наклонены в разные стороны, поезда ходят со скоростью не выше 25 км/ч.
А между этими условно действующими участками – совсем другая картина. На участке Салехард – Надым (330 км) в течение почти 40 лет появлялись лишь связисты, на дрезинах объезжавшие линию связи. Шли годы, вечная мерзлота перекашивала рельсы, выгибала мосты, дожди размывали насыпь, некоторые мосты со временем сгнили или сгорели. Линию связи упразднили, и движение на линии Салехард – Надым прекратилось. В 1991 г. первые 92 км рельсов собрала и вывезла какая-то фирма. Остатки насыпи поглощает тундра.
Лабытнанги
(30 тыс. чел., 2400 км к северо-востоку от Москвы, 16 км к северо-западу от Салехарда)
Телефонный код 34992 admlab.salekhard.ru
Город на восточных склонах Полярного Урала на противоположном от Салехарда берегу Оби. Здесь работают предприятия лесоперерабатывающей промышленности, лаборатория Института экологии растений и животных РАН. Близ Лабытнанги ведется добыча газа.
Как добраться
ул. Привокзальная, тел. 5 89 56.
тел. 5 44 25. круглосуточно.
Москва: поезд № 953 (45 ч).
Летом: Воркута, Новороссийск, Адлер, Симферополь.
В межсезоньевертоллет в Салехард.
Автобус в Салехард и пос. Харп.
Семь лиственниц (гостиница) ул. Гагарина, 34, тел. (34992) 5 09 38.
Из истории
На берегу р. Выл-Посл в нач. ХIХ в. появилось ненецкое поселение. В 1932 г. во время коллективизации здесь организован колхоз «Красная звезда». Лабытнанги – отправная точка по освоению крупнейших в мире газоконденсатных месторождений – Уренгойского, Ямбургского и др. Основой экономики остается строительный комплекс. В 1986 г. в Лабытнанги прибыл первый десант, начавший строительство железной дороги до мыса Харасавэй на полуострове Ямал.
Горнолыжный комплекс «Октябрьский»
7 км к северу от города, гостиница тел. 3 13 58, сезон окт. – май вт-пт 17.00– 21.00, сб-вс 11.00–21.00, пн закр.
Трасса 630 м, перепад высот 110 м, бугельный подъемник, бэби-лифт, прокат снаряжения, а также саней, тюбингов. Гостиница, ресторан.
Надым
(46 тыс. чел., 3100 км к северо-востоку от Москвы, 287 км к востоку от Салехарда)
Телефонный код 34995
Справочная тел. 4 29 99.
Один из центров культурной, научной, медицинской жизни округа. Здесь построены детские городки, скверы, мечеть, работает музыкальная школа и Школа искусств, один вуз и филиалы высших учебных заведений РФ, НИИ медицинских проблем Крайнего Севера.
Как добраться
Аэропорт
Москва: ежедн. рейсы авиакомпаний «Россия», «Газпромавиа» и «Ямал», время в пути 3,5 ч.
Размещение
Айсберг
Спортивная ул.,
тел. (34995) 3 81 01, 6 86 24.
Полярная
ул. Набережная, 45, тел. 6 33 91.
Янтарная
ул. Спортивная, 1, тел. 4 71 63.
Из истории
Поселок основан в 1929 г. на реке Надым. В 1949 г. рядом, на строившейся между Обью и Енисеем железной дороге основали станцию. В конце 1960-х гг. станция уже бездействовала, а поселок вырос благодаря началу газового освоения. В 1972 г. он стал городом. Старый поселок на правом берегу реки переименовали в Старый Надым. Там остался речной порт и конечная станция ж/д.
Около Надыма добывается ок. 40 % общероссийского объема газа.
Пятикупольный желто-охристый храм (1997) сразу стал украшением города, по контрасту с симпатичными, но все же однотипными пяти-, десятиэтажными жилыми домами.
Трансполярная магистраль Чум – Салехард – Игарка, ударными темпами строившаяся в 1947–1953 гг., была быстро позабыта. Это был один из самых утопических проектов ГУЛАГа. Трасса (1263 км) в условиях вечной мерзлоты. После Второй мировой войны Сталин начал готовиться к третьей. Советскому Союзу нужен был глубоководный порт в центре страны. Новым «стратегическим» портом должна была стать Игарка.
Железная дорога должна была пройти по Крайнему Северу Сибири до Чукотки и «спуститься» в Приморье, замкнув таким образом транспортное кольцо. Стройка была засекреченной (№ 501 – Обское направление, № 503 – Игарское направление). Кроме «стратегической», у дороги были еще две гражданские задачи: облегчить вывоз продукции Норильского никелевого комбината и дать работу сотням тысяч заключенных. За год был закончен участок от ст. Чум до ст. Лабытнанги. Далее в 1949 г. началось основное строительство, там где Обь и Енисей разделяет тысяча километров безлюдной тундры.
Дорогу строили однопутную, с разъездами через 10–15 км. Мосты через Обь и Енисей не возводили. Летом их должны были заменять паромы, зимой «льдянка» – ж/д путь по льду (уникальное изобретение советских инженеров). «Льдянка» через Обь существовала пять зим – до 1953 г.
Отсыпка полотна была песчаной и потихоньку поглощалась болотами. Шпал не хватало: кое-где одна шпала приходится на метр пути. Не хватало и новых рельсов. Поэтому использовались старые рельсы, уже отслужившие на других железных дорогах (большая часть – так называемая демидовская сталь), использовали и немецкие трофейные рельсы.
Через каждые 5 км строился лагерь. За невиданно короткий срок было уложено более 900 км полотна. Но… Сталин умер. Стройка была прекращена, заключенных перебросили на Волго-Донской канал и Омский нефтеперегонный завод, а уже готовые участки дороги просто списаны за ненадобностью. Почти 1000 км пути между Обью и Енисеем, мосты, разъезды и лагерные поселки брошены. Паровозы и вагоны на восточной стройке осели в тундре.
Новый Уренгой
(106 тыс. чел., 220 км к востоку от Надыма)
Телефонный код 34949
Как добраться
тел. 3 10 56, 3 93 11,
Рейсы: Москва, Санкт-Петербург, Тюмень, Самара, Ростов, Екатеринбург, Омск, Новосибирск.
Справочная тел. 3 44 18.
Поезда: Москва (3 раза в неделю), Тюмень, Казань, Сургут, Пангоды, Коротчаево,
