плавания. Ю. Юшкин, В. Постников и Ю. Шерстюк стали, как и многие другие выпускники, флотскими офицерами. Некоторые из выпускников, отслужив на флоте, окончив морские училища, сейчас работают в клубе: Ю. Пасма-ник — капитан учебного судна «Ласточка», Н. Наумов — старший механик теплохода «Сайма», П. Юрьев и В. Тарнопольский — механики.
Не так давно в газете «Водный транспорт» была опубликована корреспонденция «Наш третий механик», в которой рассказывалось о выпускнике клуба Валерии Громове. После окончания Ленинградского арктического училища Валерий плавал на большом морском судне Балтийского пароходства судовым механиком, а теперь работает в клубе механиком-наставником юных моряков.
Первым ответственным рейсом будущего моряка было участие в перегоне тральщика, который клуб получил в подарок от военных моряков Балтики. Тральщик предстояло перевести по Волго-Балтийской водной системе в Москву.
На корабле четыре юных моряка — курсанты третьего курса, механик Н. П. Кулагин и капитан. Валерий Громов в этом рейсе отметил свое пятнадцатилетие.
Корабль был оснащен тремя главными двигателями и множеством вспомогательного оборудования, которое тоже требовало обслуживания. Рейс выдался трудным. Шлюзы, швартовки, по утрам и ночью густые туманы, штормовые погоды на Ладоге и Онеге. А экипаж — всего шесть человек! Уже тогда Валерий показал свои хорошие морские качества, которые в дальнейшем подтвердила жизнь.
Давно известно, что большинство подростков мечтают о море, но далеко не все находят дорогу на корабль. Множество юношей каждый год очертя голову кидаются в мореходки, подчас и поступают, а потом, через пять-шесть лет учебы или нескольких лет морской службы, понимают, что, увы, они не для моря и море не для них. Каждый клуб юных моряков — это своеобразный фильтр, дальше которого часть юношей не идет. Однако годы, проведенные в клубе, нельзя считать потерянными — многое узнают они здесь, и эти знания и навыки помогут им в любой области, в которой они будут трудиться.
Зато ребята, прошедшие морскую школу и уверившиеся в своем призвании, — это золотой фонд наших флотов — морского и речного, рыбопромыслового, научного, военного.
Каждый год 1 сентября Московский городской клуб юных моряков, речников и полярников объявляет набор на первый курс. От желающих нет отбоя. Поступающим выдаются специальные бланки-заявления, в которые заносятся анкетные данные, а также отмечается согласив школы, родителей и заключение медицинской комиссии.
Все наши ребята — моряки. Однако каждый изучает морское дело не вообще, а определенную специальность, которой в будущем мечтает себя посвятить. Учеба ведется по детально разработанным программам, и процесс обучения строится так, чтобы каждый мог выбрать работу по душе.
С октября по апрель идут теоретические занятия в специально оборудованных кабинетах-классах, а также практические в кабинетах морской практики, такелажных работ, в столярных и слесарных мастерских.
Занятия начинаются в 16 часов. Звонит колокол громкого боя, и в коридорах клуба наступает тишина. Уроки чередуются с морской практикой непосредственно на кораблях.
В клубе есть, например, группы судоводителей. Три года они изучают основы судовождения: навигацию, технические средства кораблевождения, лоцию, средства навигационного оборудования. Ежегодно ранней весной юные судоводители знакомятся с районами предстоящего плавания, тщательно изучают их навигационную, обстановку.
Судомехаников в клубе восемь групп. В их кабинете есть все, вплоть до дизелей в разрезе. Юные механики досконально осваивают теоретический курс, участвуют в зимнем судоремонте, а перед навигацией сдают специальные экзамены на допуск к самостоятельному несению вахт у действующих механизмов.
Судовые радисты основное время посвящают изучению радиотехники, электротехники, устройству радиоустановок и, конечно же, осваивают прием и передачу радиограмм.
Есть также группы судовых электриков и радиомастеров. Эти специальности необходимы клубу, так как ребята сами ремонтируют и содержат в рабочем состоянии электрику и радиоаппаратуру в кабинетах и на учебных судах.
По специализированным программам занимаются группы боцманов, водителей катеров, старшин шлюпок.
Особое внимание в клубе уделяется подготовке общественных инструкторов по всем специальностям и водным видам спорта. Курсанты много занимаются греблей. По этому виду спорта клуб занимает призовые места, имеет своих разрядников и даже кандидатов в мастера спорта.
Все курсанты клуба проходят морскую практику, во время которой знания, полученные в классах и кабинетах, сливаются с навыками и умениями, необходимыми каждому моряку.
Во время летней практики курсанты совершенствуются в гребле, управлении шлюпкой, вяжут морские узлы, сращивают тросы, плетут кранцы, передают и принимают семафор.
Преподаватели клуба — это капитаны, штурманы, механики, заведующие кабинетами. Наставники — боцманы, мотористы, вахтенные матросы и другие специалисты. Все они — большие энтузиасты своего дела.
Клубная флотилия выросла до неузнаваемости. Но когда в начале осени заявления сыплются словно листья с деревьев, в клубе мечтают еще хотя бы о двух-трех кораблях с более новой техникой и аппаратурой.
Юные моряки исходили множество рек и озер, бороздили Балтику и Черное море. Теперь их манит океан. В него не выйдешь на чем попало, а выйти хочется. Ведь морское дело курсанты клуба изучают без всяких скидок.
Каждый год после окончания теоретических занятий играется сбор, на котором объявляются списки учебных экипажей. Чтобы каждому найти место и никого не списывать на берег, руководству клуба приходится основательно поработать.
Курсанты проходят практическое плавание не только летом, но и зимой. В период зимних школьных каникул группа курсантов из 25–30 человек под руководством одного из капитанов отправляется из Москвы в Одессу проходить практику на пассажирских судах, следующих по маршруту: Одесса — Севастополь — Ялта — Керчь — Новороссийск — Поти — Сухуми — Батуми — Одесса. Штормовые погоды зимнего Черноморья закаляют юных моряков, вырабатывают у них отличные морские качества.
Большую интернациональную работу проводит клуб, поддерживая связи и обмениваясь опытом работы с клубами юных моряков ГДР, НРБ, ПНР, ЧССР, Кубы. Гостями клуба были представители Франции, Японии, Финляндии, стран Ближнего Востока и Америки с целью организации таких же объединений у себя.
Перед клубом стоят большие задачи. Намечается строительство единого комплекса на берегу Химкинского водохранилища — своего рода дворца юных моряков с бассейнами, залами, лабораториями.
Завтрашний день принесет сотням мальчишек и девчонок новую радость открытий, подарит первую встречу с морем, научит быть сильными, умелыми, ловкими.
Глава I
КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРОЙСТВЕ КОРАБЛЯ
В этой главе рассказывается, что представляет собой корабль[1] как инженерное сооружение, каким требованиям он должен отвечать, из каких состоит частей, какими оснащен устройствами, системами, механизмами.
1. Общие понятия о корабле
