ловля на живца, а частная поездка. О том, что я на пару дней покину Кремль, будем знать только мы с Вами. Дальше эта информация уйти не должна. Если у Вас есть офицер, имеющий родственников в Ленинграде и личную автомашину, я могу поехать с ним. Если такого не найдется – у меня в Москве есть друг, который согласиться съездить в Ленинград вместе со мной.
– Пусть лучше будет наш офицер, – ответил министр Безопасности, – мне так будет спокойнее. Я сейчас отдам распоряжение и через пару часов можно ехать. Из Кремля я Вас вывезу на своей машине, а утром в понедельник завезу обратно. Гримироваться будете?
– Думаю, что это лишнее. Черных очков и бейсболки, скорее всего, будет вполне достаточно. Я не собираюсь в Ленинграде шататься по улицам и магазинам. У меня есть участок в садоводстве – туда и поеду. А Ваш офицер нужен мне только в качестве водителя для проезда в Ленинград и обратно. Пусть он считает, что в это время будет еще и телохранителем, но я Вас уверяю, что эти услуги останутся невостребованными.
– Хорошо, собирайтесь. Через 20 минут жду Вас в гараже.
Так закончилась первая неделя работы Георгия в качестве кризисного комиссара, и начались честно заслуженные им выходные дни, которые теперь все чаще называют английским словом weekend.
Шестнадцатая глава
Weekend
За 20 минут Георгий успел сделать один звонок по местному телефону и затариться в дорогу. Сначала он позвонил своему дежурному секретарю и проинструктировал его о том, что в выходные дни обзор прессы ему предоставлять не нужно, а все телефонные звонки следует переадресовывать Цыгу.
Потом он взял свой 'дипломат' и дорожную сумку, приобретенную им во время поездки в Саров, и зашел в кремлевский буфет.
Вспомнив легенды о 'колбасных' электричках, Георгий решил не нарушать традиции и взял несколько палок колбасы, сделанной из мяса, здоровый кусок осетрины, исключительно первой свежести, пару бутылок выдержанного армянского коньяка и две буханки настоящего ржаного хлеба. Заодно он прихватил бутылку Масандровского вина, не имеющего ничего общего с тем пойлом, что под его видом стоит на прилавках магазинов.
Заплатив за все это две тысячи триста рублей, он понял, что разработчики продовольственной корзины для населения, по всей видимости, определялись с ценами на продукты, не выходя из этого буфета. Иначе то, что они насчитали, объяснить в принципе невозможно.
Ему вспомнилось одесское выражение: 'чтоб я так жил'. Люди должны так жить. Простые люди, а не те, кто провозгласил себя элитой, не имея на это вообще ни каких оснований.
Когда отведенные ему 20 минут подошли к концу, Георгий уже был в гараже и ставил дипломат и сумку в багажник мерседеса с тонированными стеклами, на котором в Кремль приехал министр Безопасности. Захлопнув багажник, он сел на заднее сидение рядом с министром, и автомобиль тронулся с места.
По дороге на Лубянку Георгий попросил министра Безопасности лично заехать к Цыгу и объяснить ему, что кризисный комиссар взял себе два выходных, переведя на это время, на него все экстренные звонки от глав иностранных государств.
– Сейчас ведь у нас именно Цыгу является фактическим главой государства, вот пусть он и отдувается, – пояснил свою мысль Георгий, после чего пошутил, – если вдруг начнут требовать именно кризисного комиссара, пусть отвечает, что тот ушел в Астрал, но обещал вернуться. О том, где я нахожусь на самом деле никто, включая Цыгу, знать не должен. Есть хорошая русская поговорка – то, что знают трое, знает и свинья.
– В оригинале было 'грядущее', – шуткой на шутку ответил министр. – На самом деле, – посерьезнел он, – ответ как раз такой, как нужно. Пусть немножко посуетятся.
Тем временем машина въехала в подземный гараж здания министерства Безопасности. Георгий попрощался с министром и остался в машине ждать офицера, который вскоре должен был подъехать на своем транспортном средстве.
