самолеты, проваливаясь сквозь белесый туман кремния, сели на твердь, то она оказалась землей, существующей в интервале Несуществующей Вселенной. Но позже, как только они оказались под слоем кремния, они не стали подвергаться влиянию магнитных возмущений и начали переходить в интервал времени Арктурского мира Реала. Именно тогда вода нашего Арктурского мира плотной массой заполнила объем, занятый «белесым туманом», ускорив развязку трагедии…» Если принять эту версию, то можно объяснить некоторое количество происшествий.
Проверить любую из выдвигавшихся достаточно трудно, ведь настоящих, запротоколированных случаев исчезновений кораблей едва ли наберется больше 10–15 %, и информация об этих действительно необъяснимых исчезновениях бывает очень скупа (по определению). Тому, что сообщается в сенсационных газетных публикациях, не всегда можно верить, так как многие статьи просто «высосаны из пальца» ради погони за сенсацией.
Одно лишь бесспорно и неопровержимо — Бермудский треугольник остается величайшим страхом, величайшим чудом, величайшим обманом и величайшей надеждой на разгадку целой истории исследования аномальных зон в мире. Несмотря на то, что страх перед Бермудским треугольником почти целиком придуман самим человеком, легче от этого прошлым и вероятным будущим жертвам пока не стало…
Глава 9
ДРУГИЕ ТЕОРИИ
Давайте попробуем проследить за некоторыми процессами, которые происходят в окружающем нас мире — в атмосфере, на воде, под водой — ив отдельных случаях приводят, по нашему мнению, к катастрофам. Если мы понаблюдаем за грозовыми облаками, мы увидим порой беспрерывно снующие по небу молнии и услышим раскаты грома. Но когда отгремит гроза и пройдет дождь, на горизонте иногда продолжают полыхать яркими сполохами молнии, гром же при этом не слышен. Почему же так происходит? Когда сливаются два грозовых облака, имеющих разноименные заряды, то возникает электрический разряд гигантской мощности. В облаках, насыщенных влагой, при этом протекают токи огромной величины с выделением тепловой энергии. Куда же девается эта энергия? Как ведут себя молекулы воды, через которые проходят сильнейшие токи, оказавшись в зоне высоких температур (до 25 000 °C) линейной молнии? Вода, конечно же, хороший диэлектрик, но под воздействием больших токов начинает происходить ее электролиз, а высокая температура приведет к ее термическому распаду. Молекулы воды мгновенно начинают распадаться на молекулярный кислород и молекулярный водород, которые в сочетании дают гремучий газ, в результате происходит взрыв.
Вследствие расширения газов при взрыве возникает сверхзвуковая ударная волна, которая потеснит молекулы воды, которые не участвуют в термоэлектролизе, к периферии облака. Теснимые взрывной волной, молекулы воды станут укрупняться. Сливаясь, они образуют замкнутую шарообразную, сигарообразную или же куполообразную оболочку из толстого слоя воды. Как только электрический заряд линейной молнии иссякнет и энергия взрыва рассеется, кислород и водород, участвовавшие в химической реакции, вновь соединятся в молекулы воды. Мгновенная конденсация и распространяющаяся ударная волна создают в центре взрыва разреженное пространство. Примыкающие к нему внутренние слои расширяющейся водяной оболочки вскипят и в виде вновь образовавшихся частиц пара, воздуха и буферной массы воды с огромной скоростью устремятся в обратном направлении к центру взрыва. Здесь произойдет потоки воды и пара погасят друг друга, не вызвав особых перемещений основной массы облаков.
Так происходит в случае простейшей линейной молнии, которая образует при электрическом разряде контур прямой линии. Если же контур молнии в момент слияния противоположно заряженных облаков имеет не прямую, а ломаную или S-образную конфигурацию электрической дуги, то погашение произойдет не в центре взрыва, а на определенном расстоянии от него. Смесь пара, воды и воздуха, двигаясь со сверхзвуковой скоростью мимо центра взрыва, создаст крутящий момент. Несущиеся к центру потоки начнут вращаться и в окружении относительно неподвижной среды соседних облаков в начальной стадии сформируют вращающийся тор. Произойдет мощная закрутка потоков. Вращающийся тор постепенно начнет принимать форму перевернутого усеченного конуса. Если посмотреть на него со стороны, то его очертания будут напоминать «летающую тарелку». Размеры ее внушительны: диаметр верхнего основания может достигать десятков, иногда и сотен километров, высота — от сотен метров до нескольких километров.
