времена являвшимися бичом торговли. Современных электронных средств отпугивания и уничтожения крыс и мышей тогда ещё не изобрели, коты, мышеловки и капканы при нашествиях крыс оказывались малоэффективными, а использовать яды опасались — самим можно отравиться. Выручали собаки- крысоловы. Неизвестно, сохранились ли сейчас у нас эти удивительные псы, похожие на гладкошёрстных фокстерьеров с пастью крокодила, одним щелчком отправлявшие крысу на тот свет? Вечером в подвалах все туши и копчёности поднимали под потолок, а под ними устанавливали длинные столы, на каждый из которых сажали по несколько собак. Крысы лезли к мясу, а собаки до утра вертелись на столах, безжалостно уничтожая грызунов. Утром служители пробирались на «поле боя» и уводили свору отдохнуть, а вечером всё начиналось сначала. Этим и многими другими вопросами занимался управляющий магазином Сергей Кириллович.
Роскошные, сиявшие зеркальными витринами и огнями хрустальных люстр магазины были лишь «надводной» частью «торговой империи»: мало кто знал, что делалось «за кулисами», огромная фирма не могла существовать без множества вспомогательных цехов и мастерских — к сожалению, об этом забывают, считая Елисеева лишь удачливым торговцем, хотя он был феноменальным бизнесменом в современном понимании и создал независимую структуру с собственным циклом поставок, переработки, транспортировки и сбыта. Фирма имела торговые филиалы, самыми известными из которых являлись санкт-петербургский и киевский, осуществлявший также торгово-закупочные операции. Собственные мастерские обслуживали сеть магазинов, транспорт и цеха по переработке. Кроме гужевого транспорта, бывшего основным, Григорий Григорьевич смело начал использовать редкие тогда автомобили.
Фирма Елисеева имела свой шоколадный цех, изготовлявший и конфеты, самостоятельные отделения по вареньям и мармеладам, уксусный и масляный цеха, которым придавалось большое значение как поставщикам сырья для консервирования. В масляном подразделении работала промышленная установка по отстою, очистке и фильтрованию прованского масла. Отдельно обрабатывались икра, солёная и свежая рыба, а также сыры различных сортов. В специальных помещениях стояли жаровни для пережаривания зёрен кофе, а в подвалах перебирали овощи и фрукты — покупатель получал яблоки без единого пятнышка на боках и виноградные грозди без единой мятой или гнилой ягодки. Продавать гнилые или мороженые овощи и фрукты считалось не только ужасным позором, но и преднамеренным нанесением ущерба безупречному реноме Торгового дома — за это могли и под суд отдать! С теми, кто не дорожил репутацией фирмы, Григорий Григорьевич не церемонился, хотя он всегда отличался вежливой сдержанностью.
Торговый дом располагал обширными продовольственными складами, амбарами и ледниками, содержавшимися в образцовом порядке. В состав фирмы входили контора, центральная касса, упаковочное отделение и экспедиция. Имелась своя охрана и служба безопасности на уровне того времени. В штате состояли также правоведы, бухгалтеры, эксперты, и множество людей иных специальностей, вплоть до ветеринарного врача, а при необходимости приглашали лучших специалистов. А знаменитые елисеевские винные погреба, не уступавшие погребам самого Смирнова?! Такие погреба фирма имела в обеих столицах, многих городах России и за границей. Очевидцы рассказывали, что подземные тоннели казались бесконечными, а по обеим их сторонам стояли огромные бочки, некоторые ёмкостью до 700 и более вёдер вина! Для каждого сорта вин имелись собственные отделения со строго соблюдаемым температурным режимом, имелись также водочные и коньячные отделения. Ежедневно для покупателей в подвалах разливали и направляли в торговые залы до 15 тысяч бутылок. Их доставляли в магазины собственным транспортом, как и другие продукты. А в запасе постоянно находилось 100 тысяч ящиков уже разлитого по бутылкам вина!
