Наблюдения НЛО с самолетов
Эти наблюдения, естественно, особенно интересны, так как НЛО в некоторых случаях могут наблюдаться с близкого расстояния. Об одном таком наблюдении рассказано выше (см. раздел I, сообщение 50). Ниже приводятся аналогичные сообщения.
Сообщение 1
12 июля 1964 года я летел самолетом «ТУ-104А», совершавшим рейс 094 из Ленинграда в Москву. Полет проходил, как объявила еще на аэродроме стюардесса, на высоте 8000 м со средней скоростью 850 км/час. Я в качестве пассажира занимал место по левому борту возле иллюминатора, сидя лицом по ходу самолета и глядя вниз на облака. Облачность была густая, кучевая. Казалось, что по облакам можно ходить на лыжах. Сзади в иллюминаторы правого борта светило солнце, так что пассажиры вынуждены были задергивать занавески. В самолете было жарко.
Примерно в 17.25, на полпути маршрута, когда самолет, по моим расчетам, проходил над гор. Бологое, откуда-то из-под днища фюзеляжа на огромной скорости вырвался гигантский самолет, уходивший под прямым углом к линии полета нашего воздушного корабля. Мне показалось, что это какой-то огромный бомбардировщик неизвестной мне конструкции удалялся так, что я его видел точно в «хвост», хотя потом я не мог припомнить никаких деталей (напр., стабилизатора), свойственных самолетам. В этот момент я успел подумать: как неудачно прокладываются воздушные линии, ведь могло быть столкновение!
Возможно, я так бы и остался в твердой уверенности, что видел странный бомбардировщик, если бы летающий объект, примерно в 3-х км от самолета, несколько отстав от него, не изменил резко (приблизительно на 90 градусов) курс своего полета, и не стал перемещаться параллельно курсу нашего лайнера, обогнав его и превзойдя в скорости.
Когда объект поворачивал, он, видимо, притормозил и наклонился, так что я отчетливо увидел, что это — диск, а вовсе не крылатый бомбардировщик. Четко выделялась, подчеркнутая тенью, выпуклость в верхней части объекта. Когда летящий объект повернул и выровнял полет, он снова принял прежнюю форму крылатого «бомбардировщика». Казалось странным, что он летит 'крылом вперед'. В нижней части его был заметен черный выступ. Пролетев немного, объект нырнул в белую облачную «гору». Диаметр его значительно превосходил длину самолета, на котором я летел. Цвет его серо-серебристый, похожий на цвет алюминия, выделяющийся на фоне белых облаков.
Если бы я имел с собой фотоаппарат — я бы и не вспомнил о нем: настолько неожиданным было все случившееся.
Сообщение 2
Ниже приводится докладная записка заслуженного штурмана СССР В. И. Аккуратова на имя министра Гражданской Авиации СССР Е. Ф. Логинова:
Докладная записка
На Ваш запрос о встрече и фактах наблюдения за неизвестными летательными объектами (НЛО) в Арктике, докладываю:
1. В 1950 году мы базировались на ледовой разведке в Нижних Крестах (Колыма). В августе над поселком в течение трех суток появлялся диск, напоминающий по цвету Луну, но меньшего размера (на высоте 20–25 градусов над горизонтом в южной части неба).
Диск обычно появлялся в 15 ч. 30 мин. по местному времени и наблюдался населением всего поселка, вызывая большой интерес, особенно у нас — летного состава. В тот период над территорией СССР часто летали воздушные шары, запускаемые США, которые мы неоднократно наблюдали и преследовали на самолетах. Этот же диск не был похож на воздушный шар, ни по цвету, ни по скорости движения. После нашего сообщения в Москву, нам было дано указание, как можно ближе подлететь к диску на самолете ('Каталина', скорость 250 км/час) и подробнее изучить это явление. Поднявшись на высоту 7000 метров, т. е. на предел высотности «Каталины» и сближаясь с диском, мы заметили, что диск в размерах не изменился, движения его были очень медленны — с востока на запад. Цвет жемчужный с пульсирующими краями и без каких-либо антенн или подвесок. В 17.30 диск уходил на запад, резко набирая высоту, пока не исчезал из поля зрения. На третьи сутки диск исчез и больше не появлялся.
