Рыболовные любительские снасти

щитка. Более совершенным является щиток, выпускаемый заводом Военохот № 1 (рис 184,6). Он состоит из оболочки и каркаса. Оболочку изготовляют из палаточного полотна. Каркас состоит из четырех металлических стоек, в верхней части скрепленных шарниром.

Рис. 184. Принадлежности для защиты от ветра.

Стойка сделана из двух дюралюминиевых трубок, тоже соединенных шарниром. На их нижних концах есть металлические штыри. Две задние стойки имеют накидные крючки для прикрепления каркаса: при слабом ветре — к рыболовному чемодану, а при сильном — крепится оттяжками к вбитым в лед гвоздям. Высота щитка 135 см, глубина 0,75 см, ширина 120 см, вес с чехлом 3,2 кг. Недостатком щитка является его значительный вес, а также то, что его приходится крепить ко льду оттяжками, лунки располагать вне щитка.

Существующие конструкции щитков, крепящихся расчалками к гвоздям, вбитым в лед, привязывают рыболова к одному месту, так как разборка и переноска такого щитка занимают много времени. Предлагаемый щиток (рис. 184, в) легок (весит 1–1,5 кг). В разобранном виде его можно уложить в чехол длиной 1 м, шириной 15 см. На рыбалке его переносят без разборки и устанавливают без крепления ко льду.

Каркас щитка (две пары ног) делают из сосновых или еловых круглых реек диаметром 1,5– 2 см, соединенных сверху шар-нирно, с помощью болтиков или заклепок подобно циркулю. Задние ноги соединяют нижней распоркой, один конец которой прикреплен шарнирно, а другой с помощью штыря. Передние ноги соединяют верхней распоркой. Кроме того, ноги скрепляют двумя металлическими застежками. И только после этого в задние вставляют пару стоек. На рейки с обеих сторон надевают трубки, желательно из твердого дюралюминия, но можно обойтись и ружейными латунными гильзами или трубками из жести. В концы реек, опирающихся на лед, чтобы предотвратить скольжение щитка, ввертывают шурупы, с которых спилены головки. На концы верхней распорки тоже надевают трубки, загнутые под углом 45°. Они должны плотно входить в оковку передних ног. Готовый каркас обшивают тонкой легкой материей (к распоркам материю не крепят).

Все части каркаса соединены между собой. Отдельным элементом является только верхняя распорка. Чтобы щиток не опрокидывался ветром, на нижнюю распорку поверх материи кладут пешню, ледобур или куски льда и т. п. Рыболов располагается лицом к щитку, лунки находятся в глубине и защищены от ветра.

Палатка. На зимней рыбалке она служит защитой от ветра, снега и мороза. Рыболовы создали палатки нескольких конструкций. Наиболее удобна разборная палатка трапецеидальной формы (рис. 184, г). Она состоит из каркаса и чехла. Опоры и продольные элементы сделаны из круглых реек диаметром 20 мм. Для соединения в торцы реек вставлены стальные штыри диаметром 6 мм. На концах реек — тонкие металлические кольца. Передний и задний торцевые элементы каркаса делают из брусков сечением 30X40 мм с отверстиями по диаметру штырей. Во избежание растрескивания концы брусков обивают жестью. После сборки штыри должны выступать из отверстия на 10–15 мм. На них надевают тугие резиновые кольца, препятствующие выскальзыванию штырей из узла. Палатку крепят ко льду двумя отвесными оттяжками внутри палатки за короткие торцовые бруски каркаса. Можно изготовить несколько перок (штопоров), которые с помощью ледобура (сняв сверло) ввертывают в лед — за них укрепляют оттяжки. При разборке палатки перки вывертывают тем же ледобуром. Задняя откидная стенка палатки снабжается застежкой «молния». В передней делают небольшое окно из тонкого органического стекла или пленки. Палатку можно смонтировать на коротких лыжах и перевозить в таком виде.