Недаром и теперь гастроном на Тверской упорно продолжают называть «елисеевским» и даже при советской власти он официально именовался номером один! Но мало кто знает тайну Елисеева — Григорий Григорьевич серьёзно намеревался… «завоевать» Америку! Русский рубль ценился тогда очень высоко, и Елисеев хотел «бросить» несколько миллионов за океан и создать там обширную сеть своих магазинов, однако ему помешала Первая мировая война.
Конец истории о феноменальном предпринимателе Елисееве неожиданный, как и полагается в повествовании о таинственном человеке-айсберге. Григорий Григорьевич не спился, не разорился, не был расстрелян комиссарами. Он… влюбился! Имея семью и взрослых детей, Елисеев в зрелом возрасте серьёзно увлёкся молодой красивой женщиной. Как истинно русский человек с широкой душой и незапятнанной честью, он не стал никого обманывать, оставил практически всё состояние семье и незадолго до октябрьских событий навсегда уехал с дамой сердца в Париж. Он был любим и любил, обретя на склоне лет счастье второй молодости. Не стоит тревожить память этой изумительной любви. Видя счастье Григория Григорьевича, Бог даровал ему долгую жизнь. Елисеев скончался в Париже в 1942 году, в возрасте семидесяти восьми лет.
Никогда более Елисеев не занимался коммерцией. Жаль, что этот гигант не раскрыл до конца своих талантов и тайна его феномена до сей поры не разгадана. Но нам не дано судить того, кто первым в мире начал прокладывать дорогу к современному продовольственному рынку, значительно опередив свой век. Лучше гордиться, что феноменальный и таинственный Григорий Григорьевич Елисеев был нашим соотечественником.
Первые русские женщины-авиаторы
В Стране Советов победивший пролетариат во всём стремился стать первым — именно у нас были первые женщины-лётчицы, героически осваивавшие воздушный океан: Марина Раскова, Полина Осипенко и другие. Однако большевистская пропаганда старательно умалчивала, что задолго до героинь 1930-х годов в России гремели имена действительно первых русских лётчиц, вписавших немало славных страниц в историю российской авиации.
Рассказ о первых женщинах-воздухоплавателях России и связанных с их именами тайнах следует начать с первой половины XIX века, когда русские женщины стали осваивать воздушное пространство наравне с мужчинами, не уступая им ни в мужестве, ни в отваге, ни в любознательности.
В 1828 году первопрестольную Москву взбудоражило опубликованное в популярных «Московских ведомостях» объявление: «Российская девица Ильинская честь имеет известить почтенную публику, что ею будут запущены три аэростатических шара, из которых первый — лёгкий, путеуказатель, второй — большой, с человеческой фигурой, а в третьем она сама предпримет воздушное путешествие».
— Женщина, да ещё наша, русская, полетит на воздушном шаре? — повсюду говорили обыватели. — Неслыханное дело, достойное всяческого удивления!
Все три шара были… изобретены лично госпожой Ильинской! Каждый из них представлял собой разные варианты расчёта объёма аэростата, прочности его внешней и внутренней оболочки и оригинальной подвесной системы. Кстати, эта система также изобретена и испытывалась русской женщиной-воздухоплавателем госпожой Ильинской. Тогда мало кто понимал, зачем запускать по нескольку шаров и почему сразу не пустить в полёт женщину? Сейчас даже школьники знают, что первый шар- путеуказатель служил аэронавту, наблюдавшему за ним с земли, указателем силы и направления ветра. Позднее, использовав наработки, сделанные Ильинской, такие шары ввели в обычную практику лётного дела, не только для аэростатов и дирижаблей, а более всего для аэропланов, вытеснивших все остальные виды воздухоплавательных аппаратов. С развитием техники появилась и стала бурно развиваться реактивная авиация. Но и новым летательным аппаратам понадобились шары-пилоты, как и ракетчикам. Только шар уже стал нести на себе миниатюрную электронную аппаратуру, сообщавшую всю необходимую информацию. Следует обратить внимание и на вторую часть объявления в «Московских ведомостях», где говорилось, что госпожа Ильинская намеревается запустить и спустить на землю человеческую фигуру.
