1. РУБИНШТЕЙН, бывший начальник треста «Заводвокзалстрой», в последнее время был начальником треста «Центростройпуть». Допрашивал: ПАРОВИШНИКОВ.
Сознался, что в течение 4-х лет он является агентом польской разведки и участником «ПОВ». По заданиям поляков вошел в состав антисоветской правотроцкистской организации в системе Цужелдорстроя и вел диверсионную и вредительскую работу по линии нового железнодорожного строительства.
РУБИНШТЕЙН показал, что для шпионской работы в пользу Польши он был завербован в 1938 году КОРЕЦКИМ — польским политэмигрантом, работавшим в тот период вместе с ним в тресте «Заводвокзалстрой» начальником планового отдела и секретарем партийного комитета.
КОРЕЦКИЙ — бывший член компартии Польши, подвергался репрессиям польских властей. В 1927 году он эмигрировал в СССР, откуда был направлен для нелегальной партийной работы в Польшу и был, якобы, секретарем варшавской организации КПП. В 1930 году КОРЕЦКИЙ вторично прибыл в СССР, распространив версию о том, что он заочно приговорен польскими властями к смертной казни за убийство провокатора и поэтому скрылся.
По показаниям РУБИНШТЕЙНА, КОРЕЦКИЙ в действительности, еще до первого приезда в Советский Союз, являлся агентом польской разведки и дважды перебрасывался в СССР под видом политэмигранта.
Используя антисоветские настроения РУБИНШТЕЙНА, КОРЕЦКИЙ долгое время обрабатывал его в духе антипартийных польско-националистических установок, после чего, путем провокации, получил его согласие на шпионаж.
КОРЕЦКИЙ информировал РУБИНШТЕЙНА о диверсионно-шпионской и подрывной работе «ПОВ» на территории СССР, направленной на объединение всех польских националистических элементов и подготовку военного поражения СССР в предстоящей войне.
Шпионскую работу РУБИНШТЕЙН проводил совместно с КОРЕЦКИМ, что облегчалось их совместной службой в тресте. По заданию польской разведки они регулярно передавали шпионские материалы о намечающихся и строящихся железнодорожных линиях, вагоноремонтных заводах, паровозных и вагонных депо.
РУБИНШТЕЙН показал, что им были переданы полякам планы и титульные списки по строительству Щербинского и Казанского вагоноремонтных заводов; планы строительства депо на ст. Черусти; сведения о постройке автотормозного пункта на этой станции; планы строительства колесных цехов в депо станций Лянгасово и Брянск; планы строительства автотормозного пункта на ст. Гомель; планы и расчеты строительства водопроводных линий на станциях: Гомель, Михновичи, Комаричи и Усов и ряд других.
По заданию КОРЕЦКОГО РУБИНШТЕЙН в 1936 году связался с руководителем антисоветской правотроцкистской организации в тресте «Пужел- дорстрой» ГРАНОВСКИМ (арестован) и вошел в состав возглавлявшейся им организации. ГРАНОВСКИЙ и КОРЕЦКИЙ поставили перед РУБИНШТЕЙНОМ задачу создания на крупных строительствах (главным образом на стройках вагоноремонтных заводов) — диверсионно-вредительских групп и насаждения на объектах строительства антисоветских элементов в целях срыва и дезорганизации строительных работ.
РУБИНШТЕЙН, совместно с КОРЕЦКИМ, завербовал для диверсион- но-вредительской работы ряд руководителей строительных предприятий, входивших в систему треста, в том числе: МАНЮКОВА — зам. начальника треста «Заводвокзалстрой», ЛЕЙБОВИЧА — нач. снабжения этого треста, БУРМАКИНА — гл. инженера строительства Лианозовского вагоноремонтного завода, ПОЛЯКОВСКОГО — гл. инженера монтажной конторы треста, ТУРЕЦКОГО — руководителя группы санитарной техники треста, и других (арест этих лиц подготовляется).
КОРЕЦКИЙ назвал РУБИНШТЕЙНУ следующих лиц, входивших в руководство «ПОВ»: УНШЛИХТА — бывшего секретаря ЦИК, БУДЗИН- СКОГО — работника польской секции Коминтерна, СЛАВИНСКОГО — бывшего руководителя польской секции Коминтерна, КОПНИЦА — референта по польским делам Наркоминдела, ГУ PC КУЮ — работавшую в Сокольническом райкоме ВКП(б) в Москве, ДБНИЗЕШТЕРНА — редактора еврейской «Правды» в Москве, САВИЦКОГО — бывшего закордонного работника НКВД, ЛЕЩИНСКОГО — работника Коминтерна, и БАБИНСКО- ГО — польского политэмигранта.
