Оказывается, и Глушков примерно тоже самое говорил! Что руководитель должен воспринимать ЭВМ как повседневный рабочий инструмент и нести ответственность за его использование. Не, он точно гений, хоть и беспросветный идеалист. Сложность поставленной задачи приуменьшал порядка эдак на два-три, но шел в правильном направлении.
Похоже, мне придется писать очередной монументальный труд. На сей раз «ERP, и все, все, все». Надеюсь, SAP не обидится за копирование своего рекламного буклета. Был он у меня где-то в TheBat'е, а туда что попало - уже навсегда.
На этом мое удивление не кончилось. Косыгин, как бы про между прочим, поинтересовался о перспективах безденежного распределения. Оказывается, это еще одна идея фикс Глушкова, по которой следует разделить денежное обращение на два сектора. В первый, систему безналичных расчетов, перечисляются только зарплаты и прочие официальные гонорары. Ввести туда наличные принципиально нельзя. Второй сектор, «скользких» наличных денег, вполне обычный, но не все на такие накопления можно купить. В идеале его нужно постепенно сокращать, изничтожая черный рынок и прочее воровство.
Вместо ответа достал свои кредитки, положил их веером на стол, благо, как раз шесть штук. Так оно выглядит в моей реальности. Единственное отличие, деньги на карточке не отделены от обычных на банковском счету, их можно снять, можно положить. Но. Все операции фиксируются в памяти компьютеров и могут быть прослежены органами правопорядка, так что не сильно забалуешь. От вида логотипов VISA и MasterCard товарищей перекосило как школьниц от мадагаскарских шипящих тараканов. Но промолчали.
Добил, сказав что в странах, где борьба с коррупцией и преступными доходами не пустой звук, практически весь товарооборот замыкается на подобные системы. Налички в карманах граждан просто нет, и не нужна она им. С купюрой в 500 Евро из магазина вполне могут послать в банк, менять. Тем более, там очень развиты кредиты… Увы, Россия к таким государствам не относится.
На слове «кредиты» и «евро» Косыгин опять сделал стойку, как легавая перед вальдшнепом. Пришлось рассказывать, как выгодно для страны «продать» за будущие доходы реальные товары. Особенно дома, машины, чтоб сразу лет на 10-20 вперед. Именно на этом бурно и успешно стартовала экономика США в 80-х, ее еще называли «Рейганомикой», по имени президента. Потом накачка кредитами обернулось чередой кризисов, но, по крайней мере до 2010 года, США с ними справлялись более чем успешно. В отличии от многих других стран. Увы, тонкости объяснить не могу, зато готов подробнейшим образом описать как это выглядит для рядового потребителя, человека или небольшой фирмы.
Про Евросоюз слушали уже явно через силу, понимая слова но не смысл. Кратко накидал картину Европы 2010 года, Шенген, прозрачность границ… Прощаясь, вспомнил что-то неявное про умершую на 1 мая жену Косыгина, и постарался аккуратно ему намекнуть отправить супругу к врачам на обследование. Искренне поклявшись, что больше ничего не помню.
… Уехали вожди пролетариата на одном ЗИЛе. Видать было о чем поговорит по дороге. Чем это закончится неизвестно, но в одном уверен абсолютно - реформы Косыгина-Либермана от 1965 года в СССР не случится. По крайней мере в том виде, который знала моя история.
В понедельник была командировка в Н-Петровск. Предложение раскурочить мою Хонду было рассмотрено положительно, о чем еще с вечера предупредил начальник охраны, заодно передавая заряженный автоматический фотоаппарат Зоркий-10 и небольшой чемоданчик из зеленоватого дермантина с крупными некрасивыми металлическими замочками «под ключик».
