междугородний телефон-автомат, действующий от жетонов или от денег (особые телефоны на почтамтах с предварительно заказываемым разговором могут не подходить для этой цели). Звоню домой, но жетон не опускаю. Дома звонит междугородний звонок, и снимают трубку. При этом все, что говорят мне, я слышу, а мои слова - не передаются. У моих родителей трубка молчит, и они догадываются, что звоню я. Если они не догадываются и говорят 'вас не слышно, перезвоните', - я перезваниваю еще раз, пока они не догадаются, что это я.
После этого начинается сеанс связи. На том конце провода мне могут передавать любую словесную информацию и задавать любые вопросы. После каждого вопроса им нужно перечислять возможные ответы. Когда я слышу верный ответ, я вешаю трубку на рычаг, связь прерывается - это означает да. Тут же я перезваниваю и слушаю очередной вопрос и возможные ответы.
>{ - Где ты находишься? В Твери? в Петербурге? в Новгороде? в Пскове? (я вешаю трубку, это означает - в Пскове, затем перезваниваю)}.
>{ - Когда ты приедешь? 21-го? 22-го? 23-го? 24-го? (вешаю трубку, - это означает 24-го. Перезваниваю...)}
Всего 3-5 звонков достаточно для того, чтобы передать важнейшую текущую информацию, а получить с того конца провода любое количество информации. Некоторые телефоны, правда, через 10-30 сек. прерывают одностороннюю связь, но тогда можно перезвонить. Следует лишь позаботиться, чтобы перечисление ответов не заняло слишком много времени, чтобы последующее разъединение связи не было принято за ответ.
Интересно заметить, что некоторые междугородние телефоны обладают двусторонней бесплатной слышимостью, хотя бы в первые секунды разговора, пока телефон не смекнет, что жетона-то и нет.
Метод бесплатной передачи информации, изобретённый весной 1994, с тех пор успешно применяется при посещении городов отдалённых. Метод прост в употреблении и законодательством не преследуется.
Если телефон работает, но звука 'оттуда' вообще не бывает слышно (это бывает в 30% случаев), поищите другой телефон.
Приложение 1
НОМЕРА АВТОМАШИН
РОССИЯ
Все автомашины в России должны иметь номерные знаки. По номеру можно определить, из какого региона машина. Дело осложняется тем, что прежние номера (где регион обозначался двумя буквами) сейчас меняются на новые (где регион обозначают две цифры в конце номерного знака). Здесь приведены оба варианта идентификаторов.
Таблица в файле - R42.TIF
БЕЛАРУСЬ (150 BY)
Старые белорусские номера были аналогичны остальным, применявшимся в СССР. Новые белорусские номера автомашин отличаются своим красным цветом и содержат четыре цифры, маленький герб Беларуси и две буквы, по первой из которых (это может Быть А, В, С, К, M, О, Т) можно определить область, куда приписана машина.
А (БН): Брестская обл.
В (ВТ): Витебская обл.
? (??): Гомельская обл.
С (ГК): Гродненская обл.
К, М (МИ, МК): г. Минск
О (МБ): Минская обл.
Т (МГ): Могилёвская обл.
УКРАИНА (146 UA)
Старые украинские номера были аналогичны остальным, применявшимся в СССР. Новые номерные знаки украинских автомашин содержат номер (из пяти цифр), серию из двух букв, шифр региона (две буквы) и изображение государственного флага. Новый стандарт не разделяет автомашины на государственные и частные; замена номерных знаков будет происходить постепенно, по мере регистрации и перерегистрации транспортных средств.
01 КР, КО, КТ (КР, ЦС): Республика Крым
02 BI, ВТ, ВХ (ВИ): Винницкая обл.
03 ВО, ВК, ВМ (ВН): Волынская обл. (г. Луцк)
04 АА, АВ, АЕ, АК, АН (ДН, ДП): Днепропетровская обл.
05 ЕА, ЕВ, ЕК, ЕН, ЕО, ЕС (ДО, ДЦ, СЛ): Донецкая обл.
06 ВА, ВВ (ЖИ): Житомирская обл.