КОРЕЦКИЙ был непосредственно связан с УНШЛИХТОМ, БУДЗИН- СКИМ и ГУРСКОЙ, получал от них задания по организации шпионажа, диверсий и вредительства на транспорте. В 1935 году участник этой руководящей группы «ПОВ» САВИЦКИЙ сообщил РУБИНШТЕЙНУ, что он лично связан по шпионской работе с некоторыми работниками ОГПУ, в том числе с СОСНОВСКИМ и ОЛЬСКИМ (осуждены), в задачу которых входило сохранять организацию от провала.
2. МОИСЕЕВ — бывший зам. начальника Центрального управления сигнализации и связи НКПС. Допрашивал: СЕРЫЙ.
Дал показания о принадлежности к антисоветской правотроцкистской организации на транспорте, в которую он был завербован в 1936 году ПОДЧЕПАЕВЫМ — бывшим начальником управления связи и сигнализации НКПС (арестован) по заданию ПОСТНИКОВА (осужден).
В целях организации диверсионных актов и широкого вредительства в хозяйстве связи и сигнализации на дорогах МОИСЕЕВ по заданию ПОДЧЕПАЕВА завербовал ряд руководящих инженерно- технических работников центрального управления связи и сигнализации НКПС и заводов, изготовляющих аппаратуру связи для транспорта.
В течение 1937 года им были завербованы: УСТИНОВИЧ — бывший начальник отдела связи центрального отдела связи и сигнализации, ШУМИЛОВ — начальник технического отдела того же управления, РОЖЕНКО — начальник планового отдела завода «Светофор» в Днепропетровске, СЕМЕНОВ — начальник отдела связи централизации и блокировки центрального управления связи НКПС.
СЕМЕНОВ по заданию МОИСЕЕВА в свою очередь вовлек в организацию зам. начальника связи Омской дороги КУДРЯВЦЕВА, а УСТИНОВИЧ — инженера связи ШИМАНА. Одновременно ПОДЧЕПАЕВ завербовал еще 6 руководящих работников по линии службы связи на дорогах, в том числе: ИВАНОВА — начальника службы связи дороги им. Ворошилова, ПАШИН- ЦЕВА — начальника службы связи Октябрьской ж.д., НАУМОВА — начальника службы Южно-Донецкой ж.д., и других.
Помимо перечисленных лиц с ПОДЧЕПАЕВЫМ и МОИСЕЕВЫМ были связаны: ТЯГНИ-РЯДНО — начальник треста «Транссигналсвязьстрой». МАКСИМОВ — начальник завода «Транссигнал», КАМИНСКИЙ — начальник Стройтехснаботдела треста «Транссигналсвязи», и ряд других инженерно-технических работников, ведавших производством аппаратуры связи для транспорта.
В середине 1937 года ПОДЧЕПАЕВ сообщил МОИСЕЕВУ, что по заданию правотроцкистского центра в НКПС он связан с агентом немецкой разведки ДРАНГОВСКИМ, работавшим в Московском институте железнодорожного транспорта, и регулярно передает ему шпионские материалы о состоянии хозяйства связи.
Тогда же МОИСЕЕВ получил задание подготовить ряд материалов о технической оснащенности, мощности и пропускной способности крупнейших узлов и станций, имеющих оборонное значение. МОИСЕЕВ составил и передал через ПОДЧЕПАЕВА для немецкой разведки список железнодорожных станций, оборудованных централизацией стрелок и сигналов с указанием количества стрелок и маршрутов движения поездов по каждой дороге в отдельности. Одновременно УСТИНОВИЧ по заданию ПОДЧЕПАЕВА составил и передал для немецкой разведки схему связи по всей сети дорог.
МОИСЕЕВ показал, что по заданиям антисоветской организации он провел большую подрывную работу в хозяйстве связи на дорогах: задерживал составление строительных проектов по линии связи, срывал снабжение дорог необходимой аппаратурой и материалами, производил вредительский ремонт телеграфно-телефонных линий, срывал эксплуатацию новых видов аппаратуры связи, изобретенных и усовершенствованных научно-исследова- тельскими институтами. В целях организации крушения поездов МОИСЕЕВ давал умышленно запутанные, неправильные распоряжения по установке на дорогах аппаратуры связи и сигнализации, срывал строительство механической и электрической централизации, проводил вредительское устройство механизированных горок.
3. ШПЕКТОРОВ — начальник дороги им. Молотова. Допрашивал: МАРТЫНОВ.
Сознался в принадлежности к антисоветской правотроцкистской организации и шпионско- диверсионной деятельности по заданиям польской и японской разведок. Показал, что на дороге им. Молотова он возглавлял диверсионно-шпионскую организацию, созданную ранее бывшим начальником
