6. 5 ноября 1935 г. при штормовом ветре до 8 баллов на п/х «Боровский» лопнула скоба блока румпельталей. Блок зажало между сектором руля и прибором Дэвиса. При этом была повреждена стойка, служащая для крепления румпельталей. В дальнейшем при ветре до 11 баллов, большом волнении и размахах до 43° шли без румпельталей. В 19 час. 30 мин. правый конец штуртроса слетел с сектора руля. Перешли на ручное управление при помощи аппарата Дэвиса. В 21 час вследствие сильных ударов волн (до 8 баллов) в перо руля рулевой привод Дэвиса совершенно вышел из строя. В 23 часа снова перешли на паровое управление и завели за поврежденные стойки румпельтали, благодаря чему благополучно выдержали шторм.
Капитану и старшему помощнику капитана было поставлено на вид, что при управлении судном при помощи привода Дэвиса не были заведены румпельтали. Если бы это было сделано, то привод Дэвиса остался бы цел.
7. В случае повреждения парового рулевого управления и необходимости перейти на ручное нужно застопорить машину, а в узком месте дать задний ход, отдать якорь и одновременно с этим поднять сигнал «не могу свободно управляться».
8. Во время сильного волнения необходимо заводить румпельтали.
9. Исправному состоянию рулевого управления как парового, так и ручного должно постоянно уделяться самое серьезное внимание. Если уход за паровым рулевым приводом обычно не вызывает особых нареканий вследствие того, что им постоянно пользуются, то этого нельзя сказать о ручном приводе, которым приходится пользоваться сравнительно редко, о нем просто забывают, а между тем неисправность его в нужный момент (обычно при разрыве штуртроса в штормовую погоду) может поставить судно в тяжелое положение.
Известен случай, когда на одном пассажирском судне, простоявшем всю зиму и весну в Ленинграде на ремонте, ручной рулевой привод оказался не в порядке и обнаружилось это лишь со сменой капитана. На приведение прибора Дэвиса в порядок на этом судне затратили целый день. Каково было бы положение судна в штормовую погоду, если бы оно при таком состоянии прибора Дэвиса было вынуждено перейти на ручное управление? Ручной рулевой привод должен находиться под особым наблюдением и всякая неисправность в нем должна немедленно устраняться.