07 РЕ (ЗА): Закарпатская обл. (г. Ужгород)
08 НА, НЕ, НО, НР, НС (ЗП, ЗР): Запорожская обл.
09 IB, IC (ИФ, СЯ): Иваново-Франковская обл.
10 КК, КХ, КМ (КХ): Киевская обл.
11 КА, КI, КВ, КЕ, КН (КИ, ХТ): г. Киев
12 ОМ, ОН, ОС (КД): Кировоградская обл.
13 АМ, АО, АР, АТ, АХ (ВГ, ЛУ): Луганская обл., быв. Ворошиловградская обл.
15 HI, НК, НТ (НИ): Николаевская обл.
16 ОА, ОВ, ОЕ, ОК (ОД, ОЕ): Одесская обл.
17 СК, СН, СС (ПО): Полтавская обл.
18 РВ, РА, РО (РВ): Ровенская обл.
19 СА, СВ, СЕ (СУ): Сумская обл.
20 ТЕ, TI, ТК (ТЕ): Тернопольская обл.
21 ХА, ХI, ХК (ХА, ХК): Харьковская обл.
22 ХО, ХН (ХО): Херсонская обл.
23 ХМ, ХТ (ХМ): Хмельницкая обл.
24 МА, МВ, МЕ (ЧК): Черкасская обл.
25 МК, ММ, МН (ЧН, ЧТ): Черниговская обл.
26 МО, МР, МС (ЧВ): Черновицкая обл.
27 КС: г. Севастополь
Приложение 2
НУМЕРАЦИЯ ПОЕЗДОВ
Каждый поезд имеет свой номер в расписаниях. Номер может многое сказать о сущности поезда и о методах проезда в нем. Здесь дана классификация некоторых поездов по их номерам.
N 1-99: скорые пассажирские, 101-149: скорые пассажирские летние, 151-169: скоростные пассажирские поезда.
N 171-299: пассажирские поезда (круглогодичного обращения).
N 301-399: пассажирские поезда (летние). N 401-599 - поезда разового назначения.
N 600-699: Местные поезда. Длина их пути 200-700 км., и они всегда имеют общий вагон, а иногда и вовсе состоят из них целиком. В регионах, где нет пригородных поездов, они выполняют их роль, перевозя людей на малые расстояния. Также, под шестисотыми номерами скрываются некоторые, по существу, пригородные поезда, дизеля и электрички, особенно те из электричек, путь которых превышает 200 км. (например, Киев-Вапнярка, Киев-Жмеринка, Балта-Одесса. Вологда-Коноша и мн. др.) Они могут быть означены в расписании как поезда и, однако же, представлять собой обыкновенные электрички или дизеля безо всяких контролеров и проводников. По некоторым сведениям, комиссионный сбор при покупке билете на них не взимается.
N 901-948: почтово-багажные поезда, предназначены для перевозки багажа и почты, двигаются очень медленно (нaпр., Москва-Петербург 24 часа, Москва-Владивосток 10 дней), т.к. останавливаются на большинстве станций.
N 951-968: грузо-пассажирские поезда. Заменяют пригородные поезда в отдаленных местностях, их свойства таковы, как и у 600-х. Имеется общий вагон. На вокзальных расписаниях часто указаны в графе 'пригородные'. Используется метод одной остановки или безбилетный проезд. Скорость грузо-пассажирских - 40, 30 км/час и меньше.
N 971-998: 'людские' поезда, проезд в которых происходит по грузовым документам.
N 5201-5298: хозяйственные поезда, для развоза хлеба, продуктов и людей. Их можно встретить очень редко, в глухой местности (чаще на юге).
N 5401-5698: поезда из порожних пассажирских вагонов, перебрасываемых согласно расписанию, на какую-либо станцию.
N 6000-6999: Пригородные поезда. Они бивают трех видов: электрички, дизеля и так называемые 'поезда с тетками (представляют собой локомотив, к которому прикреплено несколько - от 1 до 16 обыкновенных плацкартных или общих вагонов, снабженных, как правило, тетками-контролерами). По