Образовавшийся же усеченный конус может покинуть облако, в котором родился, лишь в том случае; если оно будет обезвожено. Если ж, напротив, оно насыщено влагой, то он, подпитываемый его соками, превратится в смерч.
Если предположить, что описанный конус зародился где-нибудь, к примеру, в облаках над просторами Карибского моря и двинулся с попутным ветром к Бермудским островам. Достигнув данного района, он бесшумно опускается к поверхности океана. Заметить такую «тарелку», вращающуюся со сверхзвуковой скоростью, в солнечную погоду практически невозможно. Что же произойдет с самолетом, наткнувшимся нечаянно на подобный объект? Исход, скорее всего, будет трагическим.
Из-за излучения конусом высокочастотных электромагнитных волн выйдет из строя радиопередатчик, нарушится радиосвязь. В цепях управления и системе зажигания от наводимых блуждающих токов перегорят катушки. Подача топлива, соответственно, прекратится, двигатели отключатся, самолет от удара о нисходящий поток конуса разрушится и упадет в океан. Обнаружить такой конус не способен даже радар, поскольку облако, содержащее мало влаги, не высвечивается на экране. Если же конус опустится на самолет, пролетающий низко над океаном, вполне вероятно, что стрелка компаса начнет Решено вращаться, давление за бортом начнет быстро падать, ведь восходящие внутренние потоки конуса подобно мощному вакуумному насосу захватывают и увлекают за собой частицы воздуха, заключенные в его внутренней зоне. И как только этот конус соприкоснется с водой и «подача» воздуха прекратится, барометрическое давление станет падать с еще большей стремительностью. В результате начнется бурное парообразование с поверхности воды. Поднимется густой туман.
Что же делать летчику в такой ситуации? Стрелка компаса бешено вращается, за бортом встает белая пелена тумана, высотомер (так как давление падает) показывает, что высота достаточно велика… Летчик постарается снизиться, выйти из этой высокой, как ему кажется, облачности. В результате чего самолет врежется в воду.
Примерно такую обстановку, в районе Бермудского треугольника описал Лоуренс Д. Куше в своей нашумевшей книге «Бермудский треугольник: мифы и реальность», рассказывая о гибели пятерки американских самолетов «Эвенджер». Но так обстоит дело с самолетами. А в каком же положении окажется океанский лайнер или, к примеру, небольшая шхуна, если они окажутся в подобной ситуации? И судно, и люди, попавшие в эпицентр опускающейся громадины, подвергнутся, по всей вероятности, как воздействию высокочастотных электромагнитных волн, так и влиянию высокоэнергетических ионизированных частиц. Радиостанция откажет. От наведенных блуждающих токов катушки цепей управления зажиганием выйдут из строя, это приведет, в свою очередь, к тому, что двигатели остановится. Высокочастотные электромагнитные волны, не слышимые человеком, будут пагубно действовать на его организм. Как уже говорилось выше, ультразвук, распространяясь в тканях тела в больших дозах, нередко приводит к разрыву клеточных оболочек и, соответственно, гибели организма. Блуждающие токи, которые будут наводиться везде — в электропроводке, металлических поручнях, в воздухе над палубой, — будут постоянно поражать человека. Падение частоты электромагнитного излучения, связанное с уменьшением скорости вращения конуса, может перевести его в диапазон резонансных колебании, граничащих с инфразвуком, при действии которого у человека нарушаются зрение и слух, возникают расстройства высшей нервной деятельности. Соприкосновение конуса с поверхностью воды приведет к образованию густого тумана и к тому, что конус начнет погружаться. Давление со стороны конуса, направленное вниз, очень велико (как и в случае наземного смерча).
