говорил британский геолог Бен Кленнелл из Университета г. Лидс.
Колебания атмосферного давления, по мнению некоторых исследователей-бермудологов, также могут являться причиной гибели судов и людей. Зарождение циклонов и тропических ураганов (что особенно характерно для Северной Атлантики) сопровождается падением атмосферного давления. При этом давление верхних слоев воды на нижние заметно уменьшается. Если появление циклона совпадает во времени с подводным землетрясением, то вероятность выделения на поверхность растворенного в придонных водах газа особенно возрастает (придонные воды насыщаются также газообразными продуктами вулканизма, которые под большим давлением выходят через разломы и щели в океанском дне). В разных районах Мирового океана плотность жизни различна, а, следовательно, и концентрация растворенных в придонных водах газов также различна. Но, пожалуй, в Мировом океане нет такого места, где плотность жизни была бы выше, чем в Саргассовом море, которое большей своей частью вписывается в Бермудский треугольник. Свое название оно получило из-за плавающего на его поверхности огромного количества бурых водорослей, среди которых выделяются саргассовые. Благодаря похожим на виноград плавательным пузырям, водоросли держатся на поверхности воды.
…Если предположения об «исчезновении» кораблей выглядят более или менее правдоподобно, то мысль о возгорании самолетов вызывает сильное сомнение. Вместе с метаном с океанского дна поднимается и фосфин (газообразное соединение фосфора с водородом), который при контакте с воздухом самовозгорается. При этом воспламеняется также и метан у самой поверхности воды. Отсюда возникают легенды о «горящем море».
Воспламенение метана зависит от его концентрации. Если газ скапливается в закрытом пространстве, как, например, бывает в угольных Шахтах, то вероятность его воспламенения от малейшей искры достаточно высока. Но в открытом пространстве дело обстоит иначе. Чем выше, тем больше и резче падает концентрация метана, что, в свою очередь, снижает вероятность его воспламенения до нуля. К тому же на высотах, где летают самолеты, господствуют сильные воздушные течения, которые рассеивают метан в окружающем пространстве. Если какое-то количество метана и попадет в двигатель самолета, то газ просто сгорит вместе с топливом.
Следует, кстати, отметить, что Бермудский треугольник — далеко не единственный район, в котором обнаружены значительные залежи метана и который имеет дурную славу в связи со странной пропажей судов. Исследование дна с помощью сонаров обнаружило значительные отложения кристаллогидрата метана и большое количество мест его «извержения», в частности, в 150 км на восток от побережья Шотландии. На этом участке в 2000 году одной из исследовательских экспедиций в районе, именуемом Ведьмина дыра, был обнаружен затонувший рыболовный траулер, лежащий в центре подводного кратера, образовавшегося, по всей вероятности, из-за массивного выделения метана. Судя по описанию, длина траулера составляет 22 метра, и построен он был где-то в период с 1890 по 1930 годы. При осмотре какие- либо значительные повреждения не обнаружены, а сам корабль лежит на дне горизонтально.
Вообще, кристаллогидрат метана — вещество, достаточно «популярное» в последнее время по нескольким причинам. Недавние исследования показали, что метана может быть непосредственно связан с катаклизмами планетарного масштаба, периодически происходящими на Земле и приводящими к вымиранию обширных групп организмов. Некоторые считают, что и библейский Всемирный потоп описывает именно такое явление, а некоторые ученые взрывом большого количества кристаллогидрата объясняют также небезызвестный Тунгусский метеорит, который будоражит умы человечества не меньше Бермудского треугольника. Кроме того, кристаллогидрат метана в часто упоминается в связи с развитием проектов, целью которых является исследование возможностей разработки метановых залежей и использования кристаллогидрата в качестве топлива.
Менее убедительной представляется версия «нападения животных». Конечно, случаи нападения гигантских кальмаров и подводных животных происходили в действительности, но это не настолько явная реальность, какой ее хотят представить создатели фильмов ужасов… Этой версией можно объяснить лишь некоторое — самое малое — количество происшествий. Что же касается фантастических и легендарных подводных животных, пока ничего достоверно сказать нельзя, но и эта версия имеет право на жизнь.
По мнению еще одной группы исследователей, причина — в воздухе. Версия так называемого «пониженного сцепления» выдвинута в 1950 году канадцем Уилбуром Б. Смитом. Он возглавлял правительственные исследования по магнетизму и гравитации в районе Бермудского треугольника. Он объявил, что обнаружил зоны в атмосфере с «пониженным сцеплением». По словам Смита, эти области имеют диаметр до 300 м. Они имеют тенденцию подниматься на большую высоту и медленно передвигаться, исчезать и вновь появляться в другом месте. Не исключено также, что эти зоны влияют на нервную систему человека. Самолет, попавший в зону «пониженного сцепления», легко может разрушиться.
До 30–50 % всех происшествий можно объяснить версией «атмосферного взрыва». Считается, что при сложном сочетании гравитационных, электромагнитных, сейсмических и акустических аномалий искажается обычная картина существования воздушной среды; в этих условиях может внезапно образоваться нисходящий поток, имеющий скорость до нескольких сотен метров в секунду и способный привести к гибели любого морского или воздушного судна.
Версия «обратного смерча» выдвинута А. Поздняковым. В ее основе лежат сообщения о гигантских водоворотах диаметром 150–200 км, глубиной 500 метров, со скоростью вращения до 0,5 м в секунду, наблюдавшихся в Бермудском треугольнике. По всей вероятности, в результате специфического распределения потоков в атмосфере может возникнуть так называемый «антисмерч», воздушный поток в котором устремляется не сверху вниз, а снизу вверх и при этом на поверхности океана возникает водоворот. По мнению Позднякова, вокруг «антисмерча» возникают сильные электромагнитные поля, которые искажают работу приборов и компасов.
К. Аникиным выдвинута версия «природного лазера». Ученый считает, что при определенных условиях Солнце можно рассматривать как источник накачки, гладкую поверхность океана и верхние слои атмосферы в качестве отражателей световых волн, а перемещающиеся воздушные потоки — как активную среду. То есть таким образом якобы создаются элементы лазерного устройства. Действие такого «лазера» теоретически может привести даже не только к поломке, но и испарению кораблей и самолетов.
Магнетизм Бермудского треугольника
В Бермудском треугольнике наблюдают ряд неправильностей в поведении магнитного комплекса, что, как полагают некоторые исследователи, каким-то образом связано с его тайной. Это кроется, по мнению некоторых исследователей — в физических полях. Версия «магнитных аномалий» выдвинута доктором физико-математических наук А. Елькиным. Предполагается, что периодически возникающая в районе Бермудского треугольника магнитная аномалия приводит к нарушению нормальной работы приборов, прежде всего выходит из строя компас, вследствие чего происходит потеря ориентации и значительное отклонение от курса. Согласно статистическим данным, суда и самолеты в основном исчезают в моменты полнолуний и в периоды наибольшего значения прецессионных сил; а магнитная аномалия возникает вследствие движения в недрах земли ионизированной магмы, вызванного в свою очередь лунно-солнечными приливами…
Пилоты рассказывают о том, что стрелка компаса либо показывает неверное направление, либо вдруг начинает неистово вращаться вокруг своей оси. Моряки и летчики, связавшие свою жизнь с деятельностью в этом районе, не раз были свидетелями мощнейших магнитных бурь.
Одной из самых логичных теорий, пытающихся объяснить исчезновения судов и самолетов, является теория, связывающая эти исчезновения с ошибками в исчислении магнитного склонения. Как известно каждому студенту-физику, стрелка компаса указывает не на Северный географический полюс, а на Северный магнитный полюс, расположенный несколько в стороне от географического — в северной части Канады, вблизи острова Принца Уэльского, в 1300 милях от Северного географического полюса. Поэтому угол, на который отклоняется магнитная стрелка от географического меридиана в данной точке земной поверхности, называется магнитным склонением. Величина его для различных районов Земли различна и в