По поводу этого явления шла большая переписка с Главным управлением Северного морского пути, и весь этот материал хранится в архивах Министерства морского флота.
2. В 1956 году, совершая стратегическую ледовую разведку на самолете ТУ-4 (при V = 300–350 км/ч) с командиром корабля т. Бахтиным в районе мыса Джузеп (Гренландия) и выйдя из облаков на ясную погоду, мы неожиданно заметили, что с левого борта параллельно нашему генеральному курсу (180 градусов) двигался какой-то непонятный летающий аппарат по форме напоминающий большую чечевицу жемчужного цвета с волнообразно — пульсирующими краями. Зная, что на Севере Гренландии находятся американские авиационные базы (Норд, Туле), мы первоначально решили, что это был американский летательный аппарат неизвестной конструкции, и не желая с ним встречи, вновь ушли в облака. Через 40 минут полета по курсу на о. Медвежий, облачность неожиданно кончилась, впереди было ясно, и мы вновь по левому борту заметили тот же неизвестный аппарат. Решив подробнее рассмотреть, что это такое, мы резко изменили курс и пошли на сближение. Неизвестный летательный аппарат так же изменил курс и со скоростью, равной нашей, пошел параллельно. Через 15–18 минут неизвестный аппарат резко изменил курс — вышел вперед нас и быстро ушел вверх, исчезнув в синеве неба. Никаких антенн, надстроек, крыльев и иллюминаторов на этом диске мы не обнаружили. Не было замечено также ни выхлопов струй газа, ни инверсионного следа, а скорость его ухода была настолько велика, что это явление казалось каким-то сверхестественным.
3. В феврале 1967 года экипажем рейсового самолета ИЛ-18 (к/к Перов, штурман Шамес 247 ЛО ПУГА, при V = 650 км/ч) было отмечено следующее явление: в районе Тикси, находясь на высоте 8000 м слева по борту на высоте 20 градусов над горизонтом был замечен диск жемчужного цвета, по форме чуть меньше Луны. Диск обгонял самолет, набирая высоту с курсом 90 градусов. Полет происходил в светлое время при ясном небе. Ни на один из существующих летательных аппаратов диск не походил. Запись этого явления имеется у штурмана т. Шамес.
Помимо этих фактов встреч с НЛО, имеются ряд других. Так, в декабре 1966 года экипажи наблюдали встречу сразу с шестью дисками, но не жемчужного, а оранжевого цвета. Но так как в свое время наша печать сделала сообщение, что это просто световые эффекты, и никакого отношения к летательным аппаратам они не имеют, то летный состав, замечая подобные явления, перестал интересоваться ими, дабы не вызывать насмешек со стороны товарищей легендами о 'летающих тарелках'.
Сообщение 3
31 октября 1967 года экипаж самолета ИЛ-14 в составе: командира корабля Черняева, заместителя командира эскадрильи Кармакова, 2-го пилота Жадченко и штурмана Красножен выполнял ночной рейс по маршруту Хабаровск — Благовещенск. Полет проходил при видимости земных световых ориентиров и звездного неба. В 14 час. 25 мин. (время московское) экипаж на расстоянии 160 км и на азимуте 120 градусов от города Архара впереди-справа вверху увидел круглый, светящийся желто-красным цветом предмет, который был очень похож, и по размерам и по цвету, на восходящий диск Луны. Заместитель командира эскадрильи Кармаков обратил внимание экипажа на тот факт, что в данный период месяца должен был виден только серп Луны, а не полный диск, так как полет проходит в последний день месяца.
