поступать сигнал с экстерьерной камеры, установленной во второй нашей машине – неприметной белой «шестерке», постоянно сопровождавшей Светлану. И тут же из «шестерки» по сотовому вышел на связь наш оператор и сообщил, что дорожная подстава уже идет полным ходом, наш «Гольф» берут в клещи две иномарки, и с секунды на секунду Свету вынудят стукнуть задним крытом черный «БМВ». Реалити-шоу немедленно врезалось в сериал про освоение американского Дикого Запада, но ни о каком прямом (даже хоккейном) режиме не могло быть и речи. Слишком много было потеряно времени, мы безнадежно опаздывали, и пришлось вывести в углу экрана отметку
– Попозже вырежем что-нибудь незначительное, – сказал мне Никита, – наверстаем секунд до пятнадцати. Смотри, – кивнул он на монитор, на который в прямом эфире выводилась картинка с экстерьерной камеры. – Началось!
Я не раз слышал о подставах на дорогах, но никогда не задумывался, по каким схемам это делается. И вот теперь имел возможность воочию наблюдать одну из них.
Белый «дэу» медленно нагонял двигавшийся в третьем ряду четырехрядной дороги наш темно-синий «Фольксваген». А в крайнем правом ряду к намеченной жертве уже пристроился большой черный «Бумер», причем так, чтобы оставаться в «мертвой зоне» – на участке дороги, который не просматривается в зеркала заднего вида «Фольксвагена».
Итак, все участники дорожной подставы были расставлены по исходным позициям. «Ничего не подозревающая» Светлана тихо-мирно катила вперед. Преступники, наверное, по сотовым телефонам последний раз согласовывали предстоящую атаку.
Пора начинать!
Первым сделал ускорение «Дэу». Опередив «Фольксваген» менее чем на корпус, он резко начал перестраиваться вправо, подрезая Светлану! Вынуждая ее резко вывернуть руль, чтобы избежать столкновения!
Темно-синий «Гольф» метнулся на соседнюю полосу – туда, где его уже поджидал ускорившийся на мгновение позже своего напарника «БМВ».
– Есть! – не сдержал эмоций кто-то из находившихся в монтажке. – Ну, мастера!
С этим нельзя было не согласиться. Подстава была проведена как по нотам. «Гольф» слегка задел правым задним крылом передний бампер черного «Бумера», притом контакт был столь незначительным, что жертва подставы, кажется, даже и не заметила аварии, в которую только что угодила. Как ни в чем не бывало, Света продолжала катить вперед.
Еще метров сто, не более.
Потом ее обогнал набравший скорость «БМВ», умело отжал маленький «Гольф» вправо на первую полосу. А через несколько секунд Светлане и вовсе пришлось затормозить у поребрика.
Я перевел взгляд на плазменную панель. Телезрители, получавшие картинку с отставанием в две с половиной минуты, сейчас еще только наблюдали за тем, как «Дэу» и «Бумер» занимают исходные позиции и берут темно-синий «Фольксваген» в клеши.
– Это где они? – повернулся я к Никите.
– На Пулковском. Ты что, не узнал?
– Я там бываю раз в год. Кирилл Анатольевич выехал?
– Уже, – кивнул программный вьпускающий. – Не беспокойся, все под контролем.
«Легко сказать „не беспокойся“. Как бы не так!» – Я отыскал взглядом свободный стул, присел на уголок, продолжая смотреть по плазменной панели повтор событий, которые только что наблюдал в прямом эфире по монитору.
Эта подстава обещала быть не менее рискованной и сложной, чем сюжет про ментов на обочине.
Риск заключался в том, что один раз подстава с «дорожниками» – теми, которые поцарапали нашу «Тойоту» карщеткой – уже провалилась. И причиной провала была прямая трансляция. После этого случая я долго колебался, а не попрать ли разок наши принципы, не перестраховаться ли, не дать ли сюжет со Светланой в записи. Меня отговорили. И теперь я уже привычно дергался, нахлобучивал себя, что вот сейчас кто-нибудь позвонит разводящим Светлану на бабки «дорожникам», предупредит, что они светятся на НРТ, и парни резко отвалят, загубят нам шикарную тему.
Сложность же заключалась в том, что в подставе снова были задействованы совершенно неискушенные в актерском промысле люди. Студентка театральной академии Света, конечно, была главной героиней сюжета. Но во втором акте спектакля предстояло выйти на сцену дилетантам – сотрудникам службы безопасности телекомпании во главе со своим шефом, Кириллом Анатольевичем Сахно, который, как и два дня назад Константин Иванович, тоже должен был сыграть роль «папы». Как-то так получалось, что «папы» у меня были в большом дефиците, и их приходилось привлекать со стороны. Я очень боялся, что они могут запороть какой-нибудь косяк: перестараться, переиграть, проявить ненужную инициативу. Константин Иванович меня не подвел, со своей ролью он справился просто блестяще. Теперь дело было за нашим шефом службы безопасности, который с несколькими своими подчиненными уже выдвинулся на двух дорогих иномарках к месту событий. Кстати, оставив на время телекомпанию практически без охраны.
«Надеюсь, про это не пронюхают разбойники или террористы. И не нападут на нас, беззащитных, за те два часа, пока наши секьюрити будут находиться в отлучке», – улыбнулся я, во второй раз наблюдая по плазменной панели за тем, как «БМВ» прижимает «Фольксваген» к поребрику.
Это были последние кадры, которые я две с половиной минуты назад уже видел в режиме он-лайн, это были последние кадры, снятые со стороны. «Шестерка» с нашим оператором проехала мимо «Гольфа» и «Бумера», и режиссеру оставалось только переключиться на камеру, скрытую в массивном колье у Светланы на шее. Все, теперь у нас никаких альтернатив – ракурс не сменить, другой камеры, на которую можно было бы переключиться, нет и не будет до того момента, пока со своей командой не прибудет Сахно. Еще одна сложность. Впрочем, дело привычное. Давать картинку только с одной скрытой камеры, без подстраховки, нам приходится в каждом втором сюжете.
Не поднимаясь со стула, я дотянулся до блока селекторной связи, нажал на нужную кнопочку.
– Оля, как ты? Готова?
– Ага.
– Картинку получаешь?
– Ага.
– Коньяк не допила?
– Не-а.
– Умница. Не забудь включить микрофон.
«Подстава»
