Сводка состояния подготовки средств производства по Т-34 от 20-го ноября 1940 г. ЦАМО РФ, ф. 38, оп. 11355, д. 30, лл. 162–164.
239
РГАЭ, ф. 8418, оп. 28, д. 92.
240
Сведения о выполнении плана заказов БТУ КА заводами промышленности в 1940 г. ЦАМО РФ, ф. 38, оп. 11355, д. 13, л. 41.
241
Харьковский паровозостроительный завод № 183 им. Коминтерна.
242
ЦАМО РФ, ф. 38 (ГАБТУ КА), оп. 11355 (Танковое управление), д. 233 (Донесения военпредов ГАБТУ КА о работе заводов по производству и испытанию танков и оборудования; договоры БТУ с заводами и ведомости на поставку танков и оборудования), л. 355.
243
ЦАМО РФ, ф. 38, оп. 11355, д. 13 (Планы бронетанкового управления о распределении боевых машин по округам, сведения и ведомости военпредов о выполнении планов заказов заводами и о наличии в Красной Армии танков по годам выпуска), лл. 50–52.
244
ЦАМО РФ, ф. 38, оп. 11355, д. 12 (Планы работ, отчеты, донесения и акты ГАБТУ КА и НИП КА о ходе испытаний бронетанковой техники, ведомости наличия, качественного состояния машин, тракторов и прицепов), лл. 47, 307.
245
По состоянию на 1 мая 1941 г. 8-я танковая дивизия имела в учебно-боевом парке 9 KB и 47 Т-34, а всего 50 KB и 140 Т-34.
246
ЦАМО РФ, ф. 38, оп. 11355, д. 209 (Отчет Кировского завода о работе по восстановлению танков KB и рекламационные акты на танки), л. 79.
247
Там же, л. 85.
248
249
Основной причиной конфликта стала неопределенность с линией границы между Монгольской Народной Республикой и Маньчжоу-Го — на различных картах она была нанесена по-разному, а каких-либо регламентирующих ее межгосударственных соглашений попросту не существовало.
250
251
252
Беседа Г. Жукова с К. Симоновым, 1950 г.