По прямому заданию ПАКУЛИНА в конце 1936 года УТКИН организовал ряд диверсионных актов на Куйбышевской дороге, куда он выезжал в составе бригады НКПС.Связавшись с участниками правотроцкистской организации на этой дороге, УТКИН вывел из строя поворотный круг депо Куйбышева, разрушал паровозный и вагонный парки.
При помощи ВАХРУШЕВА в период его работы секретарем парткома НКПС ПАКУЛИНУ удалось сохранить на ответственных участках транспорта ряд участников правотроцкистской организации. Через ШЕПЕЛЕВА, командированного на Омскую дорогу, ПАКУЛИН связался с вредителем ШЕРМЕРГОРНОМ (осужден) и развернул там большую разрушительную работу по срыву строительства системы водоснабжения на Омской и Томской железных дорогах. Вредительство велось с целью оставить Омскую и Томскую дороги как важнейшие магистрали Транссибирского направления без воды на военное время.
Завербованный ПАКУЛИНЫМ ИВАНОВ по его заданиям дезорганизовал движение поездов на Московской Окружной дороге, систематически зашивал важнейшие узлы, разрушал вагонный парк путем несвоевременной подачи порожняка вагонов, срывал снабжение сырьем промышленных предприятий Москвы. Участник организации КАРЛОВ, бывший эсер, по указаниям ПАКУЛИНА вел подрывную работу в институте пути.
В ноябре 1936 года ПАКУЛИН, находившийся в составе специальной бригады по расшивке Дальневосточных дорог, по заданию ЗИМИНА связался с участником организации БОБРЫШЕВЫМ, бывшим начальником Подора Дальневосточной жд. (арестован), и через него установил связь с участниками организации РУСАКОМ и РЫБАКОМ.
Совместно с этими лицами ПАКУЛИН зашил важнейшие железнодорожные узлы: Эгершельд, Угольная, Ворошилов-Уссурийск. Систематически выводил из строя паровозы и вагоны, устраивал аварии и крушения поездов.
В частности, по его заданию на станции Владивосток участником организации АНДРЕЕВЫМ было устроено крушение товарного поезда путем пуска поезда на занятый путь.
По заданиям ЗИМИНА ПАКУЛИН должен был создать на Дальневосточной дороге ряд диверсионных ipynn на военное время и подготовить выведение из строя всего мобилизационного запаса паровозов, а также 2-х депо и электростанцию.
ПАКУЛИН сознался, что по заданию ПОГРЕБИНСКОГО он в 1936 году вошел в состав террористической группы, подготовлявшей покушение на убийство тов. КАГАНОВИЧА во время приема железнодорожников в Кремле.
В том же году ПАКУЛИН принял участие в подготовке второго акта над тов. КАГАНОВИЧЕМ, совершение которого было возложено на участника организации ДРУЖИНИНА. После самоубийства ДРУЖИНИНА ПАКУЛИН по заданию правотроцкистского центра участвовал в сокрытии следов этого преступления.
ПАКУЛИН был также осведомлен о подготовке террористического акта над тов. КАГАНОВИЧЕМ боевой террористической группой, созданной право-троцкисгской организацией в стрелковой охране НКПС.
2. ГОЛЕНИЩЕВ-КУТУЗОВ, старший инженер ^Центрального паровозного управления НКПС. Допрашивал: БЕЛЕНЬКИЙ.
ГОЛЕНИЩЕВ-КУТУЗОВ, бывший потомственный дворянин, в прошлом занимал крупный административный пост в фирме «Нобиле». Во время германской войны возглавлял инженерно- техническую комиссию «Всероссийского Союза городов». ГОЛЕНИЩЕВ-КУТУЗОВ показал, что с первых дней Октябрьской революции он вел активную борьбу с советской властью. Занимал ряд ответственных должностей на железнодорожном и водном транспорте, систематически проводил вредительство. В 1924 году за вредительство в тепловом хозяйстве на водном транспорте был осужден к тюремному заключению.
После отбытия наказания ГОЛЕНИЩЕВ-КУТУЗОВ возвратился в Москву и поступил на работу в ВОРЗ (Всесоюзное объединение ремонтных заводов НКПС). В 1931 году его завербовал для шпионской работы японский разведчик КИМ-ЗАЕН (осужден в 1934 году).
По заданиям КИМ-ЗАЕНА он передал ему ряд секретных материалов о работе ВОРЗа НКПС, в том числе данные из мобилизационного плана по паровозному парку, сведения о перспективах планирования подвижного состава дорог, сводки о ходе ремонта подвижного состава, сведения о производственной мощности треста, котловом хозяйстве и выполнении производственной программы паровозовагоноремонтных заводов НКПС.
В дальнейшем КИМ-ЗАЕН связал его с ПЕСТИЧЕМ, бывшим главным инженером треста ПВРЗ (осужден), через которого он в течение 2-х лет передавал шпионские материалы японской разведке.
В частности, он передавал сведения о производственной мощности кислородных установок на заводах, данные об анализе электросварочных работ, сведения о мероприятиях по улучшению качества ремонта паровозов и вагонов, данные о реконструкции заводов, а также последних изобретениях и усовершенствованиях в паровозных механизмах. Одновременно ГОЛЕНИЩЕВ-КУТУЗОВ был связан по шпионской работе еще с двумя японскими резидентами (СЕНКЕВИЧЕМ и КОРОЛЕВЫМ (осуждены)).
В 1932 году ГОЛЕНИЩЕВ-КУТУЗОВ связался с резидентом японской разведки ТОМЛЕНОВЫМ, руководителем правотроцкистской диверсионной организации в паровозном хозяйстве НКПС (осужден), по заданиям которого он организовал два крупнейших диверсионных акта: взрыв котла на Воронежском ПРЗ и поджог кислородной станции на Муромском ПРЗ.В целях разворота вредительства на заводах НКПС ГОЛЕНИЩЕВ-КУТУЗОВ завербовал 3-х человек:
ПРОКОПЧЕНКО — бывшего инженера по электросварке ВОРЗа, сейчас работает на Улан-Удэнском заводе (арест его подготавливается);
ВОЗНЯКА — сотрудника Научно-исследовательского института транспорта (покончил самоубийством в декабре 1937 года), и МЕЧКИНА — сотрудника Научно-исследовательского института транспорта (арестован).
Используя этих лиц, ГОЛЕНИЩЕВ-КУТУЗОВ путем внедрения вредительских методов ремонта срывал выполнение производственной программы заводов, выводил из строя паровозы и вагоны, создавал массовые аварии поездов. Одним из видов вредительства, практиковавшихся ГОЛЕНИЩЕВЫМ- КУТУЗОВЫМ, было применение недоброкачественных материалов, что приводило к значительному увеличению брака при ремонте подвижного состава и выпуске запасных частей на заводах.
В 1932 году ТОМЛЕНОВ с ведома КИМ-ЗАЕНА вовлек ГОЛЕНИЩЕВА-КУТУЗОВА в состав право- троцкистской шпионской организации в паровозном хозяйстве.
ГОЛЕНИЩЕВ-КУТУЗОВ дал конкретные показания о вредительской работе этой организации, в частности, о вредительской постройке Синарского паровозо-ремонтного завода. По окончании строительства этого завода его пришлось законсервировать ввиду полной невозможности пуска в эксплуатацию.
3. СУР, бывший технический директор литейно-механического завода НКПС им. Кагановича в Люблино, бывший член УСДРП. Допрашивал: КОМАРОВ.
Сознался в принадлежности к правотроцкистской организации на транспорте. Показал, что в 1936 году его завербовал бывший нач. завода «Може- рез» ЕРОФЕЕВ (арестован, сознался). По заданию ЕРОФЕЕВА СУР вошел в состав террористической организации, подготовлявшей покушение на убийство тов. КАГАНОВИЧА в 1936 году.
По разработанному ЕРОФЕЕВЫМ плану СУР должен был стрелять в тов. КАГАНОВИЧА при посещении им завода. В целях конспирации СУР о составе террористической группы, в которую он входил, не знал. Оружие для совершения теракта он должен был получить у ЕРОФЕЕВА.СУР показал, что на протяжении 2-х лет он систематически вел вредительскую работу на заводе.
Путем неправильного применения технологических процессов на производстве выпускал массовый брак продукции, особенно по запасным частям для паровозов и вагонов, систематически срывал производственную программу завода.
СУР, украинский националист-меньшевик, был связан с украинским контрреволюционным подпольем. В период до 1920 года возглавлял меньшевистскую группу на станции Пологи, оказывал активную помощь бандам ПЕТЛЮРЫ и МАХНО. Во время боя с деникинцами дезертировал из красноармейского отряда и после перехода на сторону белых предал деникинской разведке рабочих, принимавших участие в обстреле белогвардейских частей.