Ничем особо примечательным перелет не отличался, разве что скукой, так как провожатый, товарищ Смирнов, был сильно чем-то недоволен и не хотел разговаривать даже на нейтральные темы типа погоды. Единственное развлечение - посмотрел как объявляли рейсы без электронных табло. Никаких сложностей, длинный стеллаж, на котором тетка в авиаформе закрепляет здоровенные металлические карточки с номерами самолетов. Все это на улице, около выхода на ВВП. Самолеты стоят примерно как в 2010 автобусы на автовокзале. Подходи, предъявляй билет, и залезай в салон.
Анатолий, брат Кати, встретил в Кольцово как старого знакомого. Вспоминая прошлый опыт передвижения, попросил выбрать машину поновее из тех трех, что стояли у аэропортовского выхода. Наплевав на очередность, выбрали серую, ощутимо новую Волгу. На дверке черные шашечки в два ряда и крупная белая буква «Т» в черном же кружочке. Кажется, что-то подобное я видел в своем времени на желтых таксомоторах ГАЗ-24. Забавная решетка радиатора, напоминающая китовый ус, совсем по- современному выкрашенная в цвет кузова. Даже резина шин черненая краской или ваксой. Не иначе, автофрант.
Водитель согласился ехать в Н-Петровск не слишком охотно, дело пошло только после обещания пятерочки сверх счетчика. Внешне крутая машина изнутри удивила непрезентабельной обшивкой дверок из розовато-коричневой клеенки и не слишком удобным задним диваном того же материала (в Победе был лучше). Непривычно смотрелись раздельные передние сидения, причем правое явно было складное. Впрочем, подвеска работала на удивление неплохо, и это обнадеживало в дальней поездке.
Анатолий не удержался, начал расспрашивать о сестре еще в такси. Вроде бы хотел задать несколько скользких вопросов, но раздумал, всеж Катя взрослая девочка. Рассказал ему, что девушка здорово помогает в работе, и вообще живет как на заграничном курорте. В мелкой болтовне дорога пролетела быстро, таксист гнал не слишком жалея машину.
… За демонтаж частей RAVчика взялись с утра, отправив помощников-сержантов «чтоб духу до темноты не было». Пришлось разобрать баррикаду из бревен, и выгнать машину под крышу внутреннего двора. Так хотя бы был свет и простор для аккуратного вандализма, ведь машина должна была после всех манипуляций остаться полностью «на ходу».
Работы нам с Анатолием хватило на три дня. Торопиться не пытались, все непонятные места и соединения описывали. В итоге сняли: магнитолу с ЖК дисплеем, антирадар, парктроники с комплекте с индикаторами, сигналку с брелком, приводы задних стекол, акустику, в том числе усилитель, галогенные лампочки фар, привод омывателя стекла. Нарезал образцов материалов обшивки салона. Сделали фотографии подвески с линейкой для масштаба, а так же двигателя и отдельных узлов.
По завершению протопили баньку. Жутчайшее сооружение с низким потолком, таким, что мне приходилось ходить только «на полусогнутых». Еще и крохотное окно почти не давало света. Хорошо хоть стояла нормальная печь, сваренная из куска здоровенной металлической трубы. Не иначе, постарался бывший Катин муж. Но похлестаться всласть березовыми вениками это не помешало. Как и выпить полдюжины бутылочек «Исетского» под огромный кусок жесткой до подошвенного состояния соленой горбуши.
Анатолий все допытывался, как развивается ситуация в Москве, уж очень ему надоело охранять RAVчик в Н-Петровске. Даже капитанские звездочки не слишком помогали бороться со скукой и отсутствием супруги. Пришлось обнадежить, в смысле, все нормально и планово, на высшем уровне. Члены Президиума ЦК каждый день. Хотя никакой уверенности в удачном разрешении ситуации у меня не было.
… Обратно в Москву чемодан едва дотащил.
1.9. Александр Шелепин. Июнь 1965 года. Москва.
В Москву поехали на одной машине, слишком о многом надо было поговорить, но сил на прогулки по лесу уже не оставалось. Однако, едва устроившись на диване и пристроив старомодную борсалиновскую федору на полку за спиной, Косыгин провалился в себя, зафиксировав невидящий взгляд на спинке