Через 40 минут рядом с мерседесом остановилась Ауди, номера которой четко и недвусмысленно свидетельствовали о том, в какой именно организации работает ее хозяин. Человек, поднявшийся с водительского сидения, был одет в серый в полоску костюм свободного покроя и щегольские туфли. Выглядел он лет на 35 – 40.
– Подполковник Иванов, – представился он, подойдя к Георгию.
– Кризисный комиссар Петров, – в тон ему ответил Георгий.
Оба рассмеялись и пожали друг другу руки.
– Поскольку Сидорова не будет, – поехали, – не смог удержаться от хохмы подполковник.
Георгий бросил свою сумку и 'дипломат' на заднее сидение и уселся рядом с водителем. Он нацепил черные очки, натянул на голову бейсболку, и подтвердил, что уже действительно пора отправляться в дорогу.
Не смотря на позднее время Ленинградский проспект, а потом и шоссе оказались плотно забиты транспортом – народ ехал загород. Только через 2 часа они выехали на более свободную трассу и смогли разогнаться. На машине подполковника был установлен антирадар и вблизи постов автоинспекции он притормаживал до разрешенных 90 километров в час, а потом снова набирал скорость. Он не боялся. Номера и удостоверение надежно предохраняли его от любого штрафа за превышение скорости, но в данной ситуации, лучше было не привлекать излишнего внимания. За разговорами дорога пролетела быстро. В Ленинград они въехали около 5 часов утра. По пустому городу проскочили до центра всего за 20 минут. Там около дома Георгия, распрощались, договорившись встретиться на этом же месте в воскресенье в 11 часов ночи.
Поскольку никаких предварительных звонков Георгий не делал, для жены его приезд стал большим сюрпризом. Не меньшим сюрпризом оказалось для нее и то, что уже через полтора часа им нужно будет выезжать в садоводство.
Перед отъездом жена Георгия позвонила его маме по городскому телефону и предупредила, что через полчаса они заедут за ней, не уточняя, кто именно будет заезжать.
У Георгия был собственный, достаточно простой способ борьбы с пробками. В них следовало просто не попадать. Поэтому он выезжал из дома в 7 часов утра и старался до половины восьмого выехать за пределы города. В этот раз нужно было заезжать за мамой, поэтому они выехали без четверти семь. При таком раскладе 80 с лишним километров до участка, включающие 5 километров грунтовки, можно было преодолеть всего за полтора часа, даже с учетом заезда на заправку. При этом вождение машины было не работой, как это воспринимается в условиях интенсивного движения, а одной из форм отдыха.
Георгий ездил на недорогом, но очень удобном для него автомобиле Hyundai-Akcent. Маленькой эта машина кажется только снаружи за счет низкого расположения сидений. А вместимость она имеет вполне приличную, да и клиренс позволял себя уверенно чувствовать даже на ухабистой грунтовой дороге. Разгоняется она не слишком быстро, но зато не до паспортного 181 километра в час, а более чем до 190. Правда при скорости свыше 160 сопротивление воздуха уже становится заметным – не хватает аэродинамики, но в Ленинградской области просто нет дорог, по которым можно было бы ездить с такой скоростью. Ну а расход бензина менее 8 литров на 100 километров Георгия вполне устраивал.
В этот раз, как почти всегда в это время, Приморское шоссе было почти свободным, и стрелка спидометра достаточно часто перескакивала на вторую половину шкалы.
В дороге Георгий кратко рассказал жене и матери о своей новой работе.
– Какие у тебя есть права? – спросила жена.
– Никаких, кроме права 'вето', но этого вполне достаточно.
– А обязанности? – задала вопрос мать.
– Обязанность всего одна – помочь нормальным людям вытащить страну из кризиса, в который ее загнали рвачи и временщики. По сути, я не принимаю решений, а только направляю других, помогая им поступить именно так, как требуется в данный момент.
