1,5–1,6 млн. долл. (Собкор АКН, 11.06.99).
В 1998 году около 80 % всех доходов ОАО «Роствертол» (Ростовский вертолетный завод) получены от экспортных поставок. Об этом генеральный директор ОАО Михаил Нагибин сообщил на годовом собрании акционеров «Роствертола». Прошлый год предприятие закончило с прибылью 25,4 млн. рублей. Задолженность по кредитам сокращена с 143,7 млн. рублей (на 1 января 1998 г.) до 7,2 млн. рублей (на 1 июня 1999 г.).
За весь 1998 год завод заработал 884 млн. рублей, а в I квартале этого года благодаря экспортным контрактам «Роствертол» уже получил около 1 млрд. рублей (Агентство «РосБизнесКонсалтинг», 08.06.99).
ОАО «Камов» и Israeli Aircraft Industries (IAI) в случае получения турецкого контракта на 145 двухместных Ка-50-2 намерены строить их, в основном, в Турции. Об этом на брифинге в Ле Бурже объявили президенты «Камова» Сергей Михеев и IAI Моше Керет (Moshe Keret). Свои надежды компании связывают не только с известными достоинствами вертолета, но и с умеренной ценой.
Участники брифинга отметили, что строительство первых пяти машин может начаться в 2002 году, а всего поставки 145 вертолетов будут осуществляться в течение 10 лет.
По условиям соглашения между двумя фирмами «Камов» является главным подрядчиком, отвечая за планер, силовые установки и 20-мм пушки французской компании Giat, которые оговорила Турция. IAI —