При ужении ночью для освещения и отопления чаще всего применяют стеариновые свечи или керосиновые фонари типа «Летучая мышь» малого размера. Не следует пользоваться ацетиленовыми фонарями, они дают пульсирующий свет, вредный для зрения.

Лодка. По своей конструкции бывают переносные, к которым относятся резиновые надувные, разборные, состоящие из каркаса, обтянутого водонепроницаемой материей, а также сделанные из автомобильных и волейбольных камер и обычные деревянные.

Надувные одноместные лодки не очень удобны. Основной недостаток их заключается в том, чго они небезопасны. Изготовленные из тонкой прорезиненной материи, они могут быть легко прорваны каким-либо предметом с острыми углами и даже рыболовным крючком. Бывали случаи, когда такая лодка неожиданно лопалась от расширения заключенного в ней воздуха, нагретого солнечными лучами, и рыболов оказывался в воде. Кроме того, в ней очень неудобно сидеть. Днище ее как бы прилипает к ногам, и какое бы положение ни принимал рыболов, материя не отстает от ног. Из-за очень низкой посадки она ограничивает видимость поплавка.

Многоместные надувные лодки более надежны. Их делают из более толстой ткани. Они имеют высокие борта и поэтому более удобны, но при движении против ветра требуют значительных физических усилий.

Рис. 185. Якоря.

Вполне пригодной для ужения является двухместная надувная лодка марки ЛГН. Ее размер 1x2,20 м, допускаемая грузоподъемность 200 кг, вес 13 кг. Баллон лодки имеет два отсека, поэтому авария почти исключена. Во избежание чрезмерного накачивания баллон снабжен предохранительным клапаном. Имеются ножной насос, разборные весла и два надувных спасательных круга в качестве сидений и палатка на случай дождя, устанавливаемая на. лодке. Каркасом для лодки служат весла.

Байдарки малоустойчивы и потому не особенно удобны.

Самыми надежными являются обычные деревянные лодки. По форме они разделяются на килевые и плоскодонные.

Килевые лодки отличаются быстроходностью и требуют меньших усилий гребца, но они не очень устойчивы. Кроме того, на них трудно проходить перекаты. С таких лодок ловят поплавочной удочкой и в проводку лишь на медленном течении, так как сильная струя, вырываясь из-под киля, образует на большом расстоянии водовороты, мешающие ужению и делающие поклевки малозаметными.

Лучшей считается широкая, длинная (не менее 3,5, м) плоскодонная лодка с низкими в 2–3 доски бортами. Она очень устойчива. Корма и нос ее однинаково острые. Днище овальное, с выгибом к бортам. Благодаря такой конструкции струя воды, вырывающаяся из-под лодки, почти не образует водоворотов, поэтому с нее можно удить любой снастью.

Якорь. Он нужен, чтобы держать лодку на месте. Вес его (от 1 до 10 кг) подбирают в зависимости от размера лодки. Простейший якорь делают, связывая три суковатых палки, между которыми закладывают камень (рис. 185, а). Более надежен четырехлапчатый; сварной из круглой стали (рис. 185, 6). Для транспортировки удобен разборный якорь. Он состоит из пары двойных крюков и кольца, которое соединяет их (рис. 185, в).

При ловле с легких лодок нужен простой якорь, который состоит из сложенных вдвое двухметровых отрезков отожженной стальной проволоки диаметром 4–5 мм. Концы ее вставляют в отрезок металлической трубки (рис. 185, г) с внутренним диаметром 15–20 мм. На рыбалке концы проволоки загибают, а по окончании разгибают. Вес такого якоря приблизительно 1 кг.

Чтобы при подъеме тяжелого якоря или груза веревка не резала рук, она должна быть мягкой и не тоньше 10 мм. Хороши широкие ремни из хлопчатобумажной ткани.

Якорь можно заменить мешочком, который на рыбалке заполняют галькой или песком.

Прочие принадлежности. Хорошо иметь чехол для хранения удочек. Сшитые в виде длинного узкого