Париж 1914 (темпы операций)

409

«La manoeuvre d'aile» par le general Loizeau, «Revue Mil. Franc», Janvier 1933.

410

Выделено автором.

411

Выделено в тексте.

412

«Vorbedingungen erfolgreichen Umfassungsoperationen», топ Oberst a. D.Graf Schack, «Deutsche Wehn», 1938, № 41.

413

«Die UmfassungsgedanKe in den Schlachten von Tannenberg, Namur uns St. Quentin» того же автора, «Deutsche Wehi», 1934, № 51.

414

«В своих последних набросках маневра он предусматривает от 8 до 10 кав. дивизий перед решающим правым крылом, имея в виду это крыло сделать не только сильным, но и в высшей степени подвижным». (Fleck Unsere Kavallerie im Weldcriege und in Zukunft, «Militar — Wochenblat», 1934, № 37. Выделено автором.

415

«Operationsplan von 1905», Studie vom Dezember 1912.

416

«Die deutsche Heereskavallerie auf dem westlichen Kriegsschauplatz», «Militar — Wochenblatt», 1934, № 3.

417

Генерал от кавалерии в отставке Позек считает, что при подчинении главному германскому командованию оба этих кавалерийских корпуса — всего 5 кав. дивизий — могли бы на правом фланге армии Клюка оказать решающее влияние на ход битвы на реке Урк и вместе с тем на ход всего Марнского сражения. («Kriegserfahrungen in der Verwendung moderner Kavallerie», von General der Kavallerie a.D.M.v. Poseck, «Militar — Wochenblart» 1935,? 31).

418

1–я кав. дивизия в 24 дня прошла 800 км — около 33 км в сутки. («M.v Poseck, Die deutsche Kavallerie 1914 in Belgien und Frankreich» S. 141) 18 сентября 9–я и 2–я кав. дивизии при переброске на правый фланг делал всего 23–25 км сутки. «Hat die deutsche Heereskavallerie im Weltkriege versagt», vcm Obersta. D. Graf Schack, «Deutsche Wehi»,1933. № 1).

419

2–я армия получала в то время Марнской битвы продовольствие в Фурми на расстояния 200 км. 3–я армия в Шимей — 150 км, 1–я армия в Седане и Кариньни — 111–120 км.

420

«Kriegsfuhrung und Eisenbahnen», von Major a. D. Dr. Kretzschmann, «Militar — Wochenblatt», 1935, № 39.

421

Это не совсем точно. В маневренной войне всегда остаются значительные территории, не занятые в данный момент ни одним из противников (для Западного фронта в августе 1914 года — участок к северо- западу от Уазы). Как правило, дороги на подобной «ничейной земле» не разрушаются или разрушаются в самой незначительной степени. Таким образом, наступающий может использовать рельсовые пути, но только в том случае, если его движение глубоко неочевидно. Вновь подчеркнем, что под Танненбергом Людендорф организовал железнодорожный маневр, затрагивающий не только «ничейную зону», но и оспариваемую территорию. (Прим. ред.)