Ядерная ночь. Эвакуация.

О СТРОИТЕЛЬСТВЕ КОМАНДНОГО ПУНКТА-УБЕЖИЩА

1. Построить у деревни Савинские Горки Новоторжского района Калининской области командный пункт-убежище с рабочей площадью 100 кв. метров (в 40 клм. северо-западнее г. Калинина по Ленинградскому шоссе).

2. Возложить строительство командного пункта-убежища на НКВД СССР со сроком окончания — 25 ноября 1942 года.

3. Народным комиссарам и начальникам главных управлений при СНК СССР выделить за счет резерва СНК СССР и отгрузить до 15.Х. с.г. НКВД СССР материалы, указанные в приложении № 1, из наличия близлежащих к пункту строительства заводов и баз.

4. Народному комиссару путей сообщения т. Хрулеву А. В. обеспечить внеочередную перевозку всех грузов для строительства в течение октября месяца, предоставляя порожняк по предъявлении грузов.

5. УСГ Красной Армии (т. Кормилицын) отпустить до 20 октября 1942 г. ГУАС НКВД СССР из запасов в Калинине 150 тн. автобензина, 20 тн. лигроина, 25 тн. керосина и 5 тн. компрессорного масла.

6. Разрешить Наркомторгу СССР (т. Любимову) для рабочих строительства выдачу 700 дополнительных вторых блюд ежесуточно и установить нормы питания по особому списку рабочих оборонной промышленности.

7. Метрострою (т. Самодерову) выделить в распоряжение НКВД СССР из своего состава 20 рабочих проходчиков.

8. Заводу № 383 НКАП (т. Каневуский) в двухдекадный срок изготовить 5000 м² отделочных стройдеталей по спецификации ГУАС НКВД СССР.

9. Финансирование строительства командного пункта-убежища производить в порядке п. 13 постановления ГОКО от 22.XI.1941 г. № 945-сс за счет плана капитального строительства НКВД СССР на IV квартал.

10. Наркомсвязи (т. Пересыпкину) произвести монтаж связи на командном пункте, обеспечив прямую связь строительства с Москвой.

ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ГОСУДАРСТВЕННОГО КОМИТЕТА ОБОРОНЫ И. СТАЛИН

Выписки посланы: т.т. Молотову, Берия, Жукову, Сабурову, Чадаеву — все; наркомам — соответственно.

Сов. секретно

ПРИЛОЖЕНИЕ К ПОСТАНОВЛЕНИЮ ГОКО № 237 °CС ОТ 4.Х. 1942 Г.

ПЕРЕЧЕНЬ потребных материалов и оборудования для строительства одного командного пункта- убежища НКВД СССР

Верно: Хряпкина

Основание: РГАСПИ, фонд 644, опись 1, д. 61, лл. 2–4.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Техника

МТ-ЛБ (Многоцелевой транспортёр (тягач) лёгкий бронированный)

МТ-ЛБ — советский плавающий бронетранспортёр. Создан для транспортировки (перевозки) людей и грузов, также широко используется в роли артиллерийского тягача (в некоторых частях используется для перевозки личного состава моторизованных стрелковых подразделений, хотя и не предназначался изначально для этой роли).

Принят на вооружение в 1964 году, выпускался на ХТЗ. МТ-ЛБ применялся советскими войсками в афганской войне, а после распада СССР использовался практически во всех крупных вооружённых конфликтах на постсоветском пространстве. В значительных количествах МТ-ЛБ также поставлялся союзникам СССР и нейтральным странам, использовался в ряде региональных конфликтов.

Использовался как база для ряда машин специального назначения, а шасси бронетранспортёра использовалось для гражданских вездеходов. Хотя с середины восьмидесятых годов и сам МТ-ЛБ в варианте без башни и пулемётного вооружения с успехом использовался в народном хозяйстве в условиях Крайнего Севера как вездеход.

Имеет прозвище «мотолыга», «метла», «эмтээлбэшка».

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Боевая масса, т — 9,7 с грузом — 12,2

Компоновочная схема — трансмиссионное и управления отделения в лобовой части, моторное в средней, транспортное в кормовой

Экипаж, чел. — 2

Десант, чел. — 11

Размеры

Длина корпуса — 6399–6509 мм

Ширина корпуса — 2820…2865 мм

Высота — 1835…1890 мм

База — 3700 мм

Колея — 2500 мм

Клиренс — 395…415 мм

Бронирование

Лоб корпуса, мм/град. — 14 мм (стальная катаная)

Вооружение

Пулемёты — 1x7,62-мм ПКТ с прицелом ПП-61Б

Подвижность

Тип двигателя — ЯМЗ-238В

Мощность двигателя, л. с. — 240

Скорость по шоссе, км/ч — 61,5

Скорость по пересечённой местности, км/ч — 5–6 на плаву

Запас хода по шоссе — 500 км

Удельная мощность — 19,7…24,7 л.с./т

Тип подвески — независимая торсионная

Удельное давление на грунт — 0,45 кг/см²

Преодолеваемый подъём, град. — 35 Преодолеваемая стенка, м — 1,1

Преодолеваемый ров, м — 2,8

Преодолеваемый брод, м — плавает

МДК-3 (Машина для отрывки котлована)

Создана для инженерных войск. Спроектирована на базе МТ-Т, является дальнейшим развитием машины МДК-2м. Рабочий орган МДК-3 представляет собой роторную фрезу с отбрасывателем, снабжена регулируемым мощным бульдозерным отвалом и рыхлителем. Кабина экипажа расположена в передней части корпуса машины МДК-3. Кабина герметизирована, вмещает до пяти человек, включая водителя.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Расчёт — 2 человека

Размеры котлованов ширина по дну — 3,7 м глубина — до 3,5 м

Длина — 10,22 м в рабочем положении — 11,75 м

Ширина — 3,23 м в рабочем положении — 4,6 м