30 в ноябре, 50 в декабре[240]. Первые 2 машины прошли заводские испытания во второй декаде ноября, тогда же подготавливались к заводским испытаниям еще 4 машины и находились в процессе сборки 5 машин. До самого 1941 г. СТЗ так и не сдал наркомату обороны ни одного танка.
«Узкие места» регулярно возникали даже на совершенно ровном, казалось бы, месте:
При этом советское руководство не могло воспользоваться читерскими кодами, чтобы установить себе режим «бесконечных денег», «бесконечных ресурсов» и добиться, чтобы по первому клику мышкой по всей стране, как грибы после дождя, начали вырастать новые танковые заводы, ремонтные центры, училища танковых войск и все прочие тридцать три радости жизни. Здесь же хотелось бы особо отметить, что училища танковых войск — это не только учебные корпуса и казармы, которые надо построить, не только преподаватели, которым надо платить зарплату, и курсанты, которых надо кормить и одевать. Танковые училища — это еще и парк учебной техники, еще один заказчик драгоценных новейших машин, которые пока что наличествуют в армии в «штучных» количествах. Достаточно сказать, что по состоянию на 1 января 1941 г. в части Красной Армии было отгружено всего 80 танков Т-34 (все в Киевский особый военный округ), а в военные ВУЗы Красной Армии уже было выдано 17 «тридцатьчетверок» и занаряжена была срочная, в самую первую очередь, отгрузка еще 33 машин[243]. Законы сохранения вещества действуют хоть при капитализме, хоть при социализме, хоть в армии, хоть «на гражданке»: если направить танки в армию, но не дать их в военные ВУЗы, то количество танков в армии возрастет, однако никто не будет уметь их эксплуатировать и обслуживать. А если дать танки в военные ВУЗы, то в армию придут молодые лейтенанты, имеющие некоторое представление, как надо воевать на Т- 34, вот только в танковой части «тридцатьчетверки» лейтенанту может попросту не достаться — мало еще этих танков. И так плохо выходит, и эдак нехорошо получается… (Забегая вперед, скажем, что ВУЗовские «тридцатьчетверки» на фронт летом 1941 г. все же попали — в составе батальонов танковых училищ.)
В реальных условиях ограниченности, а зачастую острейшей нехватки ресурсов для достижения цели приходилось чем-то жертвовать. Целью же в 1940 г. было как можно быстрее оснастить танковые войска современными боевыми машинами противоснарядного бронирования. Целью, ради которой пришлось жертвовать всем остальным — в частности, производством запчастей к новым и тем более к старым танкам. Не потому, что эти запчасти не были нужны — просто делать их стало некому и негде.
Однако поддержанию танков новейших типов в боеспособном состоянии препятствовала не только заведомая острая нехватка запчастей. Для того чтобы заменить сломавшуюся железяку, мало иметь в запасе новую несломанную, желательно еще и знать, как и куда эту самую железяку прилаживать, а чтобы знать, что откуда откручивать и что в каком порядке куда привинчивать, нужно иметь соответствующее наставление. Да-да, вы правильно догадались — задание на разработку руководства по техническому обслуживанию и войсковому ремонту танков Т-34, KB и Т-40 было выдано Научно-исследовательскому бронетанковому полигону в Кубинке лишь в начале 1941 г. со сроком завершения работ в ноябре 1941 г. Ежемесячные перечни тематических работ НИБТ показывают аккуратный прирост процента готовности работы по теме «Составление руководства по войсковому ремонту и техническому обслуживанию». В частности, датированный 3 июня 1941 г. перечень работ НИБТ полигона на июнь прогнозирует достижения к 1 июля 40 %-ной готовности руководства по Т-40 и 30 %-ной готовности руководств по Т-34 и KB[244].
Однако новейшая матчасть ломалась во время учебы, совершенно не делая скидок на отсутствие руководств по ремонту и техобслуживанию и дефицит запчастей. Например, командир 8-й танковой дивизии 4-го мехкорпуса Киевского особого военного округа доносил 25 апреля 1941 г.:
Но в первую очередь не хватало квалифицированных кадров. Те самые «младшие командиры» танковых войск с их неутешительным процентажем по части образования для заводов оборачивались в опытных мастеров, инженеров-технологов и так далее. И если станки (а зачастую и целые заводы «под ключ») еще можно было купить за границей, пусть даже и продав при этом предпоследние штаны, то получить с той же скоростью кадры с образованием выше чем «1–4 класса» было невозможно. Низкая квалификация экипажей и командиров гробила танки на маршах, сажала их в болото и подставляла под снаряды немецких орудий. Низкая квалификация рабочих давала большой процент брака и создавала «узкие» места на производстве, заставляя сосредотачиваться на главном — производстве танков — в ущерб запасным частям, вспомогательной технике и т. д. При этом заводам еще и приходилось высылать бригады непосредственно в войска для помощи в освоении (и ремонте) новой техники.
Приложение к главе 7
| Завод | Номенклатура | Годовой заказ | Январь | Февраль | Март | |||
