| поездов | вагонов | % | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1941 (с 22 июня) | 57 438 | 2 386 301 | 48 557 | 1 942 275 | 84,8 | 8 881 | 444 026 | 15,2 | 1 618 |
| 1942 | 89 790 | 3 963 649 | 52 580 | 2 103 195 | 58,8 | 37 210 | 1 860 454 | 41,2 | 3 344 |
| 1943 | 100 016 | 4 480 282 | 52 050 | 2 081 973 | 52,0 | 47 966 | 2 398 309 | 48,0 | 2 383 |
| 1944 | 126 389 | 5 718 916 | 60 052 | 2 402 057 | 47,5 | 66 337 | 3 316 859 | 52,5 | 3 028 |
| 1945 (до 30 сентября) | 69 580 | 3 165 343 | 31 364 | 1 254 534 | 45,1 | 38 216 | 1 910 809 | 54,9 | 1 490 |
| Итого | 443 213 | 19 714 491 | 244 603 | 9 784 034 | 55,2 | 198 610 | 9 930 457 | 44,8 | 11 863 |
Железнодорожные войска и спецформирования НКПС с декабря 1941 г. и до конца войны восстановили, перешили и привели в эксплуатационное состояние около 120 тыс. км железнодорожных путей, 2756 больших и средних мостов общей протяженностью 242 143 пог. м, более 13 тыс. малых мостов и труб, 46 тоннелей (23 230 пог. м), 182 паровозных депо, 2345 пунктов водоснабжения, свыше 729 тыс. проводо-километров связи, до 12 млн. куб. м земляных работ. Помимо этого они обследовали и разминировали свыше 180 тыс. км железнодорожного пути, 19 947 мостов, труб и других искусственных сооружений и более 13 тыс. железнодорожных станций и узлов. Минеры железнодорожных войск обезвредили и уничтожили свыше 1293,6 тыс. мин и фугасов, около 60 тыс. авиабомб и почти один миллион артиллерийских снарядов285.
Большое строительство велось и в глубоком тылу. Железнодорожными войсками и спецформированиями НКПС в ходе войны были построены линии Котлас — Кожва — Воркута, Комсомольск — Советская Гавань и другие. Всего за время войны железнодорожными войсками и спецформированиями НКПС построено 9845 км новых линий широкой колеи. Среднегодовые темпы строительства почти в 2,5 раза превышали темпы довоенного периода. На многих железнодорожных направлениях выполнены значительные работы по усилению пропускной способности отдельных участков, узлов и станций.
Водный транспорт
Водный транспорт широко применялся в годы Великой Отечественной войны. С первых же дней войны он активно участвовал в осуществлении мобилизационных перевозок, подвозе материальных
