на 70°, а с большим напряжением, при некотором развороте плеч - не больше, чем на 100°. Большое напряжение недопустимо на длительное время, так как оно сопровождается утомлением и снижением качества зрения.
Угол поворота глаза нормально не превышает 30°, дальнейшее его смещение вызывает боль и быстрое утомление.
Учитывая поворот головы и глаз, а также поле зрения отчетливого видения 30°, определяются пределы просматриваемой зоны из кабины самолета-истребителя.
Следовательно, даже при большом напряжении летчик одиночного самолета, имея зоны обзора вправо и влево по 160°, не в состоянии вести регулярное наблюдение за хвостом своего самолета в пределах ±20° (см. рис. № 2).
Этот участок просматривается при периодических отворотах на 15-20°, которые должны делаться плавно с малыми кренами. Резкие отвороты с большими кренами демаскируют истребителей, привлекая внимание противника увеличением площади и резкостью изменения положения в пространстве.
§ 15. Наблюдение в паре должно организовываться на основе принципа: в группе самолетов- истребителей каждый летчик обеспечивает наблюдением и огнем прежде всего другой экипаж группы, а затем уже себя. Для осуществления этого выгодно, чтобы каждый летчик сместил ось наблюдения, т. е. среднее направление, примерно, на 30°, тогда во внутреннюю сторону возможен будет просмотр без большого напряжения с углом 130+30=160°, считая от оси самолета.
Рис. 2.
Зона обзора одиночного самолета-истребителя
Во внешнюю сторону зона просмотра сокращается на 30°, ее размер 160 - 30= 130°, но она с успехом наблюдается напарником.
Однако, существует непросматриваемая зона между самолетами в глубине на удалении трех интервалов: при интервале 150 м непросматриваемая зона находится на удалении 450 м, при интервале 200 м непросматриваемая зона находится на удалении 600 м (см. рис. № 3).
Следовательно, при поиске выгодно соблюдать большие интервалы.
Для лучшего обзора задней полусферы ведомый в паре должен периодически делать отвороты на 15- 20°.
§ 16. При поиске противника звеном ударная пара сосредоточивает свое внимание на поиске основных сил противника, главным образом в передней полусфере с целью нанесения удара; ведомая пара сосредоточивает свое внимание на поиске истребителей противника, особенно в задней полусфере, с целью отражения возможной атаки с их стороны.
§ 17. При поиске противника эскадрильей ударная группа (звено) ведет поиск основных сил противника и наносит удар по ним; прикрывающая группа, обеспечивая действия ударной группы от возможных атак со стороны истребителей противника, сосредоточивает свое внимание на поиске противника в верхней и задней полусферах. Группа резерва (группа свободного маневра) производит поиск противника в верхней полусфере и обеспечивает прикрывающую группу от возможных атак с верхней полусферы.
Рис. 3.
Зона обзора пары самолетов-истребителей
§ 18. Поиск противника ночью может производиться как совместно с прожекторами, так и без них. При поиске противника в лунную ночь выгоднее находиться по отношению вероятного местонахождения его в стороне, противоположной луне и ниже, чтобы наблюдать противника на фоне луны. Если полет производится выше облаков, освещенных луной, то выгоднее находиться выше вероятного полета противника с тем, чтобы наблюдать его на фоне облаков.
В темную ночь поиск значительно затрудняется. Обнаружение самолетов противника по выхлопам возможно на удалении не более 400-500 м.
§ 19. В сумерках и на рассвете для поиска необходимо находиться с темной стороны горизонта и ниже, чтобы видеть противника на фоне светлой части горизонта. Если обстановка вынуждает находиться со стороны светлой части горизонта, то необходимо находиться ниже вероятной высоты полета противника. чтобы проектироваться на темном фоне земли, а противника видеть на фоне неба.
§ 20. Качество взаимной информации о воздушной обстановке и особенно о появлении противника зависит от умения летчиков быстро передавать необходимые сведения напарнику, что возможно только при наличии кратких, точных и ясных сигналов.
Обнаруживший первым противника, должен передать командиру немедленно: где противник, количество самолетов, тип и характер действий противника.
Лучшим способом информации об обнаруженном противнике будет:
а) для указания направления: спереди, спереди справа, справа, сзади справа, сзади, сзади слева, слева, спереди слева;
б) для указания высоты: ниже 500 м, выше 1000 м;
в) для указания количества: два, пять и т. д.;
г) для указания типа: истребители, бомбардировщики.
Пример: спереди, справа, выше 1000, три, Ю-88, что означает, что спереди, справа с превышением на 1000 м обнаружено три самолета типа Ю-88.
§ 21. Просмотр всех участков сферы должен быть своевременным. Летчик должен знать время, необходимое противнику для прохода расстояния с момента его обнаружения до выхода на огневую позицию (500 м).
Отрезок пути, на котором возможно обнаружить противника при средней натренированности, будет 4000 м-500 м=-3500 м. Этот участок проходится одновременно обоими самолетами, поэтому скорость сближения самолетов будет зависеть от взаимного направления их движения.
При скорости современных истребителей 600-650 км/час или в среднем 175 м в секунду скорость сближения на встречных курсах определяется суммой 175+175=350 м/сек. Время сближения в этом случае будет 3500/350 = 10 сек.; на пересекающих курсах время сближения можно считать практически, зависит от скорости противника. Время сближения будет 3500/175 = 20 сек.; на попутных курсах скорость нагона определяется разностью скоростей самолетов, которая не превышает 200 км/час. или 55 м в секунду. Время сближения будет 3500/55 = 60 сек. или 1 минута.
В данном случае наиболее жесткие нормы рассчитаны для случая максимальных скоростей.
§ 22. Расстояние 500 м является дистанцией ведения огня. Подпускать противника к себе ближе этого расстояния опасно. Сфера радиусом 500 м вокруг самолета является опасной зоной для летчика- истребителя во всех случаях полета.
Расчет показывает, что противник, атакуя со скоростью 550 км/час. (на встречном курсе и одной высоте), пройдет расстояние в 1000 м до зоны открытия огня 500 м к атакуемому самолету, имеющему скорость 450 км/час, за 4 сек.
Расстояние в 2000 м за 8 сек.
» в 3000 м за 12 сек.
» в 4000 м за 16 сек.
» в 5000 м за 20 сек.
На попутных курсах пройдет расстояние в 1000 м за 36 сек.
Расстояние в 2000 м за 1 мин. 12 сек.
» в 3000 м за 1 мин. 48 сек.
» в 4000 м за 2 мин. 24 сек.
» в 5000 м за 3 мин.
При ракурсе 4/4 пройдет расстояние в:
