целым, но я подлатал его, а вот водить так и не научился. Управляют им по доверенности то друг, то жена. А другу я как раз не очень доверяю, особенно после той аварии под Семипалатинском. А жене я не очень доверял и до аварии. А уж когда они вместе садились за штурвал!… Не знаю, чем уж они там занимались, но самолет под Семипалатинском грохнулся, это факт. Черный ящик нашли, однако там оказалось всего две фразы. Жена сначала сказала другу: «Мне нравится, когда ты помогаешь нам штурвалом!», а друг ответил: «Тогда убери затылок». И все. Самолет упал. «Нет, – решил я тогда, – теперь сам научусь управлять самолетом и сам буду помогать своей жене штурвалом. И узнаю, кстати, что это такое: штурвал».
Признаюсь по секрету: все мои друзья умеют управлять самолетом. Один Я до сих пор не умею.
Раскрою вам душу: в моей компании один я не умею управлять самолетом. Остальные летают – ого-го!
Неудобно говорить об интимном, но я завидую друзьям. Они все умеют управлять самолетом, а я – нет. Друзья катают в кабинах девушек и мою жену. Это неприятно.
У меня очень хорошая память на лица. Это модно. А вот даты и числа я помню очень хорошо. Например, «один» – это число, а «первого» – уже дата. Если же я научусь управлять самолетом, то справлюсь и со своими эмоциями.
Говорят, бывали и такие случаи. Летит человек, летит, а потом что-нибудь да и вспомнит. К примеру, что забыл выключить утюг в Саратове. Или всю свою жизнь. Проносится она у него в одно мгновенье перед глазами. Как Русь. Или как птица-тройка. Не помню, есть ли такая птица, но твердо знаю, что это – модно.
Вообще-то я ничего не забываю. Особенно я не могу забыть, что решил научиться управлять самолетом. Все мои друзья умеют управлять, а я в свое время поленился.
Все мои друзья говорят, что можно научиться управлять самолетом, да и катать потом чужих жен за здорово живешь. Это здорово!
Когда человек моих лет и моего положения вдруг появляется в компании друзей на своем самолете и с сигарой в зубах, это свидетельствует о его платежеспособности. Он берет у друзей жену, занимает много денег, прыгает в самолет и – фьють! Плакали ваши денежки! Это хороший кусок хлеба на всю жизнь. Да и месть неплохая.
Недавно пришел устраиваться в центральную клинику. «Кем вы хотите у нас работать?» – спросили меня. – «Главврачом» – ответил я. «А самолетом ты управлять умеешь?» – «Нет», – признался я. Все – до свидания. Иди, учись.
Я еще не надоел вам со своими самолетами? Меня многие упрекают в дотошности и любви к самолетам. Некоторые даже в шутку называют Истребителем. Истребителем терпения. Ну уж простите, что не смог уложиться в десять пунктов, и теперь объясняюсь в одиннадцатом. Вы все-таки хотите знать, почему я желаю научиться править самолетом? Глупые, это же модно! Вы только представьте: вы за штурвалом, рядом жена готовит ужин, а мотор так убаюкивающе: бдюбь-бюдюбь- бюдюбь… Все лучше, чем водку жрать. Это не модно. Новое поколение выбирает пепси и самолеты. Спокойно так ходит и выбирает, потому что у нового поколения денег куры не клюют.
Последнее по порядку, но не по значению. Все мои друзья умеют управлять самолетом, а я – нет. Скоро уже в нашей эскадрилье меня все засмеют. Надо наконец научиться.
Начальнику Новосибирской Высшей Заочной школы пилотов-мастеров народному летчику России испытателю Судьбы с большой буквы мужественному герою МАНГЫШЛАКОВУ П. Т. посвящается это
Прошу зачислить меня в первую учебную эскадрилью Высшей заочной школы пилотов– мастеров им. мужественного героя Мангышлакова П. Т., поставить на довольствие и на все, что у вас там полагается, даже если это неприятно. А если это приятно, то можно поставить даже два раза, в правую и в левую.
Клянусь стойко переносить и никогда не уронить. Если же я уроню, то, пожалуйста, дайте другую.
Летать мечтал с детства. Потом – прошло, а сейчас – осознанно. Хотя здоровье и не позволяет мне явиться лично, при первой возможности я обязательно вылечусь, чтобы самому все испытать. Примите меня в свою пилотскую семью в качестве заводилы. Я завожусь с пол-оборота, потому что так устроен мир. Все пройдет, и печаль, и радость, и когда это все пройдет, я обязательно приеду лично, а обратно надеюсь улететь.
Резолюция: Не возражаю, хотя и умею.
Мужественный герой Мангышлаков
ТЕМА: Мир во всем мире, даже в Болгарии.
РАСКРЫТИЕ ТЕМЫ: Господа курсанты! Прошу подмести территорию, после чего все свободны.
РЕЗЮМЕ: Все народы хотят мира, поэтому беспрерывно воюют за него.
ТЕМА: Кабина – самая неотьемлимая часть самолета.
РАСКРЫТИЕ ТЕМЫ: Господа курсанты! В кабине есть штучки, за которые можно и нужно дергать, штучки, за которые дергать нельзя, и штучки, за которые дергать бесполезно, хотя и приятно.
РЕЗЮМЕ: Мастерство летчика заключено в умении дернуть нужную штучку в нужный момент.
ВТОРОЕ РЕЗЮМЕ: Надолго занимать кабину неэтично. Вы в самолете все-таки не одни.
ТЕМА: Пилотская кабина – место, откуда правят самолетом.
РАСКРЫТИЕ ТЕМЫ: Господа курсанты! Вопросы есть?
РЕЗЮМЕ: Пилотская кабина – не место для развлечений.
ВТОРОЕ РЕЗЮМЕ: Пилотскую кабину занимать нужно все время, иначе самолет упадет.
ТЕМА: Мотор и крылья – куда без них?
РАСКРЫТИЕ ТЕМЫ: Господа курсанты! Хотя мотор самолета расположен между крыльями, это не повод для грязных шуточек и сравнений.
РЕЗЮМЕ: Повод для грязных шуточек – женщины и неудачи товарищей с ними.
ТЕМА: Бортовое вооружение (для военных типов машин).
РАСКРЫТИЕ ТЕМЫ: Господа курсанты! Наземные и воздушные цели будут поражены уже тем, что вы откроете по ним огонь. Кстати, крантик вот.
РЕЗЮМЕ: Побеждает тот, у кого больше крантик.
ТЕМА: Катапульта – самая отъемлемая часть самолета.
РАСКРЫТИЕ ТЕМЫ: Господа курсанты! Всем вам с детства знакомо кресло-качалка. Теперь перед вами кресло-скакалка. Катапульта у нас учебная, поэтому на эти никелированные подставки для ног внимания можете не обращать.
РЕЗЮМЕ: Смелый не захочет, трусливый побоится (хорошо бы перевести эту замечательную фразу о катапульте на латынь).
АТТЕСТАЦИОННЫЙ ЛИСТ ЛЕТЧИКА-ЗАОЧНИКА
Предмет Оценка
1. Физика………………………………………… Хорошо
2. Химия………………………………………….. 3 года
3. Взлет……………………………………………. Хорошо
4. Посадка………………………………………. (болел, не аттестован)
5. Запрыгивание в кабину на месте………. Отлично
6. Запрыгивание в кабину на ходу………… Хорошо
7. Запрыгивание в кабину налету…………. Хрен запрыгнешь
8. Высший пилотаж…………………………….. Куда там
9. Просьба отойти от винта………………….. Грубая, без «пожалуйста»
10. Вхождение в «штопор»………………….. Отлично, хотелось бы еще суток на пять
11. Преодоление страха высоты 10000 метров… Неудовлетворительно
50 метров…………………………………………. Неудовлетворительно