Учебный отпуск
Часть 1-я
Гром над Балтикой
Главы 1-19. От 22.02
Статья 173.
Работникам… поступившим самостоятельно в имеющие государственную аккредитацию образовательные учреждения высшего профессионального образования независимо от их организационно-правовых форм по заочной и очно-заочной (вечерней) формам обучения, успешно обучающимся в этих учреждениях, работодатель предоставляет дополнительные отпуска с сохранением среднего заработка для:
¦ прохождения промежуточной аттестации на первом и втором курсах соответственно – по 40 календарных дней, на каждом из последующих курсов соответственно – по 50 календарных дней;
¦ подготовки и защиты выпускной квалификационной работы и сдачи итоговых государственных экзаменов – четыре месяца;
¦ сдачи итоговых государственных экзаменов – один месяц.
Глава 1
— Дед! Де-е-д, мать твою!! Тур! Отвечай!! Виктор – ответь! Отвечай же, черт тебя побери!!!
Я слышал эти вопли, и даже мог себе представить, кто так орет. Воронов, не иначе… Фу-у, как голову повело… в глазах темно. Здорово меня приложило этим взрывом. Крутануло – как на центрифуге. Чуть сознание не потерял.
— Дед! У тебя левый бак льет! Отключай мотор – сгоришь к едрёной матери! Ответь!
— Тих-хо, ты… Слышу… Не ори – весь фронт распугаешь… Сколько до аэродрома – в глазах темно, сообразить не могу?
— Живой… ну, слава богу! Что молчал?
— Отключился я маленько… Сколько еще идти? Что-то я управляюсь плохо… Такое впечатление – что самолет лететь не хочет.
— Еще семь минут… Дойдешь? Как бы ты не полыхнул – из левого крыльевого просто льет…
— Дойду, наверное… Погоди – осмотрюсь…
Да-а, приложило… И, правда, — сколько между нами было? Крыло в крыло ведь шли. Метров восемь? Пожалуй, так.
Так, элерон на левом крыле оторвало к чертовой бабушке. Идет белесая струя бензина. Ничего, скоро кончится. Бак был уже почти пустой. Может и обойдется… не полыхну. Взрывной волной от погребального костра оберст-лейтенанта Кнебеле вспучило обшивку крыла. Листы фанеры 'дышат' и мелко трясутся. Самолет управляется плохо, его тянет влево. Приходится все время ручкой ловить нормальное положение. Усилия на ручку управления возросли, истребитель слушается неохотно, с запозданием. На приборной доске горит красная лампочка. Топливо на исходе… Да-а… угробил я самолет. Вдруг на глаза навернулись слезы… Обиды, жалости по убитой мною машине и запоздалого страха. Расслабился, пилот! Соберись! Утри сопли! Ты еще в воздухе, ты еще выполняешь боевую задачу!
Я шмыгнул, вытер глаза рукавом. Минутная слабость прошла, омыв душу успокаивающим весенним дождем. Появилась радуга – я жив! Жив! А он – сгорел в клубке моей ненависти и злости! Сгорел, сволочь! Точнее – я его сжег… Вот только мой 'Як', мой крылатый… Погубил я тебя, друг, прости…
— Дед, десять влево, впереди аэродром.
Вижу… Долечу… может быть.
Совсем плохо. Мотор бьет, появился какой-то болезненный звук – визг, не визг, стон какой-то. Если так крыло изувечило – шасси выпускать нельзя… Не выйдет, наверняка не выйдет. Буду садиться на брюхо. Так надежней.
— 'Узел', 'Узел' – ответь Ворону.
— Я – 'Узел'! Наблюдаю пару, что случилось?
— Санитарку на полосу, Дед ранен, самолет поврежден.
— Все готово – ждем!
— Дед, садись с ходу! Я за тобой.
Прикинув расстояние до взлетки, я подумал, и все же выключил мотор. Береженого… сами знаете. Ни закрылки, ни шасси выпускать не стал. Левое крыло искалечено, на нем закрылки не выйдут, а на правом выйдут – может крутануть и затянуть на спину. Скорость высоковата, ну да черт с ним… Приготовиться! Упереться левой… Хрясть! Еще раз! Скрипя всем силовым набором, металлом подбрюшья и поднимая тучу пыли, истребитель пополз по земле, цапнул консолью левого крыла землю, крутанулся и встал. Я на земле… Повезло…
Попробовал открыть фонарь – не могу. Еще раз. Результат тот же. Надо ждать, наверное, уже бегут спасатели. Вот и они… навалились – с матами и суетливо, сунули какую-то железку. Хрустнув, фонарь со скрипом откатился. Мне помогли, быстро отстегнули ремни, под руки выдернули из кабины, как морковку, право… На руках быстро-быстро оттащили от самолета. На истребитель уже кидали землю и лили воду из подошедшей водовозки. Он дымился. Вовремя… ведь и вправду – мог полыхнуть. Опять повезло. В какой уже раз… Это плохо – я все ближе и ближе к краю, уже стою, наклонившись над пропастью, размахиваю руками, пытаясь удержать равновесие, а сам все ниже и ниже…
— Ребята, спасибо! Ну, отпустите же… Все уже позади. Дайте на машину взглянуть…
Я медленно подошел к истребителю. Да-а… Такое впечатление, что слева по яку ударил огромный, но мягкий молот. Обшивка истребителя вдавилась от взрывной волны внутрь, проявив силовой набор самолета. Крыло искалечено, фонарь тоже. Весь капот залит маслом, оно еще продолжает течь на землю.
— Долетался 'пятнадцатый'… — услышал я сзади. Поискав глазами, я нашел своего техника.
— Что скажешь, Петр Сергеевич?
— А что тут скажешь, Виктор Михайлович… Смотреть надо. Но смотреть не на что… Не вытянем мы здесь с ремонтом. Да и на заводе, думается мне, не справятся. Эка, повело его. Ты что, под паровоз попал?
— Вроде того… Так что скажешь?
— Все, товарищ майор! Отлетался третьяк. Он сел уже мертвым… 'Живой' воды у меня нет. Прощайся с другом, Виктор…
Я безнадежно посмотрел на истребитель. Прощай… Поднял руку, формируя клубок погребального огня… Техник прав – мой друг прижался к земле уже мертвым…
Кто-то положил мне руку на плечо.
— Виктор, не горячись… люди вокруг… — Я оглянулся. Это подошел Воронов.
Да, горячусь. Клубочек растаял, втянулся мне в руку. Это потом, без посторонних глаз.
— Петр Сергеевич, распорядись… Все, что необходимо – снять, самолет оттащить в овраг поглубже… Он, все-таки, секретный. Я потом к нему подойду, сам его сожгу, сам – ты понял?
— Как не понять, товарищ майор. Все сделаем. Идите-идите, вон, военфельдшер, как конь молодой топчется. Петрович! Давай сюда со своим баулом врачебным! Лечи майора!
— …Давай, давай! Выпей! Потом доложишь… Да мы уже и так почти все знаем. Твой ведомый от пехоты звонил, Федя Невский передал про костры сбитых… Пей! За вторую жизнь – пей!
Я выпил. Коньяк ожег глотку и я закашлялся. Прижав тыльную сторону ладони к губам, я подавил
